Jorge Fernández
Una prueba muy exigente
GWM firma un triplete histórico en el Taklimakan Rally 2026 en las categorías de producción con tres títulos de fabricante y la victoria de Cavigliasso y Pertegarini en T2, preparando en las mejores condiciones la participación de la marca en el Dakar 2027.
El Taklimakan Rally 2026 ha confirmado a GWM como uno de los grandes protagonistas del todoterreno internacional. La firma asiática cerró la competición con un resultado sobresaliente al lograr los tres campeonatos de fabricante disponibles en las categorías de producción y conseguir la victoria absoluta en T2 y T2.E con el GWM TANK 700 Hi4-T (dorsal 251), pilotado por la pareja formada por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini.
La prueba, celebrada en la región china de Xinjiang, volvió a situar a los vehículos de producción frente a uno de los escenarios más exigentes del mundo del rally-raid. Dunas de gran extensión, pistas de alta velocidad, zonas pedregosas, temperaturas extremas y una navegación compleja pusieron a prueba la resistencia de pilotos y máquinas durante 13 etapas.
El sistema Hi4-T supera una de sus pruebas más exigentes
El rendimiento de GWM fue especialmente destacado en las tres categorías en las que participaba. El TANK 700 Hi4-T híbrido enchufable dominó la categoría T2.E New Energy Vehicle Manufacturer Cup con 11 victorias de etapa sobre 13 posibles. El sistema combina un motor 3.0 V6 biturbo con apoyo eléctrico, transmisión automática 9HAT y un sistema de tracción integral diseñado para adaptarse a superficies de baja adherencia. Este modelo fue capaz de responder en los terrenos más complicados, especialmente en las zonas donde la entrega inmediata de par del sistema híbrido aportaba una ventaja adicional.
Mientras, el GWM 3.0T POER V6 consiguió nueve triunfos parciales en T2.1 para vehículos con motor de combustión, y además, la marca sumó otros 11 mejores tiempos en T2.3 Series-production Club Cup.
Despliegue técnico al nivel de una competición internacional
El éxito de GWM en el Taklimakan Rally 2026 no fue fruto únicamente del rendimiento de sus vehículos. La marca planteó una estrategia de competición con estructura de fábrica, incorporando cuatro equipos oficiales, doce tripulaciones y un área técnica de asistencia de 5.000 metros cuadrados preparada para afrontar las exigencias de una carrera de resistencia.
El equipo de pilotos de GWM está compuesto por figuras internacionales, como el español Gerar Farrés, con mucha experiencia en pruebas de larga distancia; el también español Pau Navarro, un joven con futuro en el rally-raid; el argentino Nicolas Cavigliasso, campeón del Dakar 2019 en quads y en 2025 en Challenger; y la italiana Rebecca Busi, que está consiguiendo notoriedad en pruebas off-road.
La competición como banco de pruebas para los futuros modelos todoterreno
El triunfo en el Taklimakan Rally 2026 refuerza la estrategia de GWM en el segmento de los vehículos todoterreno de altas prestaciones. La marca demuestra que la electrificación aplicada al off-road puede combinar potencia, autonomía, capacidad de tracción y resistencia mecánica.
Con tres títulos de fabricante y una victoria destacada del TANK 700 Hi4-T, GWM consolida su apuesta por los sistemas híbridos de alto rendimiento y posiciona su tecnología Hi4-T como una alternativa capaz de enfrentarse a los desafíos más extremos fuera del asfalto.
El resultado del rally asiático deja un mensaje claro para la industria: los vehículos electrificados ya no están limitados a escenarios urbanos o de carretera. La nueva generación de todoterrenos híbridos también puede competir al máximo nivel en condiciones donde la fiabilidad y la capacidad técnica son factores decisivos.
La marca participa en estas competiciones dentro de su estrategia global, con el objetivo de servir como banco de pruebas para el desarrollo de nuevas tecnologías y soluciones técnicas. Su dureza permite llevar a los coches y sus piezas al límite para evaluar su comportamiento en esas condiciones extremas.
