Hyundai Tucson: Coche Más Vendido en España en 2022

19 abril, 2023
M.M.

El éxito de una oferta muy completa

Este galardón que volvemos a establecer dentro de nuestros premios anuales (ya en su 50 aniversario), resulta del evidente interés de conocer y premiar al coche que ha sido el líder del mercado español de turismos en 2022, es decir, al coche más comprado y deseado, en esta ocasión el Hyundai Tucson.

El secreto de este SUV no solo es un diseño exterior que gusta a todos, con sus proporciones en 4,50 m y un frontal llamativo y bien decorado que le da mucha personalidad y distinción, sino también su amplia gama de versiones, su personalidad y estética, su confort y equipamiento y un precio razonable en el marco de una competencia extrema dentro del segmento compacto.

Hyundai Tucson: Coche Más Vendido en España en 2022

El premio es doblemente meritorio si tenemos en cuenta la difícil situación de crisis que atraviesa nuestro país, en franco retroceso desde el infausto año del principio de la pandemia del Covid 19. Una situación agravada además por otras circunstancias colaterales como la falta de chips y la guerra de Ucrania, que también ha dejado mermada la fabricación de mazos de cable y con ello también la producción de vehículos, claramente muy por debajo del millón de unidades anuales en España (apenas 813.400 automóviles vendidos en el pasado 2022), el peor año desde el inicio de la crisis del coronavirus con bastante menos de lo previsto en el sector y un 5,4% menos que en 2021, que ya fue también un mal año…

Las claves del éxito

El actual Hyundai Tucson, cuarta generación del modelo, se ha convertido en todo un éxito comercial, algo previsible desde su presentación al final de 2020 y que ya mereció el ser elegido como mejor SUV Compacto del Año 2021 por nuestra revista, disponible tanto con tracción total como delantera, y capacitado para rodar con soltura tanto por el campo como por la carretera y la ciudad, con la mayor seguridad y confort para sus usuarios en un vehículo de estas características.

Pero hay un factor que sobresale aún más en este éxito, además de su nivel tecnológico y eficiencia motriz, y es el de su amplia variedad de oferta que permite su plataforma N3, que aporta importantes mejoras en comportamiento, seguridad y eficiencia de combustible. Como decíamos, el Hyundai Tucson se ofrece en tracción 4×2 y 4×4, con motores diésel y gasolina, con hibridaciones convencionales enchufables -PHEV- y no enchufables -HEV-, con hibridaciones ligeras a 48 voltios, con cambio manual y automático (y hasta manual con capacidad de rodar por inercia a motor desacoplado), y que además, a sus cuatro niveles de acabado (Klass, Maxx, Tecno y Style) añade también un quinto deportivo N-Line para sus versiones hibridadas.

Todo ello son motivos más que suficientes, junto a su competitivo precio (desde 30.325 euros) para que el Tucson sea el modelo más vendido en España en 2022 con 21.958 unidades, obteniendo Hyundai Motor España el éxito de ser la tercera marca más vendida de nuestro mercado con una cuota récord del 7,32%.

Un éxito previsible

Dentro de la creciente trayectoria mundial de ventas al alza del grupo Hyundai, y de la marca Hyundai en especial, el caso del Tucson resulta especialmente llamativo, ya que a principios de 2021, cuando realmente se lanzó la actual generación, ya se habían vendido siete millones de unidades del mismo en todo el mundo desde su primer lanzamiento, con un millón y medio de ellas en Europa, lo que ha hecho de él, el SUV más vendido en la historia de la marca coreana.

Y en cuanto a España el Hyundai Tucson ha sido líder absoluto de ventas en turismos (y no sólo tipo SUV), con 21.985 unidades acumuladas a lo largo del pasado año, lo que le ha convertido en el modelo más vendido del mercado español durante 2022, siendo decisivo en la mejora de la rentabilidad de la red de concesionarios de Hyundai España, que logró cerrar 2022 con una mejora de rentabilidad del 3%, algo casi insólito en los tiempos que corren…

No es de extrañar que con tales resultados la marca coreana tenga una previsión del crecimiento de sus ventas en nuestro mercado para 2023 del 4,2%, hasta lograr un total de 62.000 vehículos entre todas sus gamas, con novedades tan revolucionarias como el nuevo eléctrico Ioniq 6 y el renovado Kona.

En realidad, el total de las ventas estrictamente realizadas en 2022 por Hyundai (sin contar las formalizadas antes y consumadas en el año) ascienden a 59.503 coches, de los que el dato más importante corresponde a la clara primacía de la demanda de particulares, un canal que sumó casi 39.658 unidades, quedando el resto (19.845 unidades) para el canal de empresas y flotas, un reparto envidiado por otras marcas que se mueven casi en proporción inversa (y de estas 19.845 unidades, 13.840 han sido para la venta directa a empresas y las demás -6.005-  a las flotas de alquiler (“Rent a car”).

