Hasta 275 km de autonomía
Citroën ha presentado la ë-Berlingo Van, su furgoneta estrella de siempre pero electrificada, que está disponible en sus dos carrocerías habituales, y anuncia una autonomía de hasta 275 km (aún sin homologar). Llegará a los concesionarios en la segunda mitad de 2021.
Dotada de frenada regenerativa para recargar la batería en las desaceleraciones, emplea un motor eléctrico de 136 CV/100 kW y 260 Nm que ya utilizan otros modelos industriales del grupo PSA, como la Citroën ë-Jumpy, o los Opel Zafira-e Life y Vivaro-e. La velocidad máxima es de 130 km/h, y cuenta con los modos de conducción Normal, Eco y Power. El modo Normal busca el equilibrio entre autonomía y prestaciones rebajando su potencia a 80kW (180 Nm), mientras que el modo Eco regula el consumo de energía del aire acondicionado, la calefacción, además de reducir su potencia a 60 kW y el par motor a 190 Nm. Por último el modo Power mejora prestaciones, y está pensado para cuando el vehículo va muy cargado, entregando todo su potencial (100 kW y 260 Nm). Además, para incrementar la recuperación de energía, dispone de un botón B de la consola central que ejerce un mayor freno motor y por tanto mayor carga.
La batería se encuentra debajo de los asientos y del piso de carga, por lo que el volumen de carga no se ha visto afectado. Esta, tiene una garantía de 8 años o 160.000 km (para el 70% de su capacidad al término de uno de ambos supuestos). La marca francesa entrega un certificado de capacidad de la batería después de un control al cabo de 1 año o 20.000 km y después de cada mantenimiento, cada 2 años o 40.000 km.
Citroën ë-Berlingo Van: recarga para profesionales
El sistema de carga está diseñado para el uso profesional, con diferentes opciones que se adaptan a las diferentes necesidades. En concreto se ofrecen tres modos con tiempos de carga desde las 15 horas a la carga rápida en 30 minutos hasta el 80% de capacidad.
La primera opción es la carga domestica con un cable modo 2, es compatible con tomas de 8A y 16 A, y tarda 15 horas y 5’5 horas para cargar hasta el 100% o para 100 km respectivamente.
Otra opción es adquirir como opción un cable modo 3 para cargar en puntos de carga rápida de 3,7 a 22 kW. El tiempo en este caso es de 7’5 horas para la carga completa en punto de carga de 7,4 kW monofase, o 5 horas para la carga completa también pero en un punto de 11 kW trifásico.
Por último tenemos la carga súper rápida en alguna toma pública con hasta 100 kW con el cable modo 4 que viene integrado en esa toma. En este caso solo nos tomaría media hora llenar hasta el 80% la batería.
Citroën ë-Berlingo Van: más tecnología
El Citroën ë-Berlingo Van: cuenta con algo más de equipamiento tecnológico y que tiene que ver con la gestión del sistema eléctrico, aunque por lo demás se parece mucho a las versiones con motor de combustión. El selector de marcha se encuentra en la consola central, y a través de la pantalla táctil de cinco pulgadas se puede revisar el estado de la batería. La carga restante y la autonomía la podemos consultar a distancia a través de la aplicación My Citroën, a través del cual también podemos programar la carga si lo tenemos conectado a una carga doméstica o rápida. El selector de modo de conducción también está situado en la consola central. Opcionalmente se puede pedir una pantalla de 10 pulgadas para la instrumentación y un Head-Up Display.
Citroën ë-Berlingo Van: versatilidad y capacidad de carga
El Citroën ë-Berlingo Van puede acoger a 2 ó 3 personas en su cabina, ofreciéndose en versiones M (4,40 m) y XL (4,75 m), ambas con una altura de 1,84 m que la habilita para acceder a todos los aparcamientos subterráneos. Gracias a la posibilidad de plegar el asiento del pasajero en la Cabina Extenso, ofrece una gran longitud de carga: 3,09 m en la versión M y 3,44 m en la XL.
Su anchura útil entre los pasos de rueda de 1,23 m, le permite transportar dos Euro palés en fila, manteniendo su volumen útil inalterado respecto de las versiones térmicas: 3,3 m3 en el XS (sin cabina Extenso) y hasta 4,4 m3 en el XL (con cabina Extenso). Homologa una carga útil de hasta 800 kg y puede remolcar hasta 750 kg en todas las versiones.
