Gerardo Romero-Requejo M.
Con hasta 440 km de autonomía
Con la llegada del Skoda Epiq 2026, la marca checa amplía su ofensiva eléctrica en el segmento de acceso B-SUV, con la intención de democratizar la movilidad cero emisiones en su gama con un pequeño crossover de hasta 440 km de rango.
El desembarco del nuevo Skoda Epiq marca un movimiento estratégico para el fabricante checo dentro del competitivo mercado europeo del coche eléctrico. Con una propuesta enfocada en la accesibilidad, la eficiencia y la practicidad urbana, este nuevo SUV se convierte en el modelo 100% eléctrico más asequible de la gama Skoda y en la nueva puerta de entrada a la movilidad eléctrica de la marca.
Skoda Epiq, un eléctrico compacto con ambición global
Tras la introducción de los Enyaq y Elroq, el Skoda Epiq llega para ocupar uno de los segmentos más relevantes del mercado europeo: el de los SUV urbanos eléctricos de acceso. Además, junto con el futuro Peaq, permitirá a Skoda duplicar su oferta de vehículos totalmente eléctricos en los próximos meses.
La estrategia es clara: ofrecer un coche eléctrico práctico y tecnológicamente avanzado, con un precio capaz de acercarse al de un SUV equivalente con motor de combustión como el Skoda Kamiq. Ese objetivo de “paridad” económica será uno de los grandes argumentos comerciales del Epiq en mercados europeos donde el precio sigue siendo la principal barrera para la adopción masiva del vehículo eléctrico.
El modelo ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura eléctrica del Grupo Volkswagen específicamente optimizada para vehículos compactos de tracción delantera. Esta nueva base técnica permite reducir peso, mejorar la eficiencia energética y maximizar el espacio disponible en el habitáculo.
Diseño Modern Solid: la nueva identidad visual de Skoda
El Epiq también inaugura una nueva etapa estética para la firma checa. Se trata del primer modelo de producción que adopta íntegramente el lenguaje de diseño “Modern Solid”, una filosofía visual que combina superficies limpias, líneas minimalistas y una imagen más tecnológica, con el nombre de la marca incorporado tanto en los capós como en los pilares traseros.
Uno de los elementos más distintivos es la nueva firma luminosa en forma de T, presente tanto en los faros delanteros como en los pilotos traseros. Este recurso visual se convertirá en uno de los sellos de identidad de los futuros SUV eléctricos de Skoda .
En el frontal destaca además el denominado “Tech-Deck Face”, una reinterpretación moderna de la clásica parrilla de la marca en acabado negro brillante y cerrada, decorando con 8 ranuras los paragolpes. El conjunto transmite una estética más robusta y futurista.
Más allá del diseño, la aerodinámica juega un papel fundamental. El Epiq registra un coeficiente Cx de apenas 0,275, una cifra muy competitiva en el segmento. Para lograrlo, incorpora soluciones como lamas activas de refrigeración, canales Air Curtain, bajos carenados y un difusor trasero optimizado.
Interior amplio y enfoque práctico
Uno de los puntos fuertes del nuevo SUV eléctrico de Skoda es su enfoque funcional. Concretamente, este último apuesta por una disposición minimalista y digitalizada, con un salpicadero presidido por una gran pantalla central de 13 pulgadas basada en Android como eje principal del sistema multimedia. El software permite acceder a aplicaciones como Spotify, YouTube o Google Maps, además de ofrecer integración avanzada con smartphones mediante la app MySkoda.
Con 4,17 m de longitud, el nuevo Skoda Epiq apuesta por unas dimensiones contenidas sin renunciar a uno de los rasgos históricos de la marca: el aprovechamiento interior. El espacio está optimizado para cinco ocupantes, con asientos aptos para tallas grandes, incluso en las plazas traseras, a excepción de la plaza central, penalizada por el mullido y ofreciendo una menor altura al techo.
Además de ofrecer más de 28 litros en compartimentos adicionales en los paneles de las puertas, el reposabrazos central y la guantera, el mérito del Epiq es lograr un maletero de 475 litros. Es el mayor entre su competencia directa, donde figuran los Fiat 600e (360 l), Jeep Avenger Eléctrico (355 l), Kia EV2 (362 l), Opel Mokka Electric (310 l), Peugeot e-2008 (434 l), Renault 4 E-Tech (420 l) y Volkswagen ID. Cross (440 l), este último compartiendo plataforma.
