Deportividad GTI en formato compacto
El Volkswagen Polo GTI se presenta dos meses después que el resto de la recién actualizada gama Volkswagen Polo 2021, coronándose como el modelo más deportivo y prestacional gracias a sus 207 CV.
El hermano pequeño del Golf GTI es ya todo un icono, después de su debut allá por 1998 en su tercera generación, como continuador de la senda marcada por el Polo GT G40 de 115 CV, ofreciendo una alta carga deportiva en un tamaño compacto. Mucho ha llovido desde entonces y el pequeño Polo no solo ha crecido en tamaño sino que también lo ha hecho en potencia y prestaciones deportivas,
La carrocería de este Volkswagen Polo GTI 2021 es 15 mm más baja que el resto de la gama Polo, alcanzando los 1.439 mm, con una longitud idéntica de 4.074 mm y una anchura de 1.751 mm.
Diseño actualizado
El diseño de este nuevo Volkswagen Polo GTI 2021 sigue las líneas de la nueva gama, aunque añadiendo ese toque deportivo característico de los GTI, como la franja roja de la parrilla, los distintivos “GTI” en la parrilla delantera, en la inscripción bajo el retrovisor exterior y debajo del logo de Volkswagen en el portón trasero. La estrecha parrilla cuenta con el icónico diseño de panal de abeja, y cuenta con faros Matrix LED IQ.Light de serie. También incluye la tira LED que recorre el frontal, en este caso justo debajo de la banda roja, y que ya montan los nuevos Volkswagen Golf, Arteon o Tiguan en algunas de sus versiones.
Una de las novedades más llamativas son los nuevos grupos ópticos LED traseros con intermitentes dinámicos. En su lanzamiento cuenta con 5 colores para la carrocería, tres de ellos disponibles en combinación con un techo negro.
Detalles exclusivos GTI
En el interior se ha buscado una atmosfera deportiva pero elegante a la vez, con los típicos asientos GTI tapizados con un diseño a cuadros de la tela, y múltiples elementos en color negro, rojo o gris acompañados de detalles cromados. Las costuras rojas en contraste las podemos encontrar en los asientos deportivos regulables o en el volante deportivo de cuero multifunción.
En cuanto a contenidos digitales, el nuevo Volkswagen Polo GTI 2021 cuenta ahora de serie con el cuadro de instrumentos «Digital Cockpit Pro» con pantalla de 10,25″ y con el sistema de infotainment «Ready2Discover», que incluye «App-Connect Wireless», unidad de control online (eSIM) y pantalla táctil de 8″. En opción también están disponibles los sistemas de navegación de radio y navegación con pantalla táctil de 9,2″.
Chasis deportivo
El Volkswagen Polo GTI ha sido desarrollado sobre la plataforma modular transversal MQB de la marca, y monta un tren de rodaje deportivo Sport Select diseñado especialmente para él, con dos configuraciones de ajuste para los amortiguadores. Este tren de rodaje también incluye, entre otras cosas, una barra estabilizadora en el eje delantero más grande, bieletas de acoplamiento más rígidas en la parte anterior y cojinetes guía del eje más rígidos en la parte posterior.
Como complemento, el negociado de curvas rápidas se ve beneficiado por el bloqueo del diferencial XDS, perfeccionando el comportamiento de la tracción al controlar la presión de frenado de la rueda delantera interior en las curvas para evitar que el vehículo se descontrole en situaciones límite.
Además, el Polo GTI cuenta con los modos de conducción ECO, Individual, Normal y Sport, con varios parámetros ajustables y que también modifican la dirección, el cambio o el funcionamiento del motor. En modo Sport (y también ajustable en el modo Individual), el sonido del escape se modifica automáticamente emitiendo un sonido deportivo cautivador.
En modo ECO, la gestión del motor, el aire acondicionado y otros grupos mecánicos auxiliares optimizan su funcionamiento para minimizar el consumo, permitiendo además una función de desplazamiento por inercia en la caja DSG, que se desconecta para circular en punto muerto, reduciendo como consecuencia el consumo aún más.
Y ya que lo mencionamos, se sigue recurriendo a su conocido cuatro cilindros gasolina 2.0 TSI, aunque esta vez ajusta su potencia hasta los 207 CV (7 CV más que la anterior versión) y desarrolla 320 Nm de par máximo. El propulsor está asociado a una caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades con la que puede alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos.
