Javier Gete
Mayor uso de aplicaciones de movilidad y convicción creciente hacia el coche eléctrico
Más del 14% de los compradores online dispone de alguna App relacionada con servicios movilidad (partiendo del 12% del anterior año), con además una creciente utilización de aplicaciones de vehículo compartido y de vehículos con chófer, aunque vienen descendiendo las aplicaciones de alquiler sin chófer tipo Sharing.
Por otro lado es netamente creciente el concepto de que al vehículo eléctrico se debe llegar por convicción y no por obligación, para así obtener el éxito esperado.
Conclusiones como las anteriores se han obtenido a través del último Observatorio de “Cetelem” (Banco especializado en crédito perteneciente a BNP Paribas), con conclusiones como que 8 de cada 10 compradores on-line han realizado alguna de sus compras habituales a través de su teléfono móvil, llegando así al 76% de los casos frente al 70% del 2021, con un ranking de productos comprados de 60% de moda, 57% de ocio, 49% de complementos y calzado y el 48% de viajes.
En cuanto a apps de movilidad, las mismas siguen creciendo en España, con un gasto medio mensual de 45€, aunque las aplicaciones relacionadas con vehículos de alquiler sin chofer, es decir de “Sharing” (coche, moto, bici o incluso patinete) han bajado hasta el 27% con un gasto medio que no supera los 40€ mensuales.
Por otro lado las múltiples marcas y fabricantes del sector del motor que participan en este famoso observatorio de Cetelem, aportaron conclusiones como las siguientes que se mueven en el campo de la convicción y no de la obligación hacia la tecnología eléctrica de los vehículos:
- Al cliente hay que darle lo que solicite, siempre en la óptica actual de que la electrificación es el camino abierto del futuro y que su implantación es una cuestión de tiempo.
- Es fundamental que los fabricantes aporten a los clientes las mejores soluciones en cuanto a autonomía, capacidad y disponibilidad de recarga, así como mejoras en la velocidad de carga, liderando así el proceso de electrificación y dando la confianza necesaria a los compradores.
- Las infraestructuras para recarga eléctrica son fundamentales y tienen que ser fomentadas al máximo, circunstancia que hasta el momento viene fallando.
- Las exenciones fiscales y ayudas a la matriculación de vehículos eléctricos por parte de las administraciones se muestra también fundamentales.
- El consumidor se enfrenta a un gran reto de cambio disruptivo de su forma de entender el coche, todavía con muchas incertidumbres que no ayudan al proceso.
- También las marcas deben vivir un proceso de transformación digital que aporte a los potenciales clientes todas las herramientas necesarias para una compra digitalizada hasta el límite de lo posible, ya que se entiende que todo el proceso no podrá realizarse sin alguna interacción física en concesionario o similar.
- De cara a 2030 es viable que el parque de vehículos eléctricos se pueda mover en un 20%, considerando además que habrá otro porcentaje de vehículos de pila de hidrógeno, otros combustibles no contaminantes y seguramente otras soluciones técnicas no contaminantes que podrán aportar importantes mejoras ecológicas de futuro.
Dentro del proceso estratégico de electrificación que viene siguiendo una marca como KIA a nivel mundial, no hay duda de que todas estas consideraciones se han tenido en cuenta en su implantación como una de las marcas consideradas como líder de este proceso en la actualidad.
