Jorge Fernández
Ahora solo en versión híbrida
Con el Kia Niro 2026, la marca coreana pone al día su tradicional modelo multienergía practicándole un cambio de imagen total y apostando por un gama reducida, compuesta únicamente por una motorización híbrida no enchufable.
La decisión de estirar la vida comercial de la segunda generación del Kia Niro pasa por actualizar integralmente tanto su exterior como el interior de este crossover que nació para iniciar la electrificación de la marca a nivel masivo. Las medidas generales son prácticamente las mismas, ganando un centímetro por la adopción de los nuevos paragolpes que le llevan hasta los 4,43 m de largo, conservando su anchura (1,83 m), altura (1,55 m) y distancia entre ejes (2,72 m) inalterados.
Kia Niro 2026: con diseño actualizado
En el nuevo exterior aparece la última tendencia de la marca, adaptando su diseño a la filosofía «Opposites United». Esto se traduce en la adopción de un frontal rediseñado que se asemeja al de los últimos modelos presentado por la Kia, como los EV3, XCeed, Seltos y Sportage. Es por ello que el Niro 2026 adopta nuevos faros verticales LED con tecnología de reflector multifacético (MFR) más eficaces, parachoques delantero y trasero renovados (ahora más definidos), o el portón trasero con un diseño más minimalista, sin hueco para la matrícula (pasa al paragolpes) y con una nueva firma luminosa en sus pilotos.
Se pueden elegir entre una nueva gama de llantas de aleación de 16 ó 18 pulgadas, estas últimas para los acabados superiores. En su conjunto ha mejorado la eficiencia aerodinámica, obteniendo un coeficiente de 0,28 (antes 0,29).
Kia Niro 2026: nuevo interior Connected Cockpit
El interior del Kia Niro 2026 sigue gozando de un generoso espacio de habitáculo, conservando en esta versión híbrida un maletero de 430 litros a los que se suman otros 21 litros en el nivel inferior del plano de carga, ocupado por un poliespán para los triángulos, herramientas y el kit anti-pinchazos.
Pero es en el salpicadero donde encontramos una actualización tecnológica, con la adopción del nuevo Connected Cockpit Navigation, dotado con dos pantallas de 12,3 pulgadas, tanto para la instrumentación como para el sistema de infoentretenimiento.
Este sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto (ambos inalámbricos), cuenta con Head-up Display, una plataforma de carga inalámbrica para el smartphone, y actualizaciones remotas OTA tanto para el software como para la navegación, añadiendo la llave digital Digital Key 2.0 para acceder al vehículo mediante el smartphone.
Otros cambios son el nuevo volante de dos radios, nuevas tapicerías, el asiento del conductor «Premium Relaxation», los controles eléctricos en el lateral del asiento del copiloto y la supresión del plástico efecto piano en la consola central.
Solo disponible en híbrido no enchufable
Después de que el modelo ofreciera versiones híbridas HEV, eléctricas BEV e híbridas enchufables PHEV, Kia ha apostado por mantener la primera opción en exclusividad para el Niro 2026 al ser la más requerida en el mercado, garantizando la etiqueta medioambiental Eco. El testigo de las variantes enchufables PHEV y BEV lo recoge el modelo eléctrico EV3.
La única versión híbrida disponible recurre al actualizado sistema HEV de 138 CV (nació con 141 CV), que combina un motor de gasolina 1.6 GDI de 75 kW (102 CV) con otro eléctrico de 32 kW (43,5 CV), ofreciendo una potencia conjunta de 138 CV y 265 Nm de par máximo. Siempre va asociado a una caja de cambio automática de doble embrague DCT con 6 marchas, pudiendo regular la intensidad de recuperación de la energía de frenado desde las levas tras el volante. La velocidad máxima es de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, con un consumo medio que debe de rondar los 4,5 l/100 km, dato este último pendiente de homologación final.
Por último, el Niro 2026 amplía tanto su nivel de equipamiento de serie como la oferta de sistemas ADAS, estrenando la función de detección manos en el volante mediante sensores capacitivos, que confirma la participación del conductor al utilizar las funciones de circulación asistida como el asistente de conducción en carretera (HDA 2.0) o el asistente al seguimiento de carril (LFA 2).
De manera complementaria, la actualización del Niro estará disponible (antes de que acabe 2026) con el Sistema de estacionamiento remoto con llave (RSPA).
