Toyota Yaris 2020

7 noviembre, 2019
J. ROBREDO
Llega la cuarta generación

El Toyota Yaris estrenará su cuarta generación en 2020, con una carrocería ensanchada de 5 puertas y motorización híbrida no enchufable de cuarta generación, un 20% más eficiente.

El nuevo Toyota Yaris 2020 estrena la plataforma GA-B, variante acortada de la TNGA-C (primera aplicación sobre un modelo urbano) que emplean los Corolla, Prius y C-HR, lo que eleva su batalla a 2,56 m, 5 cm más que ahora, por una longitud de 3,95 m, 1,75 de ancho y 1,47 de alto. Concretamente, el Toyota Yaris 2020 pierde 5 mm de largo, pero es 5 cm más ancho y 4 cm más bajo, compensando esta última cifra con la ubicación de los asientos 6 cm más abajo (el centro de gravedad se rebaja 15 mm respecto al modelo anterior).

El mantenimiento de la longitud por debajo de los 4 metros obedece a que sus usuarios quieren que siga siendo fácil de aparcar y ágil en la ciudad, manteniendo el confort en los viajes más largos.

El diseño frontal se centra en la gran parrilla y en el emblema de Toyota, dotándolo de nuevos faros con tecnología LED e intermitentes que se alternan con las luces de circulación diurna. La imagen dinámica se logra al echar hacia atrás la base de los pilares delanteros e incrementar la longitud del capó. Sin embargo, la menor altura de éste contribuye a una mejor visibilidad delantera para el conductor, mientras que el mayor ancho de vías —delantero y trasero— confieren al nuevo Yaris de una imagen más estilizada. Los marcados pasos de rueda y las nervaduras laterales aportan mayor solidez y dinamismo, proyectando una sensación de agilidad aún estando parado.

La zaga añade una bi-tonalidad por la moldura horizontal negra que une los pilotos en forma de C con iluminación por diodos, dando un toque deportivo al nuevo modelo junto con la moldura inferior del paragolpes a juego.

 

Toyota Yaris 2020: chasis reforzado

El chasis también presenta un mejor equilibrio de pesos, lo que reduce el desplazamiento de la carrocería y mejora la estabilidad y la distancia de frenado, mientras que la mayor rigidez a la torsión de la carrocería contribuye a lograr una mayor agilidad.

El nuevo diseño de la suspensión, MacPherson delante y barra de torsión detrás, presenta una menor fricción en los amortiguadores, unos muelles más blandos y una mayor rigidez trasera, pasando de 320 a 580 Nm/g, lo que a su vez potencia las cualidades dinámicas del nuevo Yaris, reduce el desplazamiento de la carrocería en las curvas y aumenta la agilidad.

Gracias a la plataforma TNGA, la carrocería es considerablemente más rígida, lo que aumenta la estabilidad del vehículo y el confort de marcha, con menores niveles de ruido y vibración. La arquitectura de la plataforma y el chasis se han optimizado, con refuerzos estratégicos en el capó, el pilar trasero, el túnel central, la estructura trasera y los pasos de rueda posteriores, así como un panel más rígido del salpicadero.

Toyota Yaris 2020: interior con mayor amplitud y calidad

Al agregar 50 mm a la anchura total, el Yaris ofrece más espacio tanto delante como detrás mejorando un poco la habitabilidad interior, aunque sigue sin llegar a la de rivales como el Volkswagen Polo y Seat Ibiza, o los Kia Rio y Hyundai i20. Las puertas son ahora algo más pequeñas (en especial las traseras), con una mayor superficie de chapa vista y menor superficie acristalada, y como novedad de seguridad podrán montar un airbag vertical entre los asientos delanteros para evitar que sus ocupantes puedan chocar entre sí en caso de colisión lateral, primer vehículo de su segmento en introducirlo.

Entre los materiales de gran calidad destaca un innovador acabado en fieltro en los paneles de las puertas y, por primera vez en un Yaris, un panel de instrumentos de tacto blando que da un toque más cálido al habitáculo. La calidad percibida ha sido un aspecto muy importante en todo el proceso de desarrollo, en lo que se refiere a la textura, el funcionamiento y el sonido de los controles, los colores, la iluminación inferior del habitáculo, las formas, los patrones, los gráficos y la imagen general del conjunto.

El salpicadero es nuevo y comparte el mismo sistema multimedia de los Corolla y RAV4, con una pantalla táctil de 8” Toyota Touch y compatible con entornos Android Auto y CarPlay. El tamaño del volante se ha reducido y tiene un ángulo de inclinación 6 grados mayor para mejorar la visibilidad, el panel de instrumentos incluye una pantalla TFT multiinformativa y además cuenta con un Head-Up Display de gran tamaño (10 pulgadas a color).

El volumen del maletero es muy similar al del actual Yaris (286 litros) aunque Toyota no ha facilitado aún su capacidad oficial, contando con la posibilidad de colocar su bandeja a dos niveles distintos para marcar compartimentos separados.

Toyota Yaris 2020: para España, solo en versión híbrida

Por ahora a España sólo vendrá una motorización híbrida no enchufable (denominada por la marca «autorrecargable») a partir del nuevo sistema híbrido de 4ª generación 1.5 Dynamic Force, a cargo de un motor tricilíndrico gasolina de 1.5 litros (ciclo Atkinson) más otro eléctrico de 59 kW (80 CV), entregando una potencia total conjunta de unos 115 CV, con un 15% más de potencia combinada (antes 100 CV) y un 20% menos de consumo de combustible (Toyota anuncia una eficiencia térmica del 40%, superior incluso a un motor diésel).

La novedad más importante es que por fin las baterías de tracción dejan de ser de hidruro-níquel (Ni-MH) para ser de ion-litio, más compactas, un 27% más ligeras y con mayor densidad energética. Con ello se aumenta la autonomía y la capacidad para poder rodar en modo sólo eléctrico (hasta en un 80% de los tramos urbanos), pudiendo ahora alcanzar el Toyota Yaris hasta los 130 km/h en modo eléctrico (antes sólo hasta 50 km/h). A cambio la transmisión automática sigue siendo por variador continuo (CVT) por engranajes planetarios de todos los Toyota y Lexus híbridos. Quizá más adelante puedan venir también otras versiones tricilíndricas sólo de gasolina con cambio manual (las 1.0 y 1.5), pero en principio Toyota no las contempla para España salvo que la demanda lo aconseje.

Todos los nuevos Yaris 2020 traerán de serie el paquete de seguridad Safety Sense, que agrupa el programador de velocidad activo, el cambio automático de luces, el asistente de mantenimiento de carril, el lector de señales de tráfico y la frenada de emergencia urbana con reconocimiento de peatones. Según el nivel de equipamiento, también podrá llevar techo panorámico de vidrio, asientos delanteros calefactados, faros de diodos, freno de mano eléctrico y hasta soporte de carga inalámbrica para teléfonos móviles. Su comercialización en España está prevista para la próxima primavera (abril/mayo).

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