Ahora con versiones híbrida y Scout
La marca checa del grupo Volkswagen actualiza este 2019 su modelo alto de gama Skoda Superb, tanto en carrocería berlina 5 puertas como en la familiar Combi, con un discreto “restyling” al que además añade una versión híbrida denominada Superb iV y otra todocamino con el apellido Scout.
Las dimensiones del reestilizado Skoda Superb 2019 apenas cambian respecto al modelo lanzado en 2015 (tercera generación), sólo 1 cm más largo el Superb berlina (4,87 m) y apenas medio cm más el Combi (4,86 m), con la impresionante habitabilidad interior ya conocida, lo mismo que su generoso maletero (625 litros la berlina y 660 el Combi).
Los cambios estéticos afectan sobre todo a faros y grupos ópticos, de distinto diseño y de diodos para todas sus funciones, sobre una parrilla ahora más grande y con láminas dobles, que “muerde” ya sobre el paragolpes. Los faros de diodos puede ser también Matrix LED, o sea de encendido selectivo independiente, de forma que iluminen al máximo posible sin llegar a deslumbrar a los demás usuarios. Junto con estos faros, también se ofrecen las luces de intermitencia de efecto direccional (con encendido secuencial en el sentido del giro).
La zaga incorpora las letras de la marca Skoda en el portón del capó en lugar del escudo tradicional (el nuevo Skoda Scala ha sido el primero en introducirlo) y los pilotos Full-LED y paragolpes son de nuevos. Estrena también nuevas llantas de aleación de 18” y 19” de diámetro, y dos nuevos colores de carrocería (negro Crystal y azul Race) con nuevas molduras decorativas en puertas y salpicadero, así como nuevos tapizados con costuras a contraste.
En cuanto al acabado deportivo Sportline (disponible en hatchback o Combi), se diferencia de sus hermanos porque tanto la parrilla del radiador como las llantas de aleación de 18 pulgadas están realizadas en un llamativo acabado color negro. El marco de la parrilla del radiador y la franja entre los pilotos traseros full-LED también están realizados en negro brillante. incorpora además faros delanteros Matrix full-LED y el chasis deportivo, que rebaja su altura 10 mm. El interior de color negro se distingue por los asientos deportivos con fundas mixtas de Alcantara/cuero y la opción de ampliar la superficie del asiento.
Skoda Superb 2019 (Restyling): interior actualizado
En el interior encontramos nuevos detalles cromados en el panel de instrumentos y los adornos de las puertas, así como en las nuevas fundas de los asientos en los niveles de equipamiento Ambition y Style. También hay nuevas tiras decorativas para la consola central y el salpicadero y nuevas costuras de color de contraste en los asientos de cuero y Alcantara, así como en los reposabrazos de las puertas. El cuadro de instrumentación puede ser digital (como en el Superb anterior) o bien convencional (con dos indicadores de agujas y una pequeña pantalla central a color), siendo el digital el Virtual Cockpìt por pantalla de 10,25” pulgadas y varios modos de visualización. Para la versión ‘Laurin & Klement’, ahora existe la opción de un forro de techo Alcantara en negro o beige que incluye pilares de techo forrados.
A las conocida soluciones Simply Clever del modelo, se añade una nueva y ampliada Phone Box que permite la carga inductiva del smartphone. Además, por primera vez en un Skoda, hay un Organizador de Espacio debajo del falso suelo del maletero (una bandeja poco profunda y dividida
para almacenar de manera segura todo tipo de equipaje). y también es nuevo como opción el Organizador Flexible en el falso suelo del maletero, el cual está disponible exclusivamente en el modelo familiar.
En cuanto a los sistemas de infoentretenimiento, Skoda ofrece tres distintos, todos compatibles con Android Auto y Apple CarPlay; los Bolero, Amundsen y Columbus. Los dos primeros con pantalla táctil de 8” de serie (el Columbus incluye navegador), mientras que el Columbus incorpora un pantalla totalmente táctil de 9,2” con control gestual para algunas funciones, lector de DVD, disco duro para almacenar música y conexión inalámbrica 4G con la que obtiene información del tráfico, el tiempo o noticias, además de recibir actualizaciones de software.
También es novedad el control de crucero activo (que ajusta la velocidad a la máxima permitida según la información recogida por la cámara del parabrisas y la del navegador). Otras ayudas a la conducción son la frenada de emergencia urbana (con reconocimiento de peatones y ciclistas), detector de vehículos en el ángulo muerto, aparcamiento semiautónomo o el asistente por cambio involuntario de carril.
