Gerardo Romero-Requejo M.
Su consumo es menor que un diésel
Horse Powertrain y Repsol han colaborado para desarrollar un nuevo motor híbrido que reduce notablemente el consumo de combustible, además de la ventaja de poder funcionar con gasolina renovable.
La join venture creada por Renault y Geely ha desarrollado junto con Repsol un nuevo motor que reduce las perdidas internas y mejora la eficiencia térmica máxima (44,2 %), disminuyendo el consumo de combustible en un 40 %, obteniendo un consumo inferior a 3,3 litros/100 km, inferior incluso a un motor diésel moderno.
Horse Powertrain y Repsol: en busca de la descarbonización
Este novedoso motor denominado Horse H12 Concept incorpora un sistema de combustión con una elevada relación de compresión de 17:1, un nuevo sistema de recirculación de gases de escape y un turbocompresor optimizado. La caja de cambios híbrida mejorada reduce la fricción interna gracias a los lubricantes de Repsol.
Con el enfoque puesto en la descarbonización del transporte por carretera, las emisiones si se emplea combustible renovable también se reducen drásticamente, emitiendo 1,77 toneladas menos al año con una media de 12.500 km recorridos en ese plazo, que un coche con motor de combustión y con gasolina normal.
El prototipo Horse H12 Concept anticipa una alternativa en los motores de combustión al combinar la hibridación con nuevos tipos de combustible renovable (concretamente se ha empleado la gasolina Nexa de origen 100 % renovable), anticipándose a una futura normativa que restrinja la fabricación de motores de combustión tradicionales, salvo que empleen E-Fuels como combustible.
Con factorías en Valladolid (motores e inyección) y Sevilla (cajas de cambios), este motor híbrido desarrollado entre Horse Powertrain y Repsol, abre la puerta a una próxima utilización tanto en modelos de Renault E-Tech y Dacia este mismo año, como en alguna de las marcas de Geely (Farizon Auto, Geely Auto, Geometry, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton, London Electric Vehicle Company – LEVC, Volvo Cars y Zeekr) con posibilidades de fabricación en Europa o incluso en nuestro país.
