Jorge Fernández
Ya conocemos algunos detalles
El Renault 5 E-Tech eléctrico será presentado oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el próximo 26 de febrero, pero ya se han anticipado algunos datos y fotos por parte de la marca que acrecientan la expectativa de recuperar el mítico R5.
Con las primeras imágenes adelantadas por Renault podemos apreciar los algunos detalles (pocos) que cambiará frente al concept Renault 5 Prototype de hace dos años que anunciaba el futuro modelo compacto eléctrico, un auténtico revival moderno del mítico R5, exitoso modelo producido entre 1972 y 1996. Con referencias que incluyen los faros y las luces diurnas cuadradas, los nuevos grupos ópticos recuerdan a los del R5, si bien los marcos parecen ligeramente más redondos y los proyectores ahora son bloques LED de diseño más convencional que el introducido por el concept.
En el capó se puede apreciar una pantalla que indica el estado de carga a través de un número 5 iluminado en lugar de la icónica toma de aire del utilitario francés, mientras que los pasos de rueda ensanchan el modelo y anuncian su deportividad. En cuanto a los pilotos traseros, están colocados verticalmente, buscando una mejor aerodinámica y la barra de luces LED que abarcaba todo el ancho de la parte trasera ha sido reemplazada por una moldura de color negro.
«El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es la reinterpretación de un modelo icónico diseñado para la era moderna. Hemos puesto todos los ingredientes necesarios para diseñar y fabricar un coche atractivo fabricado en Europa, con un diseño pop y tecnologías de última generación para democratizar el vehículo eléctrico» ha afirmado Fabrice Cambolive, CEO de Renault.
Plataforma flexible, chasis deportivo
El nuevo Renault 5 E-Tech eléctrico está desarrollado a partir de la plataforma escalable AmpR Small (antes denominada CMF-B-EV), que también sustentará al futuro Renault 4 eléctrico en 2026 entre otros modelos eléctricos. Esta plataforma incluye un conjunto de tecnologías destinadas a proporcionar un manejo agradable.
Será un modelo urbano de 3,92 metros, con un motor de 134 CV alimentado por una batería de 52 kWh que ofrecerá hasta 400 km de autonomía, a la que se unirá otra versión inferior con batería de 40 kWh. Sus pasos de rueda ensanchados quieren recordar al Renault 5 Turbo, y su chasis adoptará un esquema multibrazo en el eje trasero, algo inusual en un modelo del segmento B, lo que le permitirá tener una conducción muy ágil y divertida, similar al de su hermano mayor Megane E-Tech.
Se ha anunciado un precio de partida en torno a los 25.000 euros, ligeramente por debajo del Renault Zoe que dejará de venderse. Este precio ajustado se logra gracias a la reutilización del 70% de los componentes de la variante ICE (Motor de Combustión Interna) de la plataforma CMF-B, empleada por los Renault Clio, Captur y Nissan Juke, entre otros modelos de la Alianza.
Como acción complementaria a su lanzamiento, la marca de rombo ofrecerá a los futuros clientes del modelo eléctrico hacer un pedido anticipado por 150 euros a través del R5 R Pass. Una experiencia única que permitirá reservar el nuevo icono 100% eléctrico días antes de que se abran los pedidos al público en general, siendo de los primeros clientes afortunados en poder recibir su vehículo a partir de otoño de 2024. Además, los clientes que adquieran R5 R Pass recibirán una miniatura de Renault 5 E- Tech 100% eléctrico y podrán acceder en primicia a los contenidos y eventos relacionados con el modelo.
