Jorge Fernández

Con cinco acabados

El Lexus LBX 2025 renueva su gama y refina sus suspensiones, ofreciendo cinco acabados más las versiones «+», con dos opciones con tracción total, dejando un total de doce variantes a elegir.

Elegido por nuestro medio como mejor SUV Urbano del Año 2024, el Lexus LBX 2025 es el SUV más pequeño que tiene la marca, y con solo dos años de vida se ha decidido a actualizar la gama. Se desarrolló sobre la plataforma de arquitectura global GA-B para coches pequeños, con un centro de gravedad bajo, voladizos cortos y un generoso ancho de vías.

Hace poco hablábamos de él porque ha sido el coche oficial de Arco Madrid, así como el elegido para el concurso Lexus Art Car 2024. Y ahora, el modelo presenta su nueva gama de acabados para este año, todas respaldas bajo un mismo esquema motriz híbrido autorrecargable, el eficiente y dinámico 1.5 full hybrid de 136 CV.

Todavía más cómodo

Una de las características que define a la gama Lexus es sin duda su refinamiento al circular por carretera, y precisamente este ha sido uno de los puntos que la marca ha decidido reforzar en el modelo, para hacerlo todavía más premium. Concretamente, se ha revisado la suspensión mejorando el recorrido de los amortiguadores, ofreciendo así mejores sensaciones y un menor impacto de las irregularidades de la carretera por donde se circule.

Además, se ha optimizado el diseño y la arquitectura del material del brazo inferior de la suspensión para obtener una mayor rigidez a la torsión y a la compresión, que ayuda a minimizar los rebotes longitudinales del eje delantero y reduce la filtración del sonido por rodadura en el habitáculo. Todo ello en favor de una mejor estabilidad y calidad de rodadura.

Del igual modo, se ha trabajado el confort de marcha de los ocupantes, con una mejor insonorización al ruido y reducción de las vibraciones, algo que se percibía en el modelo a motor revolucionado. Es por ello que los maestros Takumi de Lexus han considerado añadir nuevos materiales aislantes para los pasos de rueda delanteros, con los que se consigue un mayor confort y aislamiento acústico en el habitáculo gracias a sus cualidades fonoabsorbentes. Del mismo modo y para completar el nuevo nivel de insonorización, han recurrido a estos mismos materiales en los pilares delanteros, la mampara del vano motor y la zona de la guantera.

Y en cuanto a equipamiento tecnológico, en los acabados Relax + y Cool + se incluye un nuevo Head-up Display con mayor campo de proyección, al incrementar su anchura en 52mm (260 mm) y rebajando 4 mm su altura (74 mm) respecto a la versión 2024. Además, estos acabados incorporan una nueva conexión inalámbrica también para Android Auto (antes exclusiva de los smartphone con Apple Car Play).

Precios Lexus LBX 2025