Primer monovolumen grande eléctrico
La marca de la estrella pone a la venta su primer vehículo eléctrico en formato de gran monovolumen, denominado Mercedes EQV 300 y que está realizado sobre la actual Clase V.
El Mercedes EQV fue presentado oficialmente en el Salón de Fráncfort celebrado en octubre de 2019, aunque ya lo pudimos ver anticipadamente en el concept mostrado en el Salón de Ginebra a principios de ese mismo año. Fabricado en la planta de Vitoría, deriva de la Clase V, el monovolumen de gran tamaño de hasta 8 plazas con el que comparte carrocería y que también cuenta con versión eléctrica eVito, la conocida variante comercial. Se ofrece en tamaños de 5,14 ó 5,37 m (carrocerías larga o extralarga), con batallas de 3,20 y 3,43 m respectivamente.
A pesar de su carácter eléctrico, este Mercedes EQV conserva su modularidad e igualmente disfruta de 8 amplias plazas (se puede configurar también con 6 y 7 asientos mediante asientos individuales o bancos corridos) gracias a que sus baterías de iones de litio están estratégicamente situadas en el suelo del habitáculo, obteniendo un bajo centro de gravedad y no restando tampoco espacio al maletero de hasta 1030 litros. Estas baterías tienen una alta capacidad de 90 kWh útiles (100 kWh totales) y están garantizadas por 8 años o 160.000 km.
Tanto el motor eléctrico como la transmisión eATS (con una relación de cambio fija) se han colocado sobre el eje delantero, y ofrecen 204 CV (150 kW) y 37 mkg con 357 km de autonomía en ciclo combinado WLTP, aunque la marca asegura que se pueden alcanzar los 487 km en conducción exclusivamente urbana (ciclo medio-bajo WLTP). El consumo combinado homologado es de 28 kWh/100 km (WLTP), mientras que la velocidad máxima es de solo 140 km/h, aunque se pueden ampliar a 160 km/h de manera opcional.
El enchufe de carga se sitúa en el lateral del parachoques delantero, y se puede cargar del 10 al 80% en menos de 45 minutos gracias al sistema de carga de corriente continua CD y el sistema de carga combinada CCS. Además, Mercedes ofrece el Wallbox Mercedes-Benz Home, con asesoramiento sobre su uso y el del vehículo. De serie incorpora un cargador (OBC) refrigerado por agua con 11 kW de capacidad, para cargar en tomas domésticas (de corriente alterna AC) o en estaciones de carga públicas.
Como otros tantos modelos eléctricos, el Mercedes EQV 300 recarga sus baterías también cuando estamos circulando. Cada vez que frenamos o deceleramos las baterías se cargan, con la ayuda además de las levas, que permiten controlar el grado de resistencia que se ofrece cada vez que levantamos el pie del acelerador.
Aunque la nueva Mercedes EQV 300 no llegará a los concesionarios hasta el próximo mes de septiembre, la marca permite en este momento hacer pedidos anunciando ya su precio de partida desde 78.885 euros, que incluye un amplísimo equipo de serie que incluye asientos delanteros calefactados, el sistema multimedia MBUX con control de voz (diciendo «Hey Mercedes») y pantalla táctil de 10,25 pulgadas en la consola central. También incorpora 4 años de mantenimiento y 3 años gratis de los servicios digitales básicos de Mercedes me (acceso a las estaciones de carga rápida de la red IONITY), acceso remoto y el navegador. En cuanto a los elementos de asistencia al conductor, trae de serie asistente de cambio de carril, control de ángulo muerto, sistema PRESAFE y asistente de frenado activo.
