Gerardo Romero-Requejo M.
Con más potencia que un M4
Dotado de un aspecto más agresivo, el nuevo BMW M2 CS 2026 está desarrollado sobre la base de la segunda y más reciente generación del M2, mejorándolo a través de un chasis reforzado para poder digerir el aumento de potencia que en esta versión ya supera a la del mismísimo M4.
Pensado para Gentleman Drivers o para aquellos conductores que les gusten las emociones muy fuertes, el ya de por sí impresionante M2 da un paso más en sus altas capacidades dinámicas introduciendo la nueva variante deportiva pensada para circuitos M2 CS, posicionando a este coupé deportivo compacto a niveles de competición. Hay que recordar, que hablamos ya de la segunda generación de esta especial versión, presentada por primera vez en 2019.
El carbono, protagonista
El M2 CS incluye una serie de modificaciones que se pueden identificar de un vistazo, como son las tomas de aire más grandes del paragolpes delantero y los detalles fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) que ocupan un lugar destacado en el diseño exterior. Concretamente se hacen evidentes en las tapas de los retrovisores, el techo, el portón del maletero con cola de pato integrada o el difusor trasero, fabricados todos en este material pensado para aligerar al máximo los coches de competición.
Estos elementos, junto con las doradas llantas de aleación ligera M forjadas, han ayudado a reducir unos 30 kg el peso inicial del M2 de serie, rebajándolo hasta los 1.775 kg en orden de marcha. Las ruedas miden 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, montando de serie neumáticos de circuito en medidas 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás, aunque hay disponibles también neumáticos ultra-circuito y un neumático deportivo de serie (sin coste) con las mismas dimensiones.
El sistema de escape M incluye cuatro colas circulares de color negro mate y gracias al sistema de válvula ligera con silenciadores de titanio se genera un sonido de modo de carreras capaz de contentar a los apasionados de los deportes del motor. El sistema Active Sound Design permite que este sonido llegue al interior del habitáculo, amplificado si seleccionamos los modos Sport o Sport Plus. En cualquier caso, hay disponible otro escape de titanio M Performance dotado de un sonido todavía más agresivo.
Interior con exclusivo tacto deportivo
En el interior también encontramos muchos elementos acabados en CFRP, como la consola central y los asientos deportivos tipo bucket M Carbon con reposacabezas integrados y el logo CS iluminado, estos últimos calefactados, revestidos de Econeer (fabricado a partir de plástico PET reciclado) o cuero Merino y dotados de arneses multipunto. Mientras, el volante deportivo M de base plana esta revestido de Alcántara (también puede pedirse con calefacción como opción) con costuras en colores M, incorporando dos botones M para seleccionar las configuraciones personalizadas.
El habitáculo cuenta también con detalles específicos como el logotipo “CS” acabado en rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M y los embellecedores de los umbrales de las puertas de acceso, que por primera vez son negras con el logotipo “M2 CS” y su contorno en rojo.
Como detalle a remarcar, los paneles de las puertas reclaman las miradas al ir ahora iluminados con el logotipo “CS”. El color empleado puede elegirse individualmente, al igual que la iluminación ambiental de serie. Cuando está apagada, se aprecia una estructura de carbono. El revestimiento de techo M Antracita completa el interior deportivo.
Como complemento, el equipo de serie del nuevo BMW M2 CS 2026 incluye climatizador automático bizona, acceso confort, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW Live Cockpit Professional con navegación BMW Maps. Además del BMW Head-Up Display, incluye la vista aumentada en la pantalla de control.
BMW M2 CS 2026: Rendimiento de competición
El BMW M2 CS 2026 está homologado para circular por carreteras abiertas, pero es en un circuito donde su motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea sobrealimentado por dos turbos cilíndricos de alto rendimiento (uno por cada 3 cilindros) derivado de la unidad de potencia empleada en el coche de carreras BMW M4 GT3 EVO, se luce sobradamente.
Tratamos con una versión mejorada del motor del M2 de serie (480 CV en su última actualización), con 530 CV a 6.250 rpm y 650 Nm de par motor entre 2.650 y 5.730 rpm (50 CV y 50 Nm más que el obtenido en un M2 de serie), teniendo el régimen máximo de giro a 7.200 rpm. Este aumento de potencia lo sitúa por encima de su rival más directo, el Porsche 718 Cayman GT4 RS, de 500 CV.
Dotado con un diferencial M activo, esta espectacular potencia se transmite al tren trasero mediante la caja de cambios automática M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, única opción de transmisión disponible en esta versión prestacional con la que logra reducir en 0,2 segundos el tiempo necesario para pasar de 0 a 100 km/h, rompiendo la barrera de los 4 segundos al parar el cronómetro en unos impresionantes 3,8 segundos. E incluso la aceleración desde parado hasta 200 km/h se reduce en 1,2 segundos hasta los 11,7 segundos.
La velocidad máxima de este modelo especial está limitada electrónicamente a 302 km/h, al incluir de serie el M Driver’s Package. Con estas espectaculares credenciales, el BMW M2 CS 2026 es capaz de igualar las prestaciones de los M3 Competition y M4 Competition Coupé, ambos con tracción integral M xDrive.
Lógicamente, tanto los ajustes del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y del Modo Dinámico M se han calibrado para satisfacer las exigencias de la conducción en circuito, mientras que el chasis M adaptativo de serie ha recibido una configuración específica.
Para detener toda la caballería se ha optimizado el sistema de frenos M Compound con pinzas de freno rojas, si bien se puede recurrir en opción a un sistema de frenos carbocerámicos M. Del mismo modo, el chasis ve reducida su altura en 8 mm, contando con soportes de motor más rígidos, mientras que los amortiguadores, los muelles y la dirección, se han calibrado para un mejor control a altas velocidades.
El nuevo BMW M2 CS ya está a la venta en España desde 141.100 euros, con lanzamiento comercial previsto para el próximo mes de agosto de 2025. Se podrá pedir en cuatro colores: Black Shappire metalizado, Brooklyn Grey M metalizado, Portimao blue metalizado y Velvet Blue metalizado.
