Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC

10 enero, 2020
G. ROMERO-REQUEJO
El GLB más dinámico y exclusivo

El nuevo Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC es la variante más potente y exclusiva del nuevo Mercedes-Benz GLB, la única oferta SUV compacta Premium del mercado con capacidad para hasta 7 ocupantes. Ya se admiten pedidos desde 64.100 euros.

Con 4,65 m de largo y una distancia entre ejes de 2,83 m, posee 5 plazas más otras dos opcionales. Su diseño llamativo y pasional, está orientado a aquellos que necesitan un todocamino con alto grado de versatilidad y funcionalidad, sin renunciar al dinamismo de los genes típicos de la gama AMG.

Exteriormente, el nuevo GLB 35 4MATIC se basa en la línea de equipamiento AMG Line, a la que añade elementos distintivos, aunque como buen alemán, ofrece además amplias posibilidades de personalización. La calandra del radiador específica de AMG, incorporada aquí por primera vez en un modelo de la gama 35, acentúa la pertenencia a la familia de vehículos AMG. Llaman la atención el splitter frontal, el faldón trasero con dos colas de escape redondas a los lados y el spoiler del techo AMG pintado en el color de la carrocería.

Otros detalles destacados del diseño son las llantas de aleación AMG de 19″ y 5 radios dobles, en color gris tántalo y pulidas a alto brillo (en opción hay otras tres variantes de llantas de hasta 21 pulgadas y en dos colores diferentes), y el sistema de frenos de alto rendimiento AMG con pinzas de freno de color plata y distintivo AMG negro. En el eje delantero se montan pinzas fijas de 4 pistones con discos de freno de fundición gris de 350×34 mm. En el eje trasero se emplean pinzas de garra de 1 solo pistón con discos de freno de fundición gris de 330×22 mm.

Con el paquete AMG Night opcional, se puede personalizar el modelo con diversos detalles estilísticos —desde el splitter frontal y los elementos de adorno en el faldón trasero en negro de alto brillo hasta los embellecedores de la salida de escape cromados en negro— que aportan carácter al diseño del vehículo. En función del color elegido para la carrocería, estos elementos crean acusados contrastes o suaves transiciones cromáticas.

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: interior deportivo y personalizable

En su interior, la pertenencia a la familia AMG se refleja a través de los asientos deportivos con tapizado en símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA de color negro con costura doble de adorno en color rojo y en los cinturones de seguridad rojos. Dos paquetes opcionales de tapizado de cuero, disponibles también en acabado bicolor rojo clásico/negro con costuras de adorno en la línea de cintura y en el tablero de instrumentos revalorizan una vez más el habitáculo.

Dotado de un moderno salpicadero inspirado en la familia de modelos de la nueva Clase A, el innovador concepto de manejo y visualizado MBUX crea un vínculo emocional aún más acusado entre el vehículo, el conductor y los ocupantes. Al mismo tiempo, la versión más reciente del sistema de infoentretenimiento incluye sugestivas representaciones gráficas, como el espectacular modo «Supersport» con cuentarrevoluciones redondo en el centro e informaciones adicionales en forma de gráficos de barras, subrayan su deportividad.

El panel táctil, los botones Touch Control integrados en el volante, la pantalla táctil y el mando fónico o el control por gestos acreditan la versatilidad y flexibilidad del concepto de manejo. Gracias al innovador sistema de mando fónico, que puede activarse con las palabras clave «Hey Mercedes», el software puede reconocer y comprender casi todos los comandos relacionados con el sistema de infoentretenimiento y con la conducción del vehículo, incluso si el conductor se expresa de forma indirecta.

Las funciones del vehículo son perceptibles de forma intuitiva y realista en el cuadro de instrumentos a la izquierda y la pantalla táctil a la derecha, que se funden a la vista bajo un solo cristal cobertor y conforman un puesto de conducción «widescreen». Es posible elegir para ello entre tres estilos de visualizado específicos de AMG, «Clásico», «Deportivo» o «Supersport».

El volante deportivo multifunción con sección inferior plana (hay otro volante AMG Performance opcional) está forrado en napa y cuero perforado (en la zona de agarre) y dotado de costuras en color de contraste rojo, mientras que las levas de cambio en el volante están galvanizadas y hacen posible una conducción aún más deportiva, con cambios de marcha manuales.