Variedad de oferta motriz

Pero de lo que no cabe duda es que el pasado 2022 ha sido un buen año para Hyundai en nuestro país: porque en él se ha cumplido el 30 aniversario de su implantación en España, desde el ya lejano 1992, logrando además con sus 59.503 vehículos vendidos su récord histórico en nuestro mercado, con una cuota del 7,32% y un 3,5% más de crecimiento sobre 2021. Y encima en un mercado que ha caído un 5,4%… Un brillante resultado que ha contribuido a situar al grupo surcoreano en la tercera posición del mercado.

Pero claro, lo más sorprendente en este caso es que de esos sesenta millares de unidades vendidas en España, más de un tercio lo hayan sido de un solo modelo, el Tucson, algo realmente infrecuente dada la variedad de la oferta que reúnen hoy día la mayoría de las marcas… Un hecho cuya explicación también hay que buscarla en la amplia gama de versiones en que se declina el Tucson. Porque Hyundai es el único fabricante con las cinco tecnologías motrices electrificadas en su gama (la “mild hybrid” a 48 voltios, la híbrida normal y la híbrida enchufable, la eléctrica 100% y la eléctrica por pila de hidrógeno -“fuel cell”-), logrando acabar el año en el tercer puesto de las ventas electrificadas totales.

Son virtudes competitivas de las que son plenamente conscientes los directivos de la marca en España, y que se reflejan en la intervención de Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai en España, quien ha declarado comentando este éxito que “culminar el año de celebración de nuestro 30 Aniversario con estos resultados históricos no nos puede hacer sentir más orgullosos a todos los que formamos Hyundai, comenzando por nuestra red de concesionarios”. Satrústegui reconoce el mérito que significa este resultado en el actual contexto nacional, con una situación socioeconómica complicada y con unos datos de inflación elevados, una situación internacional preocupante y soportando el problema del suministro de algunos componentes electrónicos, que aunque mejorando paulatinamente, ha condicionado las entregas: de ahí que ha insistido en agradecer la confianza “de todos los clientes que nos han posicionado arriba en el podio en ventas, así como el gran esfuerzo realizado por nuestra red de concesionarios”.

También Elena Gris, directora de Marketing de Hyundai Motor España, sostiene que nuestra oferta de cinco posibilidades de hibridación, una de las más completas del mercado, ha sido determinante en el éxito comercial del Tucson y en general de la marca, junto a unos diseños reconocidos con los galardones más prestigiosos a nivel mundial, “y con un modelo como el Ioniq 5 elegido Mejor Coche del Mundo en 2022, con los que ofrecemos a nuestros clientes una solución de movilidad de vanguardia adaptada a sus necesidades más concretas”.

En cuanto a las bondades del Tucson sobre las que se basa la demanda que le ha hecho Nº1 en ventas en España, baste recordar sus detalles de funcionalidad, su nivel de equipamiento , sus ayudas a la conducción englobadas dentro del “Hyundai smartsense” (como el aviso de reiniciar la marcha en semáforos cuando cambia a verde y ha arrancado el vehículo precedente) y otras mejoradas respecto al anterior Tucson, como la frenada autónoma de emergencia (capaz de actuar al girar en cruces, si detecta la rápida aproximación de otro coche) o la alerta de tráfico trasero cruzado al hacer marcha atrás, ahora activa (frena si el conductor no se percata y no reacciona a tiempo).

Y por supuesto su innovación más vistosa, el “Blind View Monitor”, el monitor de ángulo muerto que muestra un círculo en el cuadro (a derecha o izquierda, según se vaya a girar) con la imagen captada por una cámara en cada retrovisor exterior, para comprobar si hay algún vehículo en el ángulo muerto, en una vista dos veces mayor a la que mostraría el retrovisor.

Hyundai Tucson N line

Amplitud de gama

Otro punto fuerte que volvemos a subrayar de este Hyundai Tucson es el que ha hecho de él el coche más vendido de nuestro país: su amplitud de gama. Ofrece cuatro niveles de equipamiento más el deportivo N-Line, versiones de tracción delantera y total, transmisiones manuales y automáticas, motores gasolina, diesel e híbridos…

Así, el nivel de acceso se reserva al Tucson 1.6 T-GDi de gasolina (150 CV) con tracción delantera en nivel Klass (la oferta de acceso en diesel es igual pero con el 1.6 CRDi de 115 CV). Le siguen los mismos motores en nivel Maxx, contando además el 1.6 T-GDi de gasolina con la hibridación ligera a 48 voltios, y con dos variantes de hibridación diesel a 48 voltios con cambio DCT, una en 4×2 y otra en 4×4, mientras que hay un Maxx híbrido convencional HEV sobre el motor 1.6 T-GDi de gasolina, con cambio automático de 6 marchas y 230 CV.

En el siguiente nivel Tecno, y con el mismo motor de gasolina lo tenemos con hibridación ligera y cambio manual o automático DCT de 7 relaciones, mientras que el diesel monta el 1.6 CRDi de 136 CV, hibridado a 48V con cambio DCT y dos opciones, 4×2 y 4×4, manteniéndose el 1.6 T-GDi híbrido HEV de 230 CV como máxima oferta en gasolina en el nivel Tecno.

Y en el máximo nivel Style, tenemos en todos tracción total y cambio automático (DCT en la hibridación ligera a 48V de los 1.6 T-GDI y 1.6 CRDi, y automático de 6 marchas por convertidor de par en el híbrido HEV de 230 CV), con la novedad de que el 1.6 T-GDi sube su potencia a 180 CV. La oferta se completa con un 1.6 T.GDi Maxx 150 CV con tracción 4×4 y con el mismo motor a 180 CV con hibridación a 48V y tracción sólo delantera, y sobre todo con la estrella de la gama, el Tucson 1.6 T-GDI híbrido enchufable (PHEV), con 265 CV, en el nivel deportivo N-Line.

Hyundai Tucson: Coche Más Vendido en España en 2022

Y por si fuera poco, toda esta oferta se ve además reforzada por el “Compromiso Hyundai”, que ofrece 5 años de garantía sin límite de kilometraje, y 8 años de asistencia gratuita en carretera, completado con el Compromiso de Devolución Hyundai: si el cliente no queda satisfecho con la compra de su Tucson puede devolverlo siempre que no hayan pasado más de 30 días desde su matriculación ni superado los 1.000 km.

Además, este Compromiso de Devolución se amplía a un año si el cliente financia su vehículo con Hyundai Finance, y si el cliente pierde su empleo en los 12 meses siguientes a la matriculación, podrá devolver el coche al concesionario, y este cancelará el préstamo sin ningún coste. Y dentro de Hyundai Finance se ofrece un seguro de desempleo gratuito que cubre el pago de hasta 12 cuotas si el cliente pierde su empleo durante el primer año desde la firma del crédito.

Hyundai Tucson: Coche Más Vendido en España en 2022

Con tales mimbres no es de extrañar que los cestos se vendan bien, y es lo que explica el manifiesto éxito comercial del Hyundai Tucson, que no excluye la construcción de un futuro en armonía con el medio ambiente a través de productos de movilidad sostenible y un progreso sin contaminación. Con su filosofía de empresa “Progress for humanity”, Hyundai tiene una clara hoja de ruta en materia de sostenibilidad con dos fechas clave: 2035, año en el que todos los vehículos comercializados en Europa serán cero emisiones y 2045, año en el que espera alcanzar la neutralidad de carbono en todos los mercados donde se encuentre presente. Un objetivo que pasa por el compromiso de haber reducido en el 2040 sus emisiones de CO2 al 75% menos sobre las cifras de 2019.

La estrategia de Hyundai para lograr la descarbonización de su gama se basa en tres puntos: movilidad limpia, plataformas de nueva generación y energía verde. En este último punto donde se pretende reducir la dependencia de combustibles fósiles, el hidrógeno va a jugar un papel clave. Y precisamente Hyundai tiene más de 20 años de experiencia en el desarrollo y aplicación de esta tecnología en el transporte, y desde ella se prepara para ultimar esta fuente de energía limpia y sostenible abogando por el uso del hidrógeno tanto en automoción como en otros campos, hasta hacer que esta energía esté al alcance “de todos, para todo y en todas partes”.

Hyundai Tucson: Coche Más Vendido en España en 2022

En definitiva, si el Hyundai Tucson ha llegado a ser en 2022 el coche más vendido de España, no es desde luego por casualidad; hay muchos y poderosos motivos que lo respaldan, apoyados en la fuerza del grupo coreano en Europa, en donde desde el año 2000 tiene su sede central en Offenbach (Alemania) y en donde ya en 2020 contaba con una cuota de mercado del 3,6%, además de tener dos fábricas propias (en la República Checa y en Turquía) que abastecen la mayoría de sus ventas en el viejo continente (el 75% de los vehículos que Hyundai vende en Europa están diseñados y construidos en Europa, y pensados para las necesidades y gustos de sus usuarios).

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