Opel Kadett Impuls I: 30 años del predecesor del Corsa-e

7 julio, 2020
J. FERNÁNDEZ

Modelo experimental eléctrico para uso urbano

Hoy viajamos atrás en el tiempo 30 años, hasta 1990, para encontrarnos con el Opel Kadett Impuls I, modelo experimental eléctrico para uso urbano y predecesor del nuevo Opel Corsa-e.

Se desarrolló para investigar la circulación urbana con un modelo totalmente eléctrico, intentando mantener el mayor espacio posible tanto en el habitáculo como en el maletero. La carga útil se redujo en 140 kg, pasando de los 490 kg del modelo de serie a los 350 kg del Kadett Impuls I. Por su parte el maletero solo perdió 60 litros, con 330 de la versión eléctrica frente a los 390 litros del modelo de serie.

Se utilizó un motor eléctrico de 100V DC que movía las ruedas delanteras, y que era alimentado por unas baterías de níquel-cadmio situadas debajo del maletero, con lo que se conseguía una buena distribución del peso.  En total las baterías pesaban 310 kg, con una capacidad para 14,3 kWh y un volumen de 170 litros.

El motor generaba 16 kW de potencia, unos 22 CV, y dadas sus bajas prestaciones estaba diseñado para circular por ciudad. Aceleraba de 0 a 50 km/h en 10 segundos, y no pasaba de los 100 km/h. Como comparativa: el nuevo Opel Corsa-e acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y llega a los 150 km/h. Las baterías solo duraban 80 km y tardaba 5 horas en recargarse. Para seguir con la comparativa: el Opel Corsa-e tiene una autonomía de 330 km en ciclo WLTP y puede cargar el 80 por ciento de su capacidad en solo 30 minutos.

Ya antes se había experimentado con modelos eléctricos. El Opel Kaddett B Stir-Lec de 1968 utilizaba catorce baterías de plomo ácido que se recargaban con un motor de combustión, parecido al extensor de autonomía que luego utilizaría el Opel Ampera.

Tres años más tarde el Opel Elektro GT batiría seis records para modelos eléctricos, llegando a los 188 km/h, pilotado por Georg von Opel, el nieto del fundador de Opel. Este coche funcionaba con dos motores eléctricos que sumaban 88 kW, unos 120 CV, y ofrecía 44 km de autonomía si se circulaba a una velocidad constante de 100 km/h.

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