Una versión Premium y otra más práctica
El exitoso Ford Ranger añade las ediciones limitadas Ranger Stormtrak y Wolftrak a su gama, una con acabados más Premium y la otra más profesional adecuada para un uso fuera del asfalto. Se ofrecerán en cantidad limitada y llegarán a los concesionarios en octubre.
Se trata de ofrecer versiones específicas para usos determinados, potenciando los acabados interiores para un uso mayoritario en carretera (Stormtrak) y otra, Wolftrak, que mejora la tracción para un uso continuado fuera de la carretera, según sea la elección de sus clientes.
Ford Ranger Stormtrak: mejores acabados
El Ford Ranger Stormtrak sube en listón en lo que acabados y calidades se refiere. Exteriormente está disponible con el exclusivo color Rapid Red, además de los Frozen White y Blue Lighting. Los faros delanteros son LED, y trae distintivos negros en el capó y los laterales. En la caja trae de serie revestimiento, así como el divisor y una nueva persiana de carga motorizada denominada Power Roller Shutter (se puede abrir o cerrar desde el llavero). En el interior es donde más se aprecia la calidad extra del acabado. Los asientos tienen el logotipo Stormtrak bordado y costuras rojas, y utilizan el mismo cuero flexible que la versión de altas prestaciones Ranger Raptor.
Monta el motor diésel 2.0 de 213 CV 500 Nm de par, asociado a una caja de cambios automática de diez relaciones y a la tracción total con selector de modo. Estará disponible con doble cabina o Super Cab (cabina simple con dos plazas). El Ranger Stormtrak mantiene la carga útil de una toneladas y es capaz de remolcar hasta 3.500 kg.
Ford Ranger Wolftrak: mejor capacidad todoterreno
En contraposición al Ford Ranger Stormtrak, este Ford Ranger Wolftrak aboga por la simplicidad, ofreciendo mejor capacidad todoterreno y unos acabados más recatados.
En el exterior destaca su discreto color Conquer Grey y la barra deportiva con la que mejorar la sujeción de la carga. Completan el “look” los distintivos Wolftrak oscurecidos, las llantas de 17 pulgadas o la parrilla negra mate.
Utiliza un motor diésel 2.0 de 170 CV asociado bien a la caja de cambios manual de 6 marchas, o a la automática de 10. Su sistema de tracción es más avanzado que el del Stormtrak, con tracción total con modos seleccionables mientras se circula, diferencial trasero con bloqueo electrónico y neumáticos todoterreno.
Como opción se puede pedir un cubrecarga rígido o flexible (toldo) exclusivos de color negro mate.
