Gerardo Romero-Requejo M.
Con menor consumo y emisiones
La nueva gama Renault Symbioz 2025 se presenta a partir de este mes de mayo con su nuevo motor Full Hybrid E-Tech 160 CV, además de una nueva versión mild hybrid con 140 CV, ambas producidas en Valladolid.
La carrera por reducir las emisiones medias por marca, bajo amenaza de multas millonarias, lleva en este caso al constructor francés a programar la sustitución de su único motor disponible hasta ahora en su recién lanzado (el pasado otoño) Renault Symbioz. Se trata del sistema híbrido E-Tech full hybrid con 145 CV que ya empleaba el Captur, y que ahora desaparece en la nueva gama Renault Symbioz 2025. Concretamente, esa versión presenta ahora una modificación que le hace incrementar su potencia, obteniendo como resultado un menor consumo de combustible y una reducción de emisiones de CO₂. Esta nueva nueva versión también formará parte de la del Renault Captur.
Tecnología Renault Full Hybrid E-Tech: eficiencia y dinamismo
La nueva motorización incorpora un nuevo motor térmico que incrementa la cilindrada de 1.6 a 1.8 litros, aumentando de igual modo la capacidad de la batería de 1,2 a 1,4 kWh, permitiendo un arranque 100% eléctrico y hasta 80% de conducción en modo eléctrico en trayectos urbanos.
Gracias a su arquitectura serie-paralelo, combina sus ya conocidos motores eléctricos de 36 kW (para la tracción) y 15 kW (como generador) con el motor de gasolina de cuatro cilindros, que gracias al aumento de su cilindrada pasa de 94 a 109 CV. Del mismo modo, la cifra de par máximo combinado se eleva de 15,1 a 17,5 mkg, un 25% más respecto a la versión anterior, lo que incrementa el brío de esta versión más pesada.
El conjunto híbrido está gestionado por una caja de cambios inteligente multimodo, que asegura cambios rápidos, precisos y máxima fiabilidad, introduciendo ahora la nueva palanca electrónica e-shifter que pretende optimizar la ergonomía.
El nuevo Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160 alcanza los 100 km/h en solo 9,1 segundos, mejorando la anterior marca en 1,7 segundos. Esta motorización dispone de un nuevo sistema de inyección directa a 350 bares que asegura una combustión más eficiente, reduciendo el consumo mixto a 4,4 l/100 km (-0,1 litros), lo que también repercute en las emisiones, que disminuyen a 98 g CO₂/km.
En cuanto a la nueva versión mild hybrid 140 CV (26,5 mkg) que amplía la gama Symbioz, ofrece una motorización turboalimentada de 1.3 litros con inyección directa asociada a una caja de cambios manual (6 velocidades). El motor térmico se apoya en un alternador-arrancador alimentado por una batería de ion-litio de 12V situada bajo el piso, homologando un consumo mixto desde 5,9 l/100 km (134 g CO₂/km).
Gama Renault Symbioz 2025: los precios
| Versión | P.V.P. | P.V.P. con descuento mínimo |
| Captur evolution full hybrid E-Tech 160 | 27.540 € | 26.726 € |
| Captur techno full hybrid E-Tech 160 | 30.100 € | 29.209 € |
| Captur esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 | 33.100 € | 32.119 € |
| Symbioz evolution mild hybrid 140 | 28.650 € | 27.523 € |
| Symbioz techno mild hybrid 140 | 31.150 € | 29.923 € |
| Symbioz evolution full hybrid E-Tech 160 | 31.250 € | 30.019 € |
| Symbioz techno full hybrid E-Tech 160 | 33.750 € | 32.419 € |
| Symbioz esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 | 35.250 € | 33.859 € |
| Symbioz iconic full hybrid E-Tech 160 | 36.750 € | 35.299 € |
