Gerardo Romero-Requejo M.
Estrena tecnología y la nueva imagen de la marca
Con el Mercedes-Benz GLC Eléctrico, la marca de la estrella da un paso firme hacia su futuro totalmente electrificado presentando un lujoso SUV eléctrico que se integra ahora en la familia GLC, prometiendo redefinir el segmento premium en 2026.
El sucesor del EQC llegará el próximo año como una nueva generación, pero siendo ya la versión 100% eléctrica del exitoso SUV de tamaño medio de la marca premium alemana, pasando a denominarse Mercedes-Benz GLC Eléctrico. Este nuevo modelo combina eficiencia energética, placer de conducción, innovación y la última tecnología en movilidad sostenible, todo bajo el paraguas lujoso y sofisticado que caracteriza a la marca de la estrella.
Mercedes-Benz GLC Eléctrico: nuevo diseño icónico
A pesar de que el diseño exterior de este Mercedes-Benz GLC Eléctrico se asemeja con el GLC con motores de combustión (ICE), su plataforma es diferente, ya que emplea la MB.EA, diseñada para automóviles medianos y grandes con arquitectura eléctrica de 800 V que le capacita para recibir cargas ultra rápidas.
Y para anunciar su tecnología eléctrica de nueva generación incorpora elementos de diseño distintivos, combinando elegancia y potencia con una nueva parrilla cromada iluminada (Iconic Grill), más grande y vertical que los modelos EQ anteriores.
Los faros incluyen una nueva firma lumínica en forma de estrella, como los pilotos traseros (se asemejan al diseño de los empleados en el nuevo CLA) con dos pequeños listones Led a ambos lados del escudo, contando además con los tiradores de puerta enrasados con la carrocería.
Espacio interior mejorado
Con 4,84 m de longitud, 1,91 m de anchura y 1,64 m de altura, el nuevo GLC Eléctrico mide 8 cm más de largo y 2 cm más de ancho que el GLC con motores de combustión (ICE), pero su distancia entre ejes crece 84 mm hasta los 2,97 m (casi 100 mm más larga que la del antiguo EQC).
Esta circunstancia le hace beneficiarse de un mayor espacio interior, obteniendo 13 mm más de espacio para las piernas y 46 mm más de espacio para la cabeza en la parte delantera, mientras que los pasajeros traseros se benefician de 47 mm más de espacio para las piernas y 17 mm más de espacio para la cabeza. En cuanto a la capacidad de maletero, ofrece 520 litros (1.740 litros con los asientos traseros abatidos) contando además con un maletero delantero adicional de 128 litros.
Y en materia de confort, como novedad el GLC eléctrico ofrece el programa ENERGIZING COMFORT, que incluye funciones de bienestar con música, iluminación ambiental y recomendaciones personalizadas para un viaje más placentero. Y si se añade el techo panorámico SKY CONTROL, 162 estrellas iluminadas elevarán la experiencia visual a un nivel único en el mercado.
Pantalla MBUX Hyperscreen
El corazón del nuevo GLC eléctrico está en el sistema operativo MB.OS, impulsado por inteligencia artificial. Este “supercerebro” coordina todos los sistemas del vehículo, desde la conducción automatizada hasta el infoentretenimiento, garantizando una experiencia intuitiva, segura y personalizada.
Este sistema operativo se desarrolla sobre tres pantallas unidas visiblemente que se configuran a partir de un cuadro de instrumentos digital de 10,3″, y dos pantallas de 14″ cada una (central y del acompañante). Sin embargo, por 1.512 €, se puede incorporar como primicia la nueva pantalla MBUX Hyperscreen, de una sola pieza y la más grande jamás instalada en un Mercedes-Benz, con nada menos que 39,1 pulgadas (99,3 cm) de anchura.
Esta sofisticada pantalla que ocupa todo el ancho del salpicadero es capaz de crear una experiencia holística a partir de 11 estilos diferentes, con gráficos nítidos, estilos personalizables y navegación fluida, prometiendo convertir cada viaje en una experiencia inmersiva. Ofrece una claridad excepcional a través de una tecnología de retroiluminación matricial de más de 1.000 LED.
Esta súper pantalla ofrece una atenuación inteligente por zonas, pudiendo configurar dos áreas de visualización con diferentes niveles de brillo a través de controles deslizantes táctiles. Además, este nuevo GLC emplea la cuarta generación de MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con el conocido Asistente Virtual ya dotado de herramientas de inteligencia artificial proporcionadas por Microsoft y Google, para obtener respuestas a través de conversaciones coloquiales.
Como colofón, el sistema de infoentretenimiento incluye una amplia oferta para el pasajero delantero a partir de más de 40 aplicaciones, transmisión de video y acceso directo a Disney+.
Además de contar con iluminación personalizada, incluidas las rejillas de ventilación (cambian brevemente de color cuando se ajuste la temperatura del climatizador), la consola central se integra con el salpicadero, incluyendo portavasos y una bandeja de carga inalámbrica para smartphones.
Tecnología motriz eléctrica de última generación
El Mercedes-Benz GLC Eléctrico ha sido diseñado desde cero como un vehículo eléctrico, debutando con la potente versión GLC 400 4MATIC con dos motores (uno por eje) que le confieren la tracción total con una potencia de 360 kW (489 CV) y 800 Nm de par máximo, combinando fuerza y eficiencia en un solo modelo. Esta versión posee programas específicos de conducción a través del Dynamic Select: Eco, Confort Sport, Terrain e Individual.
Con esta configuración motriz y a pesar de su elevado peso en vacío (2.535 kg), es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 4,3 segundos y fija su velocidad máxima en 210 km/h, presumiendo de capacidad de remolque (con freno) de hasta 2,4 toneladas, ideal para tirar de caravanas o embarcaciones.
Este nuevo modelo presenta un innovador sistema de acumuladores basado en una arquitectura modular que incluye una batería de iones de litio de 94 kWh de capacidad neta. Con ella es capaz de homologar hasta 707 km de autonomía WLTP, con un consumo mixto WLTP de entre 15,1 y 18,9 kWh/100 km, lo que lo sitúa como uno de los más eficientes de su categoría
Gracias a su arquitectura de 800 voltios, puede acceder a cargas ultrarrápidas, pudiendo recuperar hasta 303 km de autonomía en solo 10 minutos. Al disponer de un convertidor de CC, permite cargar en estaciones de carga rápida de 400 voltios, además de estar preparado para la carga bidireccional, pudiendo almacenar energía solar y ceder la energía de su batería para el hogar (V2H) o la red eléctrica (V2G).
Mientras, el sistema de carga en CA admite una potencia de hasta 11 kW (22 kW en opción). Más adelante, irán añadiéndose cuatro modelos más con distintas configuraciones de carrocería, motorización y autonomía.
Innovaciones para una conducción sin límites
El nuevo GLC eléctrico ha sido desarrollado pensando en quienes buscan versatilidad y libertad de movimiento en cualquier tipo de conducción. Para ello cuenta con suspensión multibrazo en ambos ejes con amortiguación selectiva (tren de rodaje confort) que ajusta el comportamiento de rodadura automáticamente.
De manera opcional se puede incorporar la suspensión neumática inteligente Airmatic (procede de la Clase S y se regula automáticamente en función del nivel carga), la cual permite subir la altura del coche fuera de la carretera o bajarla en autopistas para reducir la resistencia y, en consecuencia, aumentar la autonomía.
Además, el modelo también permite añadir la dirección trasera (opcional conjunto con la suspensión Airmatic) reduciendo el radio de giro a 11,2 m, al permitir un ángulo de dirección de hasta 4,5 grados en cualquier dirección. La conducción «off-road» se beneficia también al añadir una función de «capó transparente».
Otra de las novedades que incluye el nuevo modelo es el sistema de frenos One-Box, capaz de calcular de manera más eficiente la recuperación máxima de la energía de frenado (hasta 300 kW) y el uso mínimo del freno de fricción, maximizando la autonomía en cada trayecto.
Gracias a MB.DRIVE, este SUV emplea cámaras, radares y sensores ultrasónicos para ofrecer una asistencia al conductor de primer nivel. Conducción semiautónoma, actualizaciones OTA y sistemas de seguridad activa de serie, garantizan que el GLC esté preparado para el futuro.
Mercedes-Benz GLC Eléctrico: ya disponible en España
Fabricado en la planta de Mercedes-Benz en Bremen, Alemania, con producción adicional en Hungría y China, el nuevo Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC se pone a la venta en nuestro país a un precio desde 77.125 euros, compitiendo directamente con el nuevo BMW iX3.
El nuevo GLC Eléctrico presume de un elevado equipamiento de serie para España (línea AVANTGARDE) que incluye el Paquete Advance Plus con extras digitales, llantas de 19″ de 5 radios y el techo panorámico SKY CONTROL, además de incorporar el sistema de carga de corriente continua, que permite la carga en cargadores de 400V y 800V. Además, se añade el paquete Plug&Go doméstico (con cargador e instalación incluida) y puede acceder a las ayudas de los Certificados de Ahorro Energético – CAE, estando disponible las líneas AMG Line y AMG Line Plus por 3.509 € y 7.683 € respectivamente.
En opción están disponibles los paquetes Premium y Premium Plus con Extras Digitales, ofreciendo en exclusiva para el mercado español otros dos paquetes específicos: el Paquete AMG Night y el AMG Night Pro. El primero incluye la línea AMG Line, los paquetes Night y Confort y las llantas AMG de 20” con diseño de 5 radios en color negro. El paquete AMG Night Pro añade la Pantalla Hyperscreen, los asientos deportivos AMG y las llantas AMG de 21” en diseño multirradio en color plata o negro.
