Ahora se parte de los 136 CV
El Mercedes GLB recibe una nueva versión de arranque de gama, el nuevo Mercedes GLB 180, que sitúa la potencia mínima de la gama en los 136 CV empleando un motor gasolina. Permite hasta 7 plazas de manera opcional, algo que su hermano mayor el Mercedes GLC no ofrece y nos tendríamos que ir a los más grandes y más caros Mercedes GLE o Mercedes GLS para disfrutar de esta opción.
El Mercedes GLB es un SUV medio de 4,63 m de largo por 1,83 m de ancho y 1,66 m de alto (pesa 1.555 kg en vacío), que cuenta con un amplio interior que da cabida a 7 ocupantes en tres filas de asientos y un maletero que oscila entre 565 y 1.800 litros (con la segunda y tercera fila abatidas)
Este nuevo refinado y silencioso motor de gasolina, es el conocido cuatro cilindros 1,33 litros de cilindrada (M 282) y turboalimentado que desarrolla 136 CV de potencia entre 5.000-6.000 (20,4 mkg entre 1.640 y 4.000 rpm). Dotado con filtro de partículas Otto, el intercooler está refrigerado por aire y se han utilizado materiales de alta calidad para el recubrimiento y fabricación de las diferentes piezas, como el recubrimiento de hierro-carbono NANOSLIDE o los segmentos del pistón con DCL (Diamon like Carbon) y recubrimiento de grafito/fibra de carbono. Por su parte el cigüeñal y las bielas son de acero forjado, y el bloque motor está fabricado en fundición a presión de aluminio.
Con todos estos avance técnicos y también gracias a su caja automática de 7 velocidades, el consumo de combustible en ciclo mixto homologa entre 6,9 y 7,8 l/100 km y unas emisiones en ciclo mixto de 157-177 g/km de CO2 (datos en WLTP). Su aceleración de 0-100 km/h es de 9,9 segundos y su velocidad máxima de 200 km/h.
Nuevo Mercedes GLB 180: completo sistema de ayudas a la conducción
El Mercedes Clase S sirve de referencia para la incorporación de varios sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Monta un completo sistema de cámaras y radares que permiten anticiparse hasta 500 a la situación de la vía mediante la utilización de los datos del navegador, modificando la velocidad antes de una curva o rotonda gracias al sistema activo de distancia DISTRONIC. A ello se añadiría el asistente activo de dirección para cambio de carril intuitivo, y si incorpora el sistema opcional PARKTRONIC añadiría la función de reanudación de la marcha en autopista.
Los parámetros de estos sistemas se pueden visualizar a través del completo sistema de infoentretenimiento MBUX, con su procesador de gran capacidad de cálculo y su variedad de gráficas y pantallas. En el Head-up-Display a color también se pueden visualizar algunos datos relacionados.
Dotado de un tren de rodaje de confort, el GLB 180 equipa montantes telescópicos McPherson en el eje delantero y un eje multibrazo de resortes mecánicos desacoplado de la carrocería (evita la transmisión de ruidos y vibraciones al habitáculo) en el eje trasero. Si bien, como opción está disponible una amortiguación adaptativa regulable con la que el conductor, gracias al botón DYNAMIC SELECTB, puede elegir entre modo confort o modo deportivo.
Para España, el nuevo Mercedes GLB 180 de serie trae la cámara de visión trasera, faros LED Hight Performance, climatización automática THERMOTRONIC, portón del maletero con apertura automática EASY-PACK, preequipo para Car-Sharing, radio digital (DAB), acabado Progressive y llantas de aleación de 18 pulgadas. De momento solo está disponible con caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 7G-DCT. Su precio de salida es de 40.150 euros.
