Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron: los nuevos SUV eléctricos

26 mayo, 2021
J. ROBREDO
Los SUV compactos cero emisiones

La ofensiva eléctrica de Audi sigue adelante dentro de la familia de modelos eléctricos e-tron, con el desembarco en nuestro mercado de los Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron, desdoblado como SUV berlina y SUV Coupé, desde 170 CV y 340 km de autonomía.

Estos nuevos Audi Q4 e-tron son prácticamente SUV de tamaño medio ya que alcanzan ambos los 4,59 m de largo, que llegan para competir dentro del segmento “premium” con los Mercedes-Benz EQA (4,46 m y 190 CV) y el Lexus UX 300e (4,50 m y 204 CV), pero sin olvidar las alternativas generalistas más asequibles dentro del propio grupo Volkswagen como los Skoda Enyaq e ID.4 de Volkswagen con los que comparte plataforma (MEB) y motores.

Diseño muy atractivo

Dotado de un diseño continuista con el resto de su gama SUV (anticipado por los Q4 e-tron concept y Q4 Sportback e-tron concept), pero no por ello menos espectacular, combinan agresivos paragolpes bitono con una parrilla Singleframe cerrada, achatada y más ancha, y con la posibilidad de montar faros Matrix LED. Su cintura musculada y marcada presenta un diseño parecido al de los Audi Q3, con los pasos de rueda y las taloneras carenados, mientras que el diseño de los pilotos unidos en la zaga nos recuerda inevitablemente el Audi e-tron GT.

La diferencia principal del Q4 e-tron con su variante Sportback se define por la caída pronunciada de su pilar trasero y la inclusión de un pequeño spoiler que parte la luna trasera, dándole un aire más deportivo a esta versión. Por cierto, los Audi Q4 e-tron montan trenes rodantes con llantas de aleación de 19” a 21” de diámetro, con neumáticos de distinta medida delante (235) y detrás (255), variando la altura del perfil en función del diámetro de llanta.

De igual forma, estos Q4 e-tron son los eléctricos más asequibles de la gama e-tron de Audi, estando ambos disponibles en tres versiones: 35 e-tron (125 kW/170 CV y batería de 52 kW/h), 40 e-tron (150 kW/204 CV y 77 kW/h) y 50 e-tron quattro (220 kW/299 CV y 77 kW/h), esta última con tracción 4×4 (los demás tienen solo propulsión trasera). La autonomía máxima es de 520 km, que es la que ostenta el Q4 40 e-tron tanto berlina como Sportback.

Un amplio y moderno interior

La habitabilidad es bastante generosa, habida cuenta de sus dimensiones que permiten acomodar a 5 ocupantes, anunciando el maletero una elevada capacidad de 520 litros, un buen volumen ampliable a 1.490 litros si se pliegan los respaldos de los asientos traseros; curiosamente aunque la capacidad del mismo es similar en el Q4 e-tron Sportback, éste anuncia un volumen ligeramente superior (535 litros), pese a su configuración coupé, pero pierde 30 (1.460 litros) con sólo las plazas delanteras… 

De entre las novedades más llamativas de estos Q4 e-tron destaca la nueva consola central interior flotante, con la mayor pantalla multimedia utilizada hasta fecha por un Audi (11,6” de diagonal, nada menos que 29,5 cm, aunque no estará disponible hasta final de año) o las levas al volante para graduar la intensidad de la retención y frenada regenerativa (con tres niveles establecidos de forma predefinida en 0,06 G, 0,10 G y 0,15 G) más otro automático en función de las condiciones del tráfico. Además, el Head Up Display opcional cuenta con función de realidad aumentada (puede proyectar en el parabrisas las indicaciones del carril de marcha adecuado o la salida a tomar en una rotonda).

Toda una gama de motorizaciones y autonomías

La versión básica de acceso, el Q4 35 e-tron de 125 kW da un par máximo de 31,6 mkg, y junto a la batería “pequeña” de 52 kW/h anuncia 340 km de autonomía WLTP, con un consumo homologado de 15 a 19,1 kW/h cada 100 km, con unas prestaciones muy notables (9 segundos para cubrir el 0-100 km/h y 160 km/h de velocidad punta). El Q4 40 e-tron de 150 kW entrega el mismo valor de par (31,6 mkg) y anuncia la misma velocidad punta, pero rebaja en medio segundo (8,5) la aceleración de 0 a 100 km/h, beneficiándose de una mayor autonomía (519 km) gracias a su batería de 77 kW/h, con un consumo eléctrico de 17,3 a 19,3 kW/h cada 100 km.

En cuanto a las recargas, el Q4 35 e-tron lleva un cargador de 7,4 kW y el 40 e-tron de 11 kW, ambos para corriente alterna, lo que supone muchas horas desde un enchufe doméstico, aunque claro está en puntos de recarga específicos de corriente continua a 100 ó 125 kW los tiempos de recarga se reducen drásticamente.

Altos niveles de equipamiento

Se ofrecen en 4 niveles de acabado (básico, Advanced, S-Line y Black Line), y todos, por supuesto, con la etiqueta medioambiental Cero de la DGT. De entrada se comercializarán primero los Q4 35 y Q4 40 en su versión SUV berlina, y más tarde se completará la oferta con el Q4 50 e-tron, que monta dos motores eléctricos (uno por eje) para ofrecer la tracción total quattro y subir su potencia a los 299 CV. Mientras, la variante coupé Q4 Sportback e-tron saldrá a la venta en julio para estar en septiembre en la red de concesionarios.

El equipamiento desde el nivel básico es muy elevado, contando con llantas de aleación de 19”, faros y pilotos de diodos, cuadro digital (Audi Virtual Cockpit ) sensores traseros de aparcamiento, control de velocidad de crucero, asientos calefactables, retrovisores térmicos, equipo de sonido Audi Sound System, etc. Y lo mismo cuenta respecto a las ayudas a la conducción, contando con frenada automática de emergencia, aviso por riesgo de choque frontal, asistente de giro, limitador de velocidad predictivo, lector de señales de tráfico, sensor de fatiga de conducción… Opcionalmente puede montar también el control de crucero adaptativo inteligente o las cámaras de visión periférica.

Y si subimos al nivel Advanced, ya tenemos de serie pintura a contraste, sistema multimedia MMI Navegación Plus, (con Audi Connect Plus, Audi Smartphone Interface y Audi Phone Box), sensores de aparcamiento también delanteros, espejos retrovisores interior y exteriores antideslumbrantes, portón de apertura y cierre eléctricos, reglaje lumbar en asiento del conductor o los Audi Beams, con la proyección luminosa del logo de la marca en el suelo.

Y ya en los niveles superiores, el deportivo S-Line incluye llantas de 20”, anagramas exteriores específicos y asientos deportivos, además de más ayudas a la conducción dentro del Audi Drive Select, como la dirección progresiva y la suspensión deportiva. Por último, el nivel Black Line, además de los elementos propios del S-Line, añade el paquete “Black Style” con las llantas negras de 20” de Audi Sport, barras de techo también negras y lunas traseras supertintadas.

Las primeras unidades del SUV eléctrico berlina llegarán este verano a los concesionarios, mientras que las de la versión Sportback lo harán ya en otoño, con un encarecimiento en su precio entre los 2.100 y 2.600 euros a igualdad de motorización y equipamiento.

Los precios

Versión

P.V.P. (€)

Q4 35 e-tron básico

44.460

Q4 35 e-tron Advance

49.110

Q4 35 e-tron S-Line

51.560

A4 35 e-tron Black Line

53.260

Q4 40 e-tron básico

48.910

Q4 40 e-tron Advance

53.560

Q4 40 e-tron S-Line

56.010

Q4 40 e-tron Black Line

57.710

Q4 50 e-tron quattro Advance

58.150

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