Skoda Superb 2019 (Restyling): nuevo Superb iV, híbrido enchufable
En cuanto a la oferta de motorizaciones convencionales, la nueva gama Superb ofrece seis, ya conocidos en la actual oferta Superb, tres TSI de gasolina (1.5 TSI 150 CV, 2.0 TSI de 190 CV y el 2.0 TSI biturbo de 272 CV ) y tres TDI diésel (1.6 TDI 120 CV, 2.0 TDI 150 CV y 2.0 TDI 190 CV). Según el mismo, el cambio de marchas puede ser manual de 6, automático DSG de doble embrague (7). y la tracción delantera o total AWD.
Como novedad absoluta en la historia de la marca, se añade una versión híbrida enchufable denominada Skoda Superb iV, que combina el motor 1.4 gasolina TSI de 156 CV con un motor eléctrico de 84 kW (114 CV), logrando una potencia total conjunta de 218 CV, con una autonomía en modo sólo eléctrico de 55 km (WLTP), lo que le permite lucir la etiqueta “0 emisiones” de la DGT.
El cambio es el automático DSG por doble embrague y 6 relaciones, mientras que la batería de tracción es de ion-litio con 13 kW/h de capacidad, situándose bajo el piso por delante del eje trasero y retrasando tras el mismo, el depósito convencional de gasolina y algún otro elemento del sistema híbrido (que son los que restan espacio al maletero). Esta versión híbrida enchufable Superb iV pierde un total de 140 litros de capacidad de maletero, aunque sigue conservando una buena capacidad con 485 litros para la berlina y 510 para el Combi.
Según Skoda, desde un enchufe de 3,6 kW puede realizarse una recarga completa en tres horas y media. Este Superb iV tiene tres modos de funcionamiento. «Sport mode» (con todo el potencial del sistema híbrido para obtener las máximas prestaciones, «E-mode» (para uso sólo en modo eléctrico e «Hybrid mode» donde el vehículo gestiona ambos motores de forma combinada. También tiene la opción de mantener la carga de la batería a un nivel determinado para utilizarla en un momento posterior del viaje, como al llegar a una ciudad.
Skoda Superb 2019 (Restyling): también en versión campera Scout
Al igual que ocurre con otras variantes Scout de la gama de berlinas Skoda (Fabia y Octavia), la nueva versión todo camino Superb Scout se realiza a partir de la carrocería del familiar Combi, elevando en 1,5 cm su altura libre al suelo (hasta 16 cm totales). Lleva protecciones plásticas adicionales, distintos paragolpes con alguna defensa adicional y protección de bajos (cubre cárter). Los paragolpes son diferentes a los del Superb Combi, con molduras metalizadas en su zona inferior, y además de las protecciones de plástico que cubren los pasos de rueda y umbral de puertas, trae de serie barras de techo y marcos de ventana cromados. Igualmente las carcasas de los retrovisores exteriores van metalizadas y lleva anagramas “Scout” en las aletas delanteras.
De serie monta llantas bitono de 18” (en opción hasta de 19”) y Skoda ofrece un color específico para esta versión Scout, el naranja Tangerine; también en opción está disponible la amortiguación electrónica variable DCC. El habitáculo es idéntico al del resto de la gama Superb Combi, con el mismo maletero de 660 litros, uno de los mayores (sino el mayor) de su segmento. Y como en el Superb Combi puede llevar portón de accionamiento eléctrico con función de apertura manos libres activada con el pie (Virtual Pedal).
Se ofrece con los dos motores más potentes de la gama, el 2.0 TDI de 190 CV y el 2.0 TSI de 272 CV, con tracción total permanente a las 4 ruedas y el cambio DSG de 7 relaciones. Como elemento específico este Superb Scout dispone de un modo de conducción para uso fuera del asfalto (“OffRoad”), que modifica la respuesta al acelerador y la actuación del control de tracción. Su capacidad de remolque es de 2.200 kg, tanto el TDI como el TSI.
En el interior, el salpicadero luce insertos en símil madera con el anagrama Scout, que se extienden a puertas y consola central. Hay también bordados con el nombre Scout en los asientos delanteros, con una tapicería textil específica, aunque en opción puede ser también mixta en piel y Alcántara. Los asientos delanteros van calefactados de serie (y en opción también los traseros) y la pantalla del sistema multimedia ofrece una animación de bienvenida específica para esta versión, con menús relacionados con la conducción “off road”.
Esta renovación de la gama Skoda Superb, modelo lanzado comercialmente en 2015, se aplicará a finales del verano, con presentación oficial en otoño y comercialización un poco antes de que comience 2020.
