Jorge Fernández
Redefiniendo el segmento pick-up
La marca norteamericana del grupo Stellantis ha presentado este Ram 1500 Revolution BEV Concept en el CES de Las Vegas, un novedoso prototipo de pick-up eléctrico con los últimos avances en movilidad y conectividad, además de alguna primicia mundial.
Con un diseño futurista, líneas suaves con pasos de rueda ensanchados que alojan enormes ruedas con llantas de 24 pulgadas y una característica firma lumínica en forma de diapasón con faros Full LED de iluminación dinámica, Ram da un paso adelante en materia de electrificación con este concept 1500 Revolution BEV, sentado las bases del futuro de los modelos de una de las marcas de pick-ups y camionetas más importantes de Estados Unidos.
Con nueva plataforma
Este Ram 1500 Revolution BEV Concept ha sido desarrollado sobre la nueva arquitectura de chasis independiente STLA Frame, diseñada para modelos eléctricos de gran tamaño (segmento E) de entre 5,6 y 6,2 m de largo, y que incluye bajos aerodinámicos y difusor activo. Esto supone la adopción de un eje trasero con suspensión independiente y resortes helicoidales. Además, el modelo presenta una novedosa apertura hacia atrás de las puertas traseras prescindiendo de pilar central.
Si bien apenas conocemos las especificaciones del sistema de propulsión, si sabemos que tendrá tracción total al incorporar dos módulos de propulsión eléctrica (EDM), uno por eje, insinuando la marca que el sistema motriz tendrá «futuras aplicaciones de alto rendimiento». Lo que sí está confirmado es que cuenta con dirección en las cuatro ruedas (con hasta 15 grados de giro en la articulación), y que su sistema de 800 voltios admite cargas rápidas pudiendo aumentar en 160 km la autonomía con solo 10 minutos conectado a una toma de corriente continua de hasta 350 kW.
El interior ofrece más espacio para piernas en la segunda fila de asientos, y como primicia mundial ofrece una tercera fila de asientos abatibles, algo pionero en el segmento del pick-up. Dotado de un portón central eléctrico, los asientos abatibles se pueden retirar, consiguiendo un espacio con continuidad con el maletero donde se pueden alojar objetos de hasta 5,5 metros de largo.
Aunque se espera que sea lanzado como modelo de 2024 (no se sabe todavía si podrá llegar a Europa), en los próximos meses de este 2023 se espera tener ya una versión final de producción, comunicando entonces sus especificaciones definitivas en cuanto a autonomía, capacidad de remolque, carga útil y tiempos de recarga.
