Volkswagen ID. Aero, la futura berlina eléctrica

29 junio, 2022

JORGE FERNANDEZ

Sexto miembro de la familia de eléctricos ID

Volkswagen acaba de presentar todavía como concept car, el Volkswagen ID. Aero, su primera berlina eléctrica, con cuatro puertas y un equipamiento de lujo, y lo ha hecho en China, donde este tipo de modelos tiene y tendrá cada vez más aceptación. El modelo de producción se unirá a la familia ID. de la que ya forman parte los modelos europeos ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz, si bien para China hay una versión alargada del ID.4 con 7 plazas (2+3+2) denominada ID.6.

Desarrollado sobre la plataforma modular de propulsión eléctrico MEB de la marca, se consigue una gran distancia entre ejes que, junto con los cortos voladizos, ofrece un interior muy espacioso. Con la unión de las palabras AErodynamics y ROominess (amplitud) el Volkswagen ID. Aero hace honor a su denominación gracias a sus casi 5 metros de largo (más largo incluso que el Arteon de 4,87 m) y líneas de estilo coupé, debido a su techo inclinado que le otorga una altura que no llega al metro y medio.

El diseño se ha enfocado en el rendimiento, buscando la mejor aerodinámica, consiguiendo un coeficiente aerodinámico de 0,23. En la parte frontal tenemos el típico panal de abeja que montan los modelos ID, y el parachoques está dividido en dos partes. El color elegido para la carrocería es el Azul Polar Light Blue Metalizado, un azul muy claro con destellos dorados, y que contrasta muy bien con el techo negro brillante. Una banda luminosa cruza el frontal de lado a lado, atravesando el símbolo de la marca y justo por encima de los grupos ópticos con tecnología Matrix LED IQ. Light.

Las llantas bicolor con forma de turbina miden 22 pulgadas, y se integran en los pasos de rueda. Los tiradores de las puertas se han desechado y se han colocado superficies táctiles.

Del sistema motriz todavía es pronto para conocer su configuración definitiva, pero lo que sí se ha confirmado es que es un propulsión trasera, monta una batería de 77 kWh y tiene una autonomía de hasta 620 km en ciclo WLTP, aunque también ofrecerá versiones inferiores de 45 y 58 kWh. Si bien se trata de un prototipo, la versión definitiva de producción tendrá pocos cambios estéticos, con una fecha de puesta a la venta en Europa estimada para el segundo semestre de 2023 y fabricación en Emden, Alemania.

 

 

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