La esperada versión 3 puertas llegará con una estética más deportiva sobre todo en el lateral, donde la diferencia entre ambas carrocerías tan sólo queda reflejada en el mayor tamaño de las puertas. Común a toda la gama son la nueva parrilla con el marco cromado más prominente y de mayor tamaño, así como la entrada de aire en la zona inferior del faldón delantero, el deflector más marcado, los antiniebla más llamativos y la incorporación en los faros dobles de anillos luminosos, denominados «luces de conducción diurna». Atrás, igualmente son de nuevo diseño el paragolpes, y aunque los grupos ópticos no varían, sí la configuración interior de las luces.

En el interior, se ha remodelado la parte inferior del salpicadero y va en el color que predomina en el habitáculo —negro, gris o beige—, mientras que la nueva forma de la guantera realza su carácter funcional. Característico de este 3 puertas es que, aunque viene de serie con 5 plazas, se puede optar por 2 asientos con un hueco portaobjetos adicional en las plazas traseras sin sobreprecio. Y en ambas carrocerías, el asiento del conductor y el del pasajero son regulables en altura.

En cuanto a motores, el eficiente 6 cilindros en línea del 130i ha reducido su consumo mixto a 8,3 litros/100 km tanto en el 3 como en el 5 puertas gracias entre otras cosas al sistema de recuperación de energía de frenado (Brake Energy Regeneration), por el que al frenar o decelerar se recupera la energía eléctrica de la red, y así al acelerar se dispone de más potencia. Este sistema lo incorporan también el resto de los motores de la gama: gasolina y diesel.

Además, para aprovechar la combustión de forma más eficiente, se añade la función Auto Start Stop en todas las versiones con cambio manual. Esta función apaga el motor en los semáforos y en los atascos y lo vuelve a arrancar al pisar el embrague, reduciéndose el consumo.

Los motores de gasolina 118i y 120i ven aumentadas sus potencias a 143 y 170 CV respectivamente, ambos alimentados con inyección directa de segunda generación, mientras que el básico 116i de 116 CV, seguirá sólo en la versión de 5 puertas. En cuanto a los diesel, también aumentan sus potencias a 143 CV el 118d y a 177 el 120d, gracias a las modificaciones en las cámaras de combustión, al guiado del aire del turbo de geometría variable y a la inyección «common rail». Además el nuevo bloque de cilindros de aluminio permite reducir su peso.

Toda la gama lleva de serie un cambio manual de 6 marchas, pero opcionalmente el 130i puede equipar uno automático también de 6 con función Steptronic y con levas al volante.

También se ha mejorado el sistema de dirección EPS (Eléctrico Power Stering) para hacerlo más preciso, el control de estabilidad (DSC) es ahora más eficiente, y el 130i incluye además un sistema de compensación automática de la presión de los frenos para evitar el efecto «fading».

El equipamiento opcional es más completo: faros de xenon con luces diurnas, sistema adaptativo automático de las luces en las curvas o el de iluminación para doblar las esquinas, que se activa en función de hacia donde se gire el volante, el sistema iDrive combinado con navegador y mando