Los coches más vendidos en Europa en 2019

24 febrero, 2020
G. ROMERO-REQUEJO
El CO2 mantiene las matriculaciones

La entrada en vigor de la nueva normativa anti-contaminación, la incertidumbre de los compradores por los mensajes contradictorios o amenazantes del fin de los motores de combustión y el desplazamiento hacia la compra de vehículos electrificados o a gas, han hecho que las ventas se mantengan en Europa, pero ¿por cuánto tiempo?.

Las ventas de coches nuevos en Europa en 2019 alcanzaron la cifra de 15.757.412 unidades matriculadas, siendo el sexto año consecutivo de crecimiento, aunque esta vez fue solo del 1,1% y gracias al aumento desproporcionado de las matriculaciones que se produjeron en los dos últimos meses del año (principalmente en diciembre). La causa de ello fue el interés de las marcas para matricular antes de fin de año el mayor número posible de coches con altas emisiones de CO2, ya que desde el 1 de enero de 2020 la Unión Europea obliga a los constructores a respetar un límite medio de emisiones de CO2 de 95 gramos por kilómetro entre todos los coches matriculados en el año, lo que explica la anticipación de ventas mencionadas y justifica también la caída importante de las ventas en enero de 2020 (956.779 unidades, un 7,5% menos que en enero 2019). Caída que en Francia fue mucho mayor (-13,4%); en Alemania (-7,3%) y en Italia (-5,9%).

El coche más vendido en Europa en 2019 volvió a ser el incombustible Volkswagen Golf (410.330 unidades), a pesar de que llevan cayendo sus ventas un 8% los dos últimos años, principalmente debido a la menor aceptación de sus modelos diésel y también por la moda de los SUV (ya el 38% del mercado total, lo que equivale a unas ventas de 6.030.481 SUV y representa un crecimiento del 12%). Al Golf le siguieron: Renault Clio (319.136, con una caída del 5%); Volkswagen Polo (256.259 -14%); Ford Fiesta (228.183 con -16%); VW Tiguan (224.890); Peugeot 208 (224.659); Dacia Sandero (224.655 con +6%); Renault Captur (224.065, con +5%); Ford Focus (224.065) y Skoda Octavia (223.416).

Por grupos fabricantes, el peor parado en Europa fue Renault-Nissan (-16,3%); PSA (-12,9%); Jaguar-Land Rover (-12,8%); Daimler (-10,4%); Volkswagen (-0,4%). Y en cuanto al que más creció fue Toyota con un 12,2%. Por último, si nos fijamos solo en las marcas vemos que hay caídas muy notables: Jaguar (-33,6%); Dacia (-30,2%); Mazda (-30,2%); Alfa Romeo (-29,6%); Opel (-27,5%); Ford (-22,7%); Honda (-18,6%); Volvo (-18,1%); Jeep (-14%) y Mini (-10,7%). Pero también hubo marcas que crecieron en ventas: Porsche (76,4%); DS (50,9%); Lexus (24,9%); Toyota (11,5%); Seat (10,4%); BMW (9,0%) y Audi (6,4%).