Otro aspecto relevante es la sostenibilidad de los materiales. El Epiq será el primer Skoda fabricado exclusivamente con materiales de origen no animal. Las superficies textiles utilizan fibras recicladas y el sustituto sintético Techtona reemplaza al cuero convencional.
Skoda Epiq 2026: hasta 440 kilómetros de autonomía
La gama mecánica del nuevo Epiq estará compuesta por tres versiones eléctricas y dos tamaños de batería. Las variantes de acceso, Epiq 35 de 85 kW (116 CV) y Epiq 40 de 99 kW (135 CV), desarrollan 267 Nm de par motor, limitan su velocidad máxima a 150 km/h y utilizan una batería LFP de 38,5 kWh (37,5 kWh netos), con hasta 315 km de autonomía. Ambas versiones admiten cargas rápidas de 50 y 90 kW, respectivamente.
Por encima se situará el Epiq 55, equipado con una batería NMC de 55 kWh (51,5 kWh netos) y una potencia de 155 kW, equivalente a 211 CV y un par máximo de 290 Nm, autolimitando su velocidad punta a 160 km/h. Esta versión eleva su rango aproximadamente a 440 km y admite carga rápida en corriente continua de hasta 133 kW, capaz de recuperar del 10 al 80% de la batería en unos 24 minutos.
El modelo incorpora además carga bidireccional, compatible con funciones V2L, V2H y V2G. Esto permitirá utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos o incluso suministrar electricidad a una vivienda o a la red eléctrica, dependiendo de la infraestructura disponible.
Primer Skoda con conducción One-Pedal completa
Otra de las novedades técnicas del Epiq es la incorporación de una conducción “One-Pedal” completamente funcional. En el modo B, el conductor podrá controlar aceleración y deceleración utilizando únicamente el pedal derecho, gracias a un sistema de frenada regenerativa configurable.
Esta tecnología mejora especialmente la comodidad en ciudad y contribuye a aumentar la eficiencia energética, uno de los factores clave en el uso cotidiano de un vehículo eléctrico. Sin embargo, el eje trasero no emplea el frenado regenerativo para reducir la velocidad del vehículo, lo que se traduce en un uso más frecuente de los frenos de disco traseros, estando ventilados los delanteros.
El eje delantero cuenta con una configuración MacPherson con brazos triangulares inferiores y una barra estabilizadora transversal, mientras que en la parte trasera se emplea un eje de brazos oscilantes con barra de torsión.
Seguridad y asistentes de segmentos superiores
En materia de seguridad, Skoda ha querido posicionar al Epiq como un referente tecnológico dentro de su categoría. Desde las versiones básicas incluirá asistentes como Front Assist, Lane Assist, Side Assist y reconocimiento de señales de tráfico.
Opcionalmente podrá equipar el sistema Travel Assist 3.0, capaz de gestionar conducción semiautónoma avanzada, asistencia en atascos y reacción ante semáforos. También estarán disponibles funciones como Remote Park Assist o Trained Park Assist.
En materia de seguridad pasiva, el SUV contará con siete airbags de serie, incluido un airbag central delantero.
Skoda Epiq 2026: gama para España
La gama del nuevo Skoda Epiq se articula en torno a varios niveles de equipamiento pensados para adaptarse a distintos perfiles de cliente. El acabado de acceso Urban puede complementarse con paquetes opcionales (Convenience, Tech y Travel), incorporando elementos como climatizador bizona, asientos calefactados, navegación o el avanzado sistema Travel Assist 3.0.
Por encima se sitúa el acabado Selection, que añade de serie parte del equipamiento tecnológico y permite incorporar opciones superiores como el paquete Light & View, con faros LED Matrix y parrilla iluminada, o el paquete Premium, que suma cámara panorámica, sistema de sonido Canton y funciones avanzadas de aparcamiento remoto.
Además, Škoda lanzará una exclusiva versión limitada First Edition, asociada al motor más potente de 155 kW, con detalles específicos de diseño interior y exterior, llantas exclusivas de 20 pulgadas y una configuración más completa desde el lanzamiento.
El Skoda Epiq iniciará su comercialización a partir del verano de 2026, con las primeras entregas previstas después del periodo estival. La marca checa pretende situarlo entre los eléctricos urbanos más competitivos del mercado, con un precio de partida que rondará los 26.000 euros antes de incentivos públicos.
