También con 4 cilindros
El Porsche Macan aumenta su oferta con un nuevo motor de acceso a la gama en gasolina con 4 cilindros 2.0 turbo y 252 CV de potencia, acoplado de serie a un cambio PDK de doble embrague y 7 velocidades, como todos los Macan.
Con este motor, que no es otro que el 4 en línea 2.0 TFSI del grupo Volkswagen (y no el nuevo motor bóxer de los 718 Boxster y Cayman), el Porsche Macan anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos (6,5 con el paquete Sport Chrono) y una velocidad punta de 229 km/h, todo ello con un consumo oficial en promedio combinado de 7,2/7,4 lts/100 km, según el tipo de ruedas que monte.
El nuevo 2.0 turbo va soplado hasta 2 bares en su sobrealimentación, lleva inyección directa y distribución variable (VarioCam Plus) a la admisión y el escape, arrojando una potencia de 252 CV entre 5.000 y 6.800 rpm, y un par máximo de 37,7 mkg constante entre 1.600 y 4.500 rpm. Con tracción activa a las 4 ruedas y control de tracción PTM (Porsche Traction Management), pesa 1.770 kg en vacío (el más ligero de todos los SUV de Porsche) y en opción puede montar suspensión neumática con amortiguación variable PASM.
Entre su equipamiento de serie destacan las llantas de 18”, marcos en negro de ventanillas, doble salida de escape, tapicería parcial en Alcántara, reglaje eléctrico de asiento del conductor, PCM (Porsche Communication System), aviso de cambio de carril, portón eléctrico… Saldrá a la venta en el mercado español para el próximo mes de junio, al elevado precio de 63.180 euros.