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: tres filas de asientos

El nuevo GLB 35 4MATIC es el primer modelo compacto de Mercedes-AMG que incorpora como opción una tercera fila de asientos con dos plazas individuales adicionales, en combinación con ajuste longitudinal de la segunda fila de asientos y la ayuda de entrada y salida del vehículo EASY-ENTRY. La segunda fila de asientos puede dividirse en dos secciones abatibles por separado en proporción 40:60. En los asientos de la tercera fila pueden viajar personas con una estatura máxima de 1,68 m. Si se desea ampliar el volumen del maletero es posible escamotear los asientos, que configuran en la posición replegada una superficie plana a la altura del piso de carga, con una capacidad de 565 litros (1.800 litros con los asientos de la segunda fila también abatidos).

Algunos detalles de confort en la tercera fila son dos portabebidas entre los asientos y dos compartimentos portaobjetos con insertos de goma en el revestimiento del espacio de carga —a la izquierda y a la derecha— equipados con sendas conexiones USB para cargar dispositivos móviles. El generoso equipamiento de seguridad subraya la idoneidad del vehículo para el uso cotidiano. Incluye reposacabezas extensibles, cinturones de seguridad con pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza del cinturón, windowbags que brindan también protección a los pasajeros en la tercera fila de asientos y sujeciones i-Size/ISOFIX y TOP-Tether para asientos infantiles compatibles.

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: un motor muy prestacional

El Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC recurre al conocido propulsor de cuatro cilindros y 2,0 litros sobrealimentado que desarrolla 306 CV, aval de disfrute al volante en combinación con el cambio AMG SPEEDSHIFT DCT 8G y la tracción integral variable AMG Performance 4MATIC. Es el mismo de los Mercedes-AMG A 35 4Matic y el nuevo Mercedes-AMG GLA 35 4Matic. Gracias a estas credenciales, este SUV de consigue aceleración de 0-100 km/h en 5,2 segundos). A esto se suman los apreciados atributos de un SUV, como una posición alta de los asientos, mucho espacio para pasajeros y equipaje y una aptitud equilibrada para todo terreno.

Fascina su reacción espontánea a cualquier movimiento del acelerador, con una elevada agilidad y empuje gracias a su par máximo de 400 Nm a partir de 3.000 rpm. El turbocompresor con sistema de doble entrada combina una respuesta ideal a bajas revoluciones con un aumento impresionante de la potencia a altas revoluciones, empleando inyección piezoeléctrica y el mando variable de las válvulas CAMTRONIC, que ayuda a reducir el consumo gracias a una gestión térmica inteligente asegura un calentamiento más rápido y más eficiente del motor y el aceite. Con todo, el consumo combinado homologado es de solo 7,5 l/100 km y con unas emisiones de CO2 de 171 g/km (NEDC).

En cuanto a la transmisión de 8 velocidades deportiva AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, domina con soltura los cambios rápidos de relación si se practica una conducción deportiva, pero también las transiciones suaves y confortables para recorrer grandes distancias de forma relajada. Al cambiar a una marcha más larga, la interrupción parcial del encendido favorece cambios rápidos de relación. Al reducir se recurre a la función de doble embrague para aumentar el confort, especialmente al frenar antes de una curva. Esto favorece además un estilo de conducción especialmente dinámico.

La función RACE START («launch control» en otras marcas») implementada de serie permite al nuevo Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC apurar al máximo su capacidad de aceleración partiendo del vehículo parado. Un régimen más elevado al ponerse en marcha y puntos optimizados de cambio de relación hacen posible disfrutar de la mayor tracción y la máxima aceleración viables. RACE START permanece activo mientras el conductor mantiene el acelerador pisado a fondo.

Además, gracias al AMG DYNAMIC SELECT, se dispone de 5 modos de conducción: Calzada resbaladiza, Comfort, Sport, Sport+ e Individual, pudiendo disfrutar desde un confort elevado hasta una deportividad ágil. Al seleccionar uno de los programas se modifican importantes parámetros, como la respuesta del motor, el cambio, el tren de rodaje y la dirección.

Estos modos de conducción están vinculados al sistema de regulación de la agilidad AMG DYNAMICS, de ese modo, el conductor tiene opciones más diferenciadas a la hora de adaptar el comportamiento de marcha a su nivel de exigencias y a las condiciones de conducción.

Bajo este concepto, las funciones de agilidad «Basic» y «Advanced», que se seleccionan automáticamente mediante el programa de conducción elegido. En función del programa se adaptan de forma inteligente los parámetros relevantes para la conducción, como la regulación de la distribución de par en la tracción integral, la curva característica de la dirección y los umbrales de regulación de la versión completamente actualizada del ESP® (programa electrónico de estabilidad).

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: con tracción integral variable

La tracción integral desarrollada para optimizar las prestaciones asegura en todas las situaciones una combinación ideal de dinamismo, tracción y eficiencia. Un embrague de discos con regulación electromecánica específica de AMG distribuye el par motor de forma variable, con adaptación espontánea en función de la situación de marcha.

El margen se extiende desde una tracción exclusivamente delantera hasta una distribución equilibrada en relación 50:50 entre el eje delantero y el eje trasero, por ejemplo, para realizar maniobras dinámicas o avanzar sobre nieve o pisos resbaladizos. Los parámetros determinantes para regular la distribución de par no son solo la velocidad de marcha, la aceleración transversal y longitudinal y el ángulo de orientación de las ruedas delanteras, sino también la diferencia de número de revoluciones entre las distintas ruedas y la marcha acoplada.

En la regulación de la tracción integral se tiene también en cuenta la posición seleccionada para el programa electrónico de estabilidad ESP de tres niveles, desde un reglaje deportivo y seguro hasta otro altamente dinámico. El control de la estabilidad 4ETS aumenta adicionalmente la seguridad de conducción y la agilidad, especialmente sobre calzadas con adherencia desigual o resbaladizas, interviniendo en los frenos para evitar que las ruedas propulsadas giren en vacío en uno de los lados al ponerse en marcha y al acelerar. Al mismo tiempo, el efecto de diferencial autoblocante resultante transmite el par de propulsión a las ruedas con suficiente agarre.

El tren de rodaje del GLB 35 4MATIC está diseñado específicamente para alcanzar altas velocidades en curvas con reacciones siempre seguras y previsibles. Gracias a la renovación íntegra de los componentes de guiado de las ruedas, como las manguetas y los brazos transversales del eje delantero, así como el portaeje específico y los portarruedas del eje trasero, la respuesta de la dirección es aún más directa y aumenta el dinamismo transversal. Al mismo tiempo, los especialistas en el tren de rodaje de Mercedes-AMG no han olvidado dotar al vehículo de un confort equilibrado en recorridos largos.

Opcionalmente está disponible el tren de rodaje de regulación electrónica AMG RIDE CONTROL con amortiguación adaptativa, que garantiza un alto nivel de dinamismo. La amortiguación se regula individualmente para cada rueda en función del estilo de conducción, las condiciones de la calzada y el reglaje elegido para el tren de rodaje.

En cuanto a la dirección paramétrica electromecánica, opera con desmultiplicación variable y convence con una respuesta precisa y auténtica del contacto con la calzada. Al circular a alta velocidad disminuye la asistencia de la servodirección, que aumenta de forma progresiva a bajas velocidades. De ese modo se precisa una fuerza relativamente reducida para manejar el volante a baja velocidad y se conserva el control ideal sobre el vehículo a velocidades superiores. En función del programa de conducción seleccionado por el conductor, la dirección resulta más dura y deportiva o especialmente confortable.

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: alto equipamiento para España

El nuevo Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC, del que ya se admiten pedidos, inicia este mes de enero su producción, incluyendo de serie para el mercado español elementos adicionales al estándar de fábrica, entre los que destacan: cámara de marcha atrás, preequipo para ajustes, monitorización del vehículo y Car Sharing, radio digital (DAB), volante AMG Performance en napa, faros LED High Performance, climatización automática THERMOTRONIC, portón trasero EASY-PACK con accionamiento eléctrico, segunda fila de asientos regulable longitudinalmente, cristales tintados, navegación por disco duro, pantalla de medios de 10,25”, paquete de aparcamiento con PARKTRONIC, paquete de retrovisores con anti-deslumbramiento automático y plegables eléctricamente.

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: Ficha técnica

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC

Cilindros/disposición

4/L

Cilindrada (cm3)

1.991

Potencia (kW/CV) motor de combustión interna

225/306

a rpm

5.800

Par motor máximo motor de combustión interna (Nm)

400

a rpm

3.000 – 4.000

Consumo mixto de combustible (l/100 km)

7,6 – 7,5 (NEDC)

9,1 – 8,5 (WLTP)

Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km)

173 – 171 (NEDC)

206 – 193 (WLTP)

Aceleración 0-100 km/h (s)

5,2

Velocidad máxima (km/h)

250 (limitada electrónicamente)

PVP (euros)

64.100

Galeria de fotos

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