Pirelli desarrolla los neumáticos del Aston Martin DBX

22 noviembre, 2019
GONZALO NAVARRO
Para asfalto, tierra o de invierno

Pirelli ha desarrollado en casi tres años de intenso trabajo, junto con los equipos de ingeniería y ensayos de Aston Martin, tres tipos diferentes de neumáticos destinados a ensalzar las capacidades dinámicas del nuevo DBX en cualquier superficie y condición.

El último modelo de la firma británica y primer SUV de su larga historia, saldrá al mercado montando exclusivamente cubiertas Pirelli, fruto de un intenso proceso de desarrollo en el que se han logrado alcanzar los requerimientos exactos del constructor. Este trabajo conjunto, sello distintivo de la estrategia ‘perfect fit’ (o equipamiento perfecto) de Pirelli, inició con los ensayos de laboratorio previos al salto a la carretera y el circuito en toda clase de condiciones.

Las habilidades sobre piso mojado del nuevo Aston Martin DBX se afinaron en la pista de pruebas de la firma italiana en Vizzola, cerca de Milán; los tests sobre hielo y nieve tuvieron lugar en Fleurheden, en Suecia, y la indagación técnica en busca de las máximas prestaciones absolutas se realizó en el trazado de alta velocidad de Nardò, en el sur de Italia. La validación final se llevó a cabo tras el preceptivo paso por el épico Nürburgring Nordschleife alemán, test definitivo para cualquier conjunto de automóvil y neumáticos.

El resultado está orientado al tipo de conducción que se vaya a realizar, por lo que si se rueda por carreteras convencionales el Pirelli P Zero es capaz de llevar al máximo las prestaciones y la manejabilidad del DBX en cualquier tipo de asfalto y también de buscar las máximas prestaciones en circuito. Con este tipo de neumático, el nuevo Aston Martin DBX alcanza su grado máximo de prestaciones. El compuesto utilizado deriva directamente del que montan los automóviles Gran Turismo, a fin de exprimir al máximo la potencia de su motor V8 turbo y para ofrecer el máximo agarre en pista. La cintura cero grados de este P Zero con marcaje específico «A8A» (que identifica con esta inscripción en el flanco las gomas a medida del nuevo DBX) utiliza un nuevo material híbrido que mejora el tacto de la dirección y, en consecuencia, aumenta el placer de conducción. Además, se ha reducido la masa total del neumático, su resistencia a la rodadura y el consumo de combustible.

Los amantes de la conducción off-road deberán escoger el Pirelli Scorpion Zero AS, que equipa una banda de rodadura rediseñada para elevar las capacidades off-road del conjunto, dotándolo de bloques más rígidos en el área externa de la huella de contacto para alcanzar un mayor agarre en las condiciones de adherencia más delicadas.

Si lo que se busca es el mejor rendimiento con los máximos niveles de seguridad en condiciones invernales se ofrece el Scorpion Winter, el neumático de invierno de Pirelli para SUVs que no renuncia al mismo tacto al volante de una cubierta de verano. Para el DBX ha sido optimizado para asumir sin problema alguno las condiciones más extremas, ofreciendo máxima eficiencia incluso a temperaturas de -30ºC. Los ingenieros de la casa milanesa han modificado los materiales que componen la carcasa para elevar el feeling de la dirección en las duras circunstancias invernales. Gracias a ello, en el Aston Martin DBX la conducción deportiva no se circunscribe en exclusiva al verano.

Tanto Pirelli como Aston Martin gozan desde hace años de una estrecha y larga vinculación. La llegada del nuevo DBX, disponible exclusivamente de fábrica con cubiertas Pirelli, implica que la marca italiana equipa en la actualidad al 50% de los Aston Martin a la venta, en una lista que incluye a modelos icónicos como el DBS Superleggera o el nuevo Vantage.

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