Jorge Fernández
Actualización completa
Las furgonetas eléctricas adaptadas para transportar pasajeros Fiat E-Doblò y E-Ulysse se actualizan en 2024, con un nuevo diseño, más autonomía eléctrica para el trabajo diario y una tecnología de seguridad a la última.
A pesar de que llevan poco tiempo en el mercado, la tecnología eléctrica está en continua evolución y la marca italiana perteneciente al grupo Stellantis presenta ahora una ligera actualización de sus furgonetas eléctricas, compacta y de tamaño medio, Fiat E-Doblò (4,40 m) y E-Ulysse (4,95 m ó 5,30 m) que mejoran su confort y vida a bordo.
Para diferenciarla del modelo presentado en 2022, exteriormente, la Fiat E-Doblò MY24 añade una nueva parrilla y paragolpes delantero con cubrecárter inferior y faros antiniebla integrados, llantas de aleación de 17 pulgadas y dos puertas correderas con ventanas eléctricas.
El interior puede usarse para transporte de pasajeros y de carga, con más espacio en ambos sentidos, con tres asientos individuales detrás, que si se pliegan, se consigue un espacio de carga de hasta 3.500 litros. También monta el Magic Top, un espacio de almacenaje con dos cofres de techo, uno de 18 litros y el otro de 60. Como complemento a la practicidad del modelo se incluye la luna trasera practicable independientemente de la apertura del portón del maletero, lo que incremente la versatilidad de este auténtico monovolumen funcional.
En el apartado motriz, el sistema eléctrico sigue recurriendo a un motor de 100 kW (136 CV) de potencia alimentado por una batería de 50 kWh, pero las mejoras acometidas en su rendimiento le han hecho ganar 40 km de autonomía media, alcanzando ahora hasta 320 Km en ciclo combinado. En cuanto a la carga de la batería, el sistema de carga rápida Quick Charge (admite cargas de hasta 100 kW de potencia) permite cargar hasta el 80% de la batería en solo media hora.
Además, se incluye un nuevo selector e-toggle desde el que se eligen los modos de conducción (Normal, Eco y Power), mejorando las prestaciones del vehículo, que logra una velocidad punta de 135 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. El modo Power ofrece la potencia máxima del vehículo, muy útil en adelantamientos sin compromiso. El modo Normal está recomendado para conducir con tráfico normal, mientras que el modo Eco optimiza la carga de la batería exprimiendo al máximo la autonomía del vehículo. De manera complementaria, el modelo de 2024 introduce en el Fiat E-Doblò una nueva función de regulación en tres nieles (bajo, medio, alto) de la frenada regenerativa a través de dos levas en el volante.
Para finalizar, el Fiat E-Doblò cuenta con hasta 17 sistemas de seguridad entre pasivos y activos, que se pueden controlar a través de la nueva pantalla táctil de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento U-Connect con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
Fiat E-Ulysse MY24
Pensada para ofrecer servicios de transporte para hoteles, VIP o taxi, esta furgoneta presenta ahora un nuevo frontal con faros eco LED, parrilla cerrada con el nuevo logo de la marca y un nuevo diseño de paragolpes. Dotado de un tamaño reducido dentro de su categoría y con dos longitudes de carrocería, su interior modular con hasta 9 configuraciones de asientos, incluye nuevos compartimentos de almacenaje.
La nueva línea Advanced Infotainment con pantalla táctil HD de 10″ integra asistente de voz, conectividad Apple Car Play, Android Auto, WiFi y Bluetooth (la versión tope de gama también incluye navegación conectada) y un nuevo volante multifunción con mandos integrados para regular los ADAS, radio y teléfono móvil.
Y en el apartado motriz, la nueva Fiat E-Ulysee MY24 incluye nuevas cadenas cinemáticas más eficientes que permiten una mayor autonomía eléctrica. Dispone de un motor de 100 kW (136 CV) con dos capacidades de batería, 50 ó 75 kWh, con una autonomía media en el ciclo WLTP de hasta 224 km la primera y de hasta 350 km la segunda, esta última logrando 20 km más que antes. Esta E-Ulysse actualizada incorpora ahora unas levas tras el volante para regular la frenada regenerativa a través del freno motor, con tres niveles disponibles (Light, Medium y Strong).
Se han realizado actualizaciones estructurales para mejorar aún más la seguridad pasiva de forma significativa y cuenta con un equipamiento de seguridad muy amplio, con sistemas como el asistente de mantenimiento de carril, control de crucero activo, detector de ángulo muerto o la nueva cámara trasera de 180 grados.
