Primer híbrido enchufable fabricado en Europa
Este mes de mayo tiene prevista su llegada a los concesionarios españoles la nueva versión híbrida enchufable del Kia XCeed, primer modelo de estas características fabricado en Europa por la marca coreana, al que le seguirá el Kia Ceed Tourer híbrido enchufable. Concretamente sale de la factoría de Zlinia, en Eslovaquia, donde se fabrican el Kia Sportage y el resto de la familia Ceed: el Kia Ceed, el Ceed Tourer y el ProCeed.
Este Kia XCeed PHEV combina un motor de inyección directa de gasolina 1.6 Kappa GDi de cuatro cilindros con un motor eléctrico de 44,5 kW alimentado por una batería de polímero de litio de 8,9 kWh, lo que en conjunto suma 141 CV a 5.700 rpm y 27 mkg a 4.000 rpm de par máximo. Este sistema va asociado a una caja de cambios de doble embrague de 6 marchas denominado 6DCT, y que según la marca funciona mejor que el cambio electrónico de variación continua (e-CVT) que utilizan otros modelos híbridos. Con este tipo de cambio se evita la perdida de energía producida por la conversión de parte de la potencia a través del motor eléctrico, como sucede con el cambio e-CVT, ya que tanto la potencia del motor eléctrico como del de combustión se envían en paralelo a través de la transmisión.
Las levas de cambio en el volante (de serie) permiten realizar una conducción más dinámica y también cuenta con la frenada regenerativa, que carga las baterías cuando frenamos o gracias a la retención que se produce cuando levantamos el pie del acelerador.
En cuanto a prestaciones, hay que mencionar que el Kia XCeed PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y homologa unas bajas emisiones que parten de 32 g/km de CO2, con un consumo de 1,4 l/100 km (WLTP). En cuanto a la autonomía en modo eléctrico, Kia avanza que este XCeed PHEV podrá recorrer hasta 58 km, pero medido en ciclo combinado NEDC, lo que traducido a mediciones WLTP se quedan en unos más reales 48 km, permitiendo completar la mayoría de los desplazamientos diarios exclusivamente impulsado por su motor eléctrico y obteniendo la codiciada etiqueta «0» de la DGT. Su consumo eléctrico está homologado en 12,3 kWh/100 km (WLTP).
Para evitar los posibles problemas con los peatones, el Kia XCeed híbrido enchufable incluye el sistema de sonido Virtual Engine Sound System de Kia, que alerta a los viandantes cuando se circula a baja velocidad o marcha atrás emitiendo un sonido característico, ya que ambos desplazamientos se hacen en modo totalmente eléctrico y por tanto de forma silenciosa.
Kia XCeed híbrido enchufable: dinámica optimizada
Como sus hermanos de familia, el Kia XCeed híbrido enchufable ha sido diseñado según los gustos europeos. El sistema de suspensión independiente ofrece respuestas rápidas y ágiles, con un alto grado de confort y una máxima estabilidad en la toma de curvas a alta velocidad. Cuenta con control de estabilidad electrónico, gestión de la estabilidad del vehículo y vectorización del par, que dependiendo la curva, frena la rueda interior para reducir el subviraje en curva. Con todas estas actualizaciones y algunos ajustes en su dirección, conserva el mismo carácter dinámico del resto de versiones de la gama, a pesar de contar con el mayor peso que añade el sistema eléctrico (motor y baterías).
El precio de venta al público es de 36.125 euros para el acabado eDrive, 37.325 euros para el eTech y 39.175 euros para el eMotion. Estos precios pueden ser rebajados cuantiosamente hasta los 26.150, 27.947 y 29.798 euros respectivamente, si aplicamos los descuentos del concesionario por campaña, entrega de vehículo usado y financiación. Desde el primer nivel de acabado incluye llantas de aleación de aluminio de diseño específico de 16″ con neumáticos Neumáticos 205/60R16 (de 235/45 y llanta de 18″ a partir del acabado eTech) y amplía la gama de colores exteriores con la nueva pintura naranja Orange Fusion. Como el resto de la gama Kia, el XCeed híbrido enchufable cuenta con la exclusiva garantía de 7 años o 150.000 km, incluyendo su batería de tracción.
