Skoda Superb iV

20 abril, 2020
J. FERNÁNDEZ
El primer híbrido enchufable de Skoda

Como primicia, el Skoda Superb cuenta ya con una versión híbrida enchufable, la primera de la marca y con la que puede lucir el distintivo medioambiental de la DGT cero emisiones. Compite en la categoría de su hermano de grupo, el Volkswagen Passat GTE, aunque el Superb sea algo más barato. Otros modelos de la categoría son el Hyundai IONIQ híbrido enchufable, el Peugeot 508 Hybrid, el Kia Optima PHEV, el Mercedes Clase C 300 e o el BMW 330e.

El sistema híbrido está compuesto por el propulsor 1.4 TSI de 156 CV asociado a un motor eléctrico de 85 kW (116 CV) sumando una potencia total de 218 CV y 40,8 mkg de par motor máximo. La capacidad de la batería es de 13 kW (37 Ah), lo que le permite circular hasta 55 km en modo 100% eléctrico. El motor de combustión cuenta con un depósito de 50 litros, y si trabaja junto con el motor eléctrico la autonomía total es de hasta 850 km con el nuevo ciclo WLTP.

Skoda Superb iV: con diferentes modos de conducción

El Skoda Superb iV monta un cambio automático DSG de 6 relaciones y la suspensión adaptativa DCC que permite elegir entre varios modos de conducción. En el modo eléctrico (modo E) el sistema toma la energía de la batería únicamente. En el modo Hybrid se combinan ambos propulsores para ofrecer equilibrio entre ahorro y dinamismo, alternando la fuente de energía. Por último el modo Sport exprime el sistema híbrido, ofreciendo la potencia y el par máximo para cubrir las exigencias del conductor.

En el interior el Skoda Superb iV presenta algunas modificaciones respecto a los demás modelos de la gama Superb. De serie trae una cuadro de instrumentos digital multifunción Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas, el sistema de navegación Amundsen con su correspondiente pantalla de 9,2 pulgadas, sistema Care Connect con información sobre el tráfico y conexión del smartphone con Android Auto y Apple CarPlay.

El Skoda Superb iV cuenta con numerosos sistemas de asistencia que ya traen las demás versiones de la gama Superb, y como novedad incluye un sistema de aparcamiento asistido marcha atrás para cuando llevemos remolque, y el sistema perimetral con cuatro cámaras Area View.

Ya a la venta, los precios van de los 31.910 euros de la carrocería berlina en acabado Ambition a los 38.540 euros del familiar Combi con acabado Sportline, pudiendo también elegir el acabado intermedio Style (el Laurin&Klement no está disponible de momento en esta variante híbrida enchufable). Estos precios incluyen la campaña comercial y el descuento por financiación.

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