Mercedes-Benz Clase S 2021

8 noviembre, 2020
GONZALO NAVARRO
Un nuevo nivel de lujo y confort

Se presenta la séptima generación del buque insignia de la marca de la estrella, la Clase S 2021 de Mercedes-Benz, un compendio de confort y lujo sobre cuatro ruedas, que incluye ahora nuevos estándares en materia de calidad, seguridad, conectividad y tecnología de electrificación.

Iniciada en 1972 y con nada menos que 500.000 unidades vendidas en todo el mundo de la generación saliente, Mercedes sigue apostando por la que es la berlina de lujo más vendida del mundo. Con una alta tasa de fidelidad del modelo entre los clientes de esta serie, de entre el 70 y el 80% (según el continente), el 90% de los compradores de la Clase S optan por la versión con batalla larga.

Con la esta nueva generación, la marca de Stuttgart quiere llegar a ofrecer niveles de calidad y tecnología nunca antes vistos, en su propósito de fabricar los mejores automóviles del mundo, alcanzando la cumbre en esta nueva Clase S que combina el lujo con el mayor nivel de seguridad y el máximo confort. Dotada ahora de un diseño exterior más ligero y dinámico, la nueva Clase S 2021 presenta unas proporciones equilibradas, con voladizos cortos, morro alargado como el de un coupé y zaga recortada que camufla sus enormes dimensiones: 5,18 y 5,30 m en sus dos versiones, de batalla corta y larga respectivamente, creciendo 5,4 y 3,4 cm respecto a la generación anterior.

Diseño embellecido

Su nuevo e impresionante frontal ha incrementado su superficie hasta 2,5 m² y sin embargo mejora su coeficiente aerodinámico cx a partir de 0,22 (en modo Sport+, que rebaja la altura de la carrocería). Introduce una parrilla con lamas finas horizontales que acentúa la categoría del vehículo, con unos elegantes grupos ópticos más planos y discretos de tamaño. Estos pueden incluir de manera opcional (solo en algunos mercados) la novedosa tecnología de iluminación activa DIGITAL LIGHT, con tres LED de alta potencia y 1,3 millones de espejos en miniatura por cada faro (con 2,6 millones de píxeles), que reflejan y refractan la luz con una precisión 100 veces mayor que la versión con 84 píxeles, alcanzando una precisión en la luz matricial adaptativa nunca antes vista.

Este sistema de alumbrado hace posible implementar funciones de asistencia completamente innovadoras, pudiendo advertir de zonas de obras reconocidas (proyecta el símbolo de una excavadora sobre la calzada), advierte también de la presencia de peatones en el arcén marcando con un foco de luz, indica de la existencia de semáforos, señales de STOP o señales de dirección prohibida mediante la proyección de un símbolo sobre la calzada y ayuda al circular por carreteras con carriles más estrechos de lo habitual (zonas de obras) mediante proyección de marcas de guiado sobre la calzada.

La vista lateral incluye aerodinámicos tiradores de puertas enrasados en las puertas que se despliegan gracias al dispositivo manos libre KEYLESS-GO, si el conductor se acerca o si pasa la mano por la superficie exterior de la manilla. Mientras, la zaga continúa el dinamismo estético del nuevo modelo, con los pilotos traseros de diseño triangular invertido unidos por un elegante listón cromado.

Interior altamente refinado e inteligente

Gracias a las mejoras en el campo de la aeroacústica se ha logrado mejorar incluso la elevada insonorización de la generación anterior. Esto ha sido posible gracias al empleo del hermetizado doble de los pasos para las boquillas de los cables en la pared frontal, el refuerzo del aislamiento de la pared frontal en la zona lateral de los montantes A y en la zona del piso y la utilización de espuma acústica en perfiles seleccionados de la carrocería.

Otros dispositivos como el alumbrado del interior interactivo (puede acentuar las advertencias con acentos ópticos), además del eficaz filtrado de aire ENERGIZING AIR CONTROL, configuran al habitáculo de la Clase S no solo ya con un novedoso nivel de lujo, sino que crea un espacio interior digitalizado, con el atractivo de un salón moderno y ambiente de bienestar. El salpicadero abandona la uniformidad de las pantallas ofreciendo un ancho cuadro de instrumentos horizontal independiente de la nueva pantalla vertical configurable (a modo de tablet), del sistema de infoentretenimiento (incluye el sistema de sonido surround Burmester High-End 4D). Dotada de la segunda generación de MBUX (Mercedes-Benz User Experience), con el que es posible ampliar el diálogo y aprendizaje del asistente de voz «Hey Mercedes» activando los servicios online en la Mercedes me App y pudiendo manejar el asistente de voz también desde las plazas traseras.

También, el asistente interior MBUX utiliza ahora cámaras para interpretar la orientación de la cabeza del ocupante, los movimientos de sus manos y sus gestos corporales, activando las funciones correspondientes del vehículo según sean sus intenciones. Además, con la función Smart Home de MBUX, la Clase S puede convertirse en la central de mando del propio hogar, empleando la domótica vía WiFi para conectar a distancia algunos electrodomésticos.

La combinación entre elementos de diseño tecnológicos con apliques nobles, crean un ambiente realmente acogedor. Junto a un máximo de cinco pantallas (algunas con tecnología OLED), encontramos refinados acabados que incluyen el chapeado de madera de poros abiertos, adornado con finos insertos de aluminio auténtico que siguen la forma de la moldura. También el diseño de los difusores centrales planos con disposición en cruz, complementados a ambos lados por los dos difusores laterales estrechos verticales, resultan especialmente atractivos. Como complemento, se ofrecen dos versiones diferentes del Head-up-Display, ofreciendo el de mayor formato contenidos de realidad aumentada que aparecen visualmente a una distancia aproximada de 10 m.

Y en materia de habitabilidad, gracias al aumento de las distancias entre ejes, se han mejorado casi todas las cotas de confort de ambas variantes de la Clase S —con batalla normal y con batalla larga—, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. A continuación resumimos sus dimensiones principales:

Clase S con …

… batalla corta

Modelo anterior

Dif.

… batalla larga

Modelo anterior

Dif.

Dimensiones exteriores (mm)

           

Longitud

5.179

5.125

+54

5.289

5.255

+34

Anchura

1.954/1.921[2]

1.899

+55/+221

1.954/1.9211

1.899

+55/+221

Anchura, incluyendo los retrovisores exteriores

2.109

2.130

-21

2.109

2.130

-21

Altura

1.503

1.493

+10

1.503

1.491

+12

Batalla

3.106

3.035

+71

3.216

3.165

+51

Ancho de vía delante

1.660

1.624

+36

1.660

1.624

+36

Ancho de vía detrás

1.688

1.637

+51

1.688

1.637

+51

Dimensiones interiores (mm)

           

Altura máxima hasta el techo delante

1.070

1.069

+1

1.070

1.069

+1

Altura hasta el techo detrás

974/1.003

958/995

+16/+8

974/1.003

958/995

+16/+8

Espacio para las piernas delante

1.051

1.051

0

1.051

1.051

0

Espacio para las piernas detrás

1.004

963

+41

1.115

1.091

+24

Anchura a la altura de los codos delante

1.592

1.554

+38

1.592

1.554

+38

Anchura a la altura de los codos detrás

1.583

1.560

+23

1.572

1.561

+11

Anchura a la altura de los hombros delante

1.516

1.516

0

1.516

1.516

0

Anchura a la altura de los hombros detrás

1.469

1.499

-30

1.469

1.501

-32

Volumen del maletero (VDA)

550

530

+20

550

530

+20

Los asientos brindan alta tecnología para disfrutar del máximo confort en largos recorridos, implementando hasta 10 programas de masaje diferentes, incluso con hasta aplicación de calor (efecto de piedras calientes). Una novedad destacada es un cojín adicional calefactable para los reposacabezas, disponible para los dos asientos traseros con ajuste eléctrico. También se han mejorado la carrera y el ángulo de ajuste del asiento del acompañante y del asiento de reposo situado detrás de este en la configuración para conducción con chófer. Como colofón, y primicia en materia de seguridad, se incluye un nuevo airbag frontal para las plazas traseras.

Seguridad dinámica mejorada

La dirección del eje trasero (opcional), con un ángulo de orientación de las ruedas de hasta 10° (aumenta la maniobrabilidad en ciudad), la nueva función de PRE-SAFE Impulso Lateral, el tren de rodaje activo E-ACTIVE BODY CONTROL, que puede aumentar la altura de la carrocería poco antes de un choque lateral inminente (en ambos lados del vehículo), los sistemas de asistencia a la conducción perfeccionados y los sensores de entorno mejorados, constituyen un paso adicional en la hoja de ruta para alcanzar la conducción autónoma.

A partir del segundo semestre de 2021, la Clase S con el nuevo DRIVE PILOT opcional será capaz de desplazarse de forma altamente automatizada en situaciones con tráfico denso o en retenciones, siempre que el tramo de autopista sea idóneo para ello (inicialmente en Alemania). El conductor cuenta con la ayuda de numerosos sistemas de asistencia a la conducción nuevos o ampliados, pudiendo realizar con seguridad tareas cotidianas como consultar un correo electrónico, con total seguridad. Si se reconoce un peligro, numerosos sistemas le ayudan a reaccionar correctamente a una colisión inminente y un nuevo concepto de visualizado en la pantalla del conductor facilita la percepción del funcionamiento de los sistemas. 

