El nuevo Honda HR-V e:HEV llegará en febrero de 2022

14 julio, 2021
GERARDO ROMERO-REQUIEJO M.
Con tecnología híbrida

La marca japonesa acaba de anunciar la fecha de llegada del nuevo Honda HR-V e:HEV, el nuevo SUV compacto híbrido del que se espera desembarquen las primeras unidades en España el próximo mes de febrero de 2022.

Enmarcado en el popular segmento B-SUV, con una alta participación de todas las marcas generalistas (el Toyota CH-R será su principal rival por tamaño y tipo de hibridación), este innovador modelo será el siguiente modelo electrificado en incorporarse a la gama del constructor japonés tras los Honda Jazz, Crosstar y CR-V, además del eléctrico cien por cien Honda e.

Su tecnología híbrida e:HEV promete ser un referente en el segmento donde milita el nuevo HR-V por su alta eficiencia, que combina con un diseño muy aerodinámico y atractivo de estilo coupé, presentando además una funcionalidad superior, incorporando la batería de apoyo del motor eléctrico en el eje trasero.

Y es que el interior de este nuevo HR-V e:HEV ofrece una gran amplitud y versatilidad de uso gracias a la adopción del sistema Magic Seats de alta modularidad de su banqueta trasera, dejando una longitud de carga de su suelo plano de casi 2 m. De su maletero todavía no se sabe su capacidad final (rondará los 400 litros), pero sí que se podrá regular su plano de carga en 3 alturas y tendrá apertura manos libres (con el pie). En cuanto a su salpicadero, contará con pantalla táctil de 9″ (con conectividad Apple CarPlay y Android Auto y cuadro de instrumentación digital de 7″ de tipo TFT.

Solo con motor híbrido

Todo ello se complementa con la tecnología híbrida e:HEV de dos motores eléctricos conectados al motor de gasolina 1.5 i-VTEC que desarrolla 131 CV de potencia y un par máximo de 25,8 mkg a 4.500 rpm. Dispondrá de tres modos de conducción (Econ, Normal y Sport), aunque también se podrá seleccionar un modo de mayor retención (regulable a través de las levas tras el volante) del freno motor en la posición B de su selector de marcha. Con una aceleración de 10,6 segundos en lograr los primeros 100 km/h desde parado, la marca adelanta un consumo de solo 5,4 l/100 km (122 g/km de CO2).

En materia de seguridad tampoco defraudará al integrar el sistema Honda Sensing, además de incluir toda una serie de tecnologías de seguridad avanzada y asistencia a la conducción líder en su clase. Este anuncio de su llegada en febrero de 2022 supone un pequeño retraso tras el último comunicado la pasada primavera de su llegada en el último trimestre de este año, pero cumpliendo con compromiso de que sus modelos europeos contarían con tecnologías electrificadas en 2022, al tiempo de estrenar también la nueva generación del Honda Civic.

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