Gerardo Romero-Requejo M.
Adelanta el futuro M3 eléctrico
El BMW M Concept Neue Klasse ha sido presentado al mundo durante las míticas 24 Horas de Le Mans, un escenario elegido por la marca alemana para mostrar cómo será la próxima generación de vehículos deportivos eléctricos. El prototipo anticipa el camino que seguirá BMW M, combinando electrificación, diseño emocional y tecnología derivada directamente de la máxima competición.
Con este prototipo, la división BMW M abre una nueva etapa electrificada en su historia sin renunciar a sus raíces. El vehículo representa la evolución del concepto “Nacido en el circuito. Hecho para la calle”, una filosofía que durante décadas ha definido a los modelos de altas prestaciones de la compañía.
Un diseño BMW M preparado para la era eléctrica
El BMW M Concept Neue Klasse introduce un nuevo lenguaje visual que mantiene la esencia deportiva de la división alemana. Sus proporciones marcadas, los pasos de rueda ensanchados y las superficies tensas transmiten una imagen de potencia y precisión sobre una carrocería de cuatro puertas pintada en el nuevo acabado metalizado Monza Red, con la marca M en una franja del techo y llantas de cierre centralizado en una monotuerca roja y azul.
La aerodinámica tiene un papel protagonista en el diseño exterior. Elementos como los retrovisores M aero, la entrada de aire del capó con forma de V o el splitter delantero inspirado en los veleros de competición no solo aportan personalidad, sino que también mejoran el rendimiento del vehículo.
La parte frontal incorpora una reinterpretación del clásico “morro de tiburón” de BMW. Faros y parrilla forman un único módulo acompañado por una nueva firma lumínica con tecnología amarilla M, un guiño a los coches de competición GT y al prototipo de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8. Estas luces están llamadas a convertirse en uno de los rasgos distintivos de los futuros modelos deportivos eléctricos de la marca.
En la zona trasera destacan las luces tridimensionales Track Lights emplazadas en los extremos, que enmarcan el elemento de trimarán situado sobre un difusor flotante, abarcando el paragolpes. Mientras, un alerón tipo cola de pato se integra de manera sorpresiva en el portón del maletero incrementando la carga aerodinámica. Como colofón, BMW apuesta por materiales sostenibles empleando la fibra natural tanto en elementos exteriores como el splitter delantero, la salida de aire del capó y el difusor, además de en componentes del habitáculo.
Interior pensado para disfrutar de la conducción
El habitáculo del BMW M Concept Neue Klasse apuesta por una configuración centrada en el conductor. El diseño minimalista del salpicadero se inspira en el del nuevo i3, integrando tecnología avanzada con detalles propios de un deportivo de competición.
Los cuatro asientos envolventes ofrecen una sujeción elevada y emplean estructuras fabricadas con materiales de fibra natural. La combinación de tonos Bathurst Blue y Berry Red refuerza la identidad visual de BMW M, mientras que los cinturones de cinco puntos subrayan su carácter deportivo.
El interior también incorpora nuevos acabados, como cuero negro de alta calidad en zonas estratégicas (el volante M, los paneles de las puertas y la barra antivuelco), iluminación ambiental hexagonal y elementos específicos M en la instrumentación, el volante y los mandos de conducción. Encontramos detalles en rojo en el selector de cambios M, las levas, los botones M en el volante para seleccionar las configuraciones personalizadas y en las pantallas digitales, situando el rendimiento como foco de atención.
BMW M Concept Neue Klasse: cuatro motores eléctricos para elevar las prestaciones
Pero sin duda, la gran revolución del BMW M Concept Neue Klasse se encuentra bajo la carrocería. El prototipo utiliza el sistema BMW M eDrive, una arquitectura innovadora totalmente eléctrica basada en la tecnología Gen6 de la Neue Klasse, con cuatro motores independientes (uno por rueda) y el sistema de control BMW M Dynamic Performance Control.
Esta tecnología permite gestionar la entrega de potencia de cada rueda de forma precisa, mejorando la tracción, la estabilidad y la respuesta del vehículo en conducción deportiva. La plataforma incorpora tecnología de 800 voltios y una batería de más de 100 kWh, diseñada para ofrecer una elevada potencia al suministrar la energía a los motores y una autonomía competitiva. La batería se compone de celdas cilíndricas de sexta generación y está integrada estructuralmente en el vehículo.
Con el BMW M Concept Neue Klasse, la división deportiva de BMW demuestra que la electrificación no supone abandonar el carácter emocional de sus modelos. El prototipo anticipa una nueva generación de deportivos eléctricos donde la innovación tecnológica y la herencia del circuito seguirán siendo los principales protagonistas.
Si bien BMW no ha vinculado oficialmente el prototipo con un modelo concreto de producción, se entiende que es un adelanto del próximo M3 eléctrico, del que ya publicamos su configuración mecánica a principios de año.
