JORGE FERNANDEZ
Celebra los 25 años del raid 4L Trophy
La marca del rombo vuelve a tirar de inspiración retro presentando en el Salón del Automóvil de Paris 2022 el concept Renault 4EVER Trophy, una reinterpretación eléctrica moderna del entrañable Renault 4, también conocido cariñosamente como ‘4 Latas’.
Esta presentación del Renault 4EVER Trophy, que coincide con el 25 aniversario del raid solidario 4L Trophy, forma parte de la iniciativa Renaulution, que pretende electrificar modelos icónicos de la marca, y que ya cuenta con concepts como el Renault 5 Prototype o el Renault R5 Turbo 3E, como futuros modelos eléctricos de producción. Con 2,57 m de distancia entre ejes, este coche concepto está realizado a partir de la misma plataforma CMF-BEV que llevará el futuro Renault 5 eléctrico, y es el punto de partida para un futuro SUV del segmento B que le convertiría en un auténtico sucesor eléctrico del mítico polivalente Renault 4, eso sí, no antes de 2025.
Aunque hay una clara inspiración en el ‘4 Latas’ de siempre, el Renault 4EVER Trophy tiene aspecto de todocamino actual, con protecciones de plástico negro y una generosa altura libre al suelo. Mide 4,16 m de largo, 1,95 m de ancho y 1,90 m de alto. Combina un diseño retro con toques modernos que le ponen al día, pero conservando las inconfundibles líneas del 4L. Cuenta con una firma luminosa muy característica, con unos faros redondos compuestos de un cuadrado formado por 16 LED, así como otros 24 rodeando estos cuadrados, que en su conjunto recuerdan inequívocamente al Renault 4. El logo de la marca también se ilumina, así como el borde de la parrilla. Los pilotos traseros también tienen una estructura similar, aunque en este caso toman forma de cápsula vertical.
Como buen todocamino, además de las protecciones plásticas perimetrales, cuenta con bajos reforzados que tienen la función de proteger la batería, situada en posición central para un mejor reparto de masas. Los pasos de rueda reforzados son muy rectangulares, alojando llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/55R19. Como añadidura, aunque es algo normal que estos prototipos de modelos pensados para uso «off road» cuenten con diferentes accesorios de utilidad, en este caso se ha montado una rueda de repuesto en la baca de carbono del techo, mientras que en el portón trasero se han colocado placas de extracción de arena y una pala para poder sortear zonas complicadas de arena o nieve suelta.
Los colores elegidos han sido colores grises metálicos, el negro, y el magenta que contrasta con el resto de tonos neutros y que se ha utilizado en las cinchas que sujetan la rueda en el techo la pala y las placas en la parte trasera, así como en el logo Renault de las ruedas, o en los muelles del sistema de amortiguación. El futuro Renault 4 se fabricará junto con el Renault 5 en la factoría de Douai (división ElectriCity) del norte de Francia, con un posicionamiento muy parecido al de los Clio y Captur.