Si se incorpora la preinstalación para el INTELLIGENT PARK PILOT, la Clase S 2021 está preparada para participar en el Automated Valet Parking (nivel 4 de SAE), incorporando la técnica para aparcar y desaparcar de forma completamente automatizada y sin conductor en aparcamientos con dicha infraestructura.

El tren de rodaje activo opcional E-ACTIVE BODY CONTROL (la suspensión neumática AIRMATIC está equipada de serie con amortiguación regulable progresiva ADS+) basado en una red eléctrica de 48 voltios ofrece un alto nivel de confort y agilidad, y mejora además la protección si llega a sufrirse una colisión lateral.

Propulsores: electrificados y más eficientes

La propulsión de los modelos disponibles en la fecha de lanzamiento de la nueva Clase S corre a cargo de motores de 6 cilindros en línea, tanto en gasolina como en diésel, con potencias de entre 286 y 435 CV. Un poco más adelante se les sumará un motor V8 con alternador arrancador integrado (ISG) y red de a bordo de 48V, para ya en 2021 añadir una variante híbrida enchufable, dotada de una autonomía eléctrica de unos 100 km y culminar con la versión totalmente eléctrica EQS.

La nueva Clase S ya está a la venta en España desde 108.150 euros (350 d en batalla corta), con llegada prevista a su red comercial en enero de 2021.

   

S 500 4MATIC

S 350 d

S 350 d 4MATIC

S 400 d 4MATIC

Cambio

automático

9G-TRONIC

Motor (serie, disposición y nº de cilindros)

M 256, 6L

OM 656, 6L

Cilindrada

cm³

2.999

2.925

2.925

2.925

Potencia

kW/CV

320/435

210/286

210/286

243/330

a

rpm

5.900-6.100

3.400-4.600

3.400-4.600

3.600-4.200

Potencia adicional EQ Boost

kW/CV

16/22

Par motor máximo

Nm

520

600

600

700

a

rpm

1.800-5.500

1.200-3.200

1.200-3.200

1.200-3.200

Par motor adicional EQ Boost

Nm

250

Consumo de combustible en el ciclo mixto WLTP (*)

l/100 km

9,5-8,0

(9,4-8,0)

7,7-6,4

(7,7-6,4)

8,0-6,6

(7,9-6,5)

8,0-6,7

(7,9-6,7)

Emisiones de CO2 en el ciclo mixto4 WLTP (*)

g/km

216-181

(214-181)

204-169

(201-168)

211-172 (209-171)

211-175 (209-175)

Aceleración 0-100 km/h

s

4,9

6,4

6,2

5,4

Velocidad máxima

km/h

250

250

250

250

P.V.P. (*)

euros

139.950,00

(141.750,00)

108.150,00

(109.975,00)

114.450,00

(116.250,00)

117.700,00

(119.500,00)

* Entre paréntesis, datos y precios de la versión con batalla larga.

Equipamiento

Para España, el nuevo Mercedes-Benz Clase S incorpora un amplísimo nivel de equipamiento. Aquí reflejamos algunos de los elementos más destacados de su dotación de serie:

Exterior

  • Kit estético AMG

  • Embellecedores cromados visibles en la salida de escape integrados en el faldón trasero

  • Llantas de aleación AMG de 48,3 cm (19″) y 5 radios dobles con propiedades aerodinámicas optimizadas

  • Faros MULTIBEAM LED (642) y luces traseras en técnica LED

  • KEYLESS-GO con manillas de las puertas enrasadas con la carrocería

  • MAGIC VISION CONTROL incluyendo escobillas limpiaparabrisas calefactadas

Interior

  • Visualizador central OLED de 12,8” (32,51 cm)

  • MBUX navegación premium con realidad aumentada en la pantalla de navegación (PBG)

  • Sistema EASY-ENTRY para facilitar la entrada y salida del conductor

  • Paquete de memorias para asientos delanteros, incluyendo escáner de huella dactilar

  • Asientos delanteros calefactados

  • Tapizado en cuero negro

  • Volante deportivo multifunción en cuero napa, con sección inferior plana, perforado en la zona de agarre

  • Sistema de sonido con 9 altavoces, incluido uno de bajos Frontbass (woofer) (125 Vatios)

  • Servocierre para las puertas (883)

  • Pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado con tacos de goma y alfombrillas AMG

  • Listones de umbral con distintivo de marca iluminado

Equipamiento Técnico

  • Paquete de asistencia a la conducción

  • Protección del vehículo URBAN GUARD

  • Suspensión AIRMATIC

  • Asistente para señales de tráfico

  • Asistente para viento lateral

  • Sistema PRE-SAFE® incluyendo PRE-SAFE® Sound

Galeria de fotos