300 CV de deportividad

El nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport ha sido presentado hoy, cuatro años después de que la primera versión Clubsport saliera a la luz, ofreciendo una mayor dinámica de conducción.

Con sus 300 CV se sitúa en lo más alto de la gama GTI en lo que a potencia se refiere. Cuenta con 35 CV más que el presentado en 2016, aunque la versión Clubsport S de esa la primera generación subía la potencia hasta los 310 CV. Esta última versión se comercializó como una edición limitada de solo 400 unidades para celebrar el 40 aniversario del GTI, y con Benjamin Leucher al volante batió el récord de vuelta en el recorrido Nordschleife de Nürburgring en la categoría de coches con tracción delantera, con un tiempo de 7 minutos y 49 segundos.

El nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport cuenta con un motor turboalimentado mejorado, y el nuevo chasis incluye el Gestor Dinámico de Marcha con control del bloqueo electrónico del diferencial, que le hace poder digerir la caballería extra para evitar pérdidas de tracción. Las suspensiones se han rebajado en 10 mm para evitar oscilaciones y mejorar los apoyos en curva.

El frontal es diferente al del GTI normal, ya que además de incorporar deflectores aerodinámicos, la parte baja del parachoques parece ahora estar abierta, dándole una mayor presencia deportiva a la parrilla con forma de panal típica de los GTI. El alerón trasero trasero es de dos piezas, y es exclusivo del Clubsport, ofreciendo una mayor carga aerodinámica sobre el eje trasero a alta velocidad. Las dos salidas de escape también son diferentes, cambiando la forma redonda por una forma ovalada, situando una salida a cada lado. Las llantas de serie son de 18 pulgadas, pero puede elegir entre varios tamaños y diseños.

El interior toma elementos de la gama GTI, como los asientos deportivos ArtVelours que impiden que el cuerpo deslice incluso con altas inercias, el volante deportivo de cuero perforado con levas para el cambio DSG7 o los pedales con un acabado de aluminio.