Jorge Fernández
El sucesor del ID.3
En el Volkswagen ID.3 Neo, la marca alemana desarrolla el sucesor del ID.3, siendo una actualización en profundidad del modelo en el que modifica tanto el diseño exterior como el interior, además de los sistemas de propulsión.
Presentado a finales de 2019, el ID.3 representó el inicio de la ofensiva eléctrica de Volkswagen cuando todavía había reticencias en las marcas en Europa a comercializar de manera masiva esta tecnología, siendo actualizado en 2023 para resolver problemas de software y usabilidad. Esta nueva actualización obedece al voluntad de querer seguir mejorando este compacto y aumentar su atractivo sobre un modelo que tenía la intención de ser el sustituto del Golf eléctrico.
A pesar de que la marca va a cambiar los números de la serie ID por los nombres de los modelos tradicionales para designar a las versiones eléctricas (el ID.4 pasará a llamarse en su próxima evolución ID. Tiguan y los nuevos modelos eléctricos ya empiezan a presentarse como ID. Polo o ID. Cross), el ID.3 mantendrá su denominación por la consolidación del modelo, añadiendo el Neo para diferenciar las mejoras acometidas.
Volkswagen ID.3 Neo: con nueva imagen
Exteriormente tenemos la filosofía «True Volkswagen» y el nuevo lenguaje de diseño «Pure Positive», que incluye un evolucionado frontal, con nueva firma lumínica en los faros y la banda central y el logotipo iluminados, este último más plano y en posición más vertical, alineándose en su conjunto con la imagen de los futuros ID. Polo e ID. Cross.
Mientras, en la zaga, el techo, el portón y el alerón están pintados del mismo color que la carrocería (antes iban acabados en negro), pareciendo ahora más bajo y ancho que antes.
Interior remodelado y con más botones
El habitáculo es donde se ha avanzado más, mejorado la calidad general, con mejor tacto en los materiales, líneas más limpias y adoptando nuevos mandos que mejoran la ergonomía. El volante multifunción doblemente achatado es completamente nuevo, con botones físicos en lugar de los anteriores táctiles, integrando ahora el logotipo de VW iluminado.
El salpicadero ahora es recto y monta nuevas pantallas; de 10,25 pulgadas para la instrumentación (personalizable, para parecer un cuadro de relojes de un Golf de los años 80) y otra de 12,9 pulgadas para la pantalla central con el nuevo sistema de infoentretenimiento Innovision, con nueva tienda de aplicaciones en el In-Car Shop.
Además, la última actualización del software le permite integrar Connected Travel Assist (conducción semiautónoma con detección de semáforos), una nueva llave digital en smartphone y un modo de conducción con un solo pedal.
Las modificaciones incluyen ahora un mando giratorio para el volumen (en la consola central) y nuevas teclas para la climatización, que sustituyen a los controvertidos controles táctiles deslizantes. Además, la puerta del conductor ahora cuenta con un botón para las ventanillas delanteras y traseras (antes solo accesible mediante un discriminador).
Con tres nuevas combinaciones motrices
Este nuevo Volkswagen ID.3 Neo sigue recurriendo a tres tipos de batería, ahora actualizadas, con diferentes niveles de potencia de motor. La versión de acceso ofrece 125 kW (170 CV) y va asociada a la batería de 50 kWh (netos). Por encima tenemos la versión intermedia con 140 kW (190 CV) y una batería de 58 kWh (netos), mientras que la motorización superior ofrece 170 kW (231 CV) y monta una batería de 79 kWh (netos), homologando una autonomía de hasta 625 km (WLTP).
Los consumos oscilan entre 13,9 y 15,7 kWh/100 km, en función de la versión elegida, ofreciendo acabados Life y Style. Más adelante podría llegar una versión todavía más potente, ya con las siglas GTI que reemplazaría al GTX Performance. Y en cuanto a la potencia de carga, las baterías de 50 y 58 kWh pueden hacerlo en corriente continua de hasta 105 kW, mientras que la versión de 79 kWh alcanza hasta 183 kW.
Por último, ahora es posible suministrar energía a dispositivos externos directamente desde la batería de alto voltaje mediante la función V2L (Vehicle to Load), con una potencia de hasta 3,6 kW.
El Volkswagen ID.3 Neo 2026 ya está disponible desde 29.495 euros con descuentos por financiación, CAE y campaña mensual incluida (sin plan Auto).
Algunas de las opciones disponibles son un Head-up Display de realidad aumentada, techo panorámico, cámara de 360º, sistema de sonido premium de Harman/Kardon, asientos delanteros con memoria y masaje, un soporte desmontable para la instalación de un portabicicletas en el enganche de remolque o la función de memoria para Park Assist Pro.
