Se venderá en 2023
Después del Mégane E-Tech y dentro del programa de electrificación acelerada de su gama que ha impuesto Luca de Meo (CEO de Renault Group), la marca Renault tiene ya muy avanzada la puesta a punto de un SUV totalmente eléctrico que presentará oficialmente en el Salón de París de este año 2022.
Todas las operaciones de vehículos eléctricos se focalizarán en Francia, desconociéndose el nombre elegido todavía, que no será el del “concept” eléctrico Morphoz presentado en 2020 sobre el que se basa. Sólo se conoce que será un SUV compacto desarrollado a partir de la nueva plataforma eléctrica de la marca CMF-EV y que contará con una autonomía mínima de 400 km (WLTP).
Se especula con que adopte el nombre del Scenic, produciendo un cambio de carrocería hacia un todocamino, tras la desaparición en próximas fechas del que ha sido su monovolumen más popular desde su lanzamiento comercial, allá por 1996. Por tamaño, el modelo se situaría entre el Megane E-TECH (4,21 m) y el Nissan Ariya (4,60 m), situando el nuevo modelo en el segmento C-SUV.
Además, la marca del rombo prepara un segundo crossover eléctrico sobre la misma plataforma, pero de mayor tamaño (sobre los 4,70 m), estirando su batalla hasta los 2,78 m. Las primeras informaciones apuntan al empleo de una batería súper fina de 87 kWh con la que podría ofrecer una autonomía de unos 500 km y cargas rápidas con hasta 130 kW (177 CV) en corriente continua. Una versión de acceso podría montar la batería de 60 kW del Megane junto con un motor de 160 kW, mientras que la versión con mayor capacidad de batería se asociaría a un motor de 178 kW (242 CV), siempre situado en sobre el eje delantero, ya que las versiones 4×4 (con motor añadido en el eje trasero) se reservan para el futuro SUV eléctrico Alpine GT X-Over, ya para 2025.
En el fondo, se trata de aprovechar el tirón de la demanda SUV de híbridos enchufables (PHEV), que cubriría desde otros países como España, para luego extenderlo hacia la de eléctricos puros, que sigue sin arrancar al menos al nivel esperado, y de revitalizar una oferta que deberá culminar con el sucesor del Zoe, tras el fracaso de otras fórmulas como la del Twizy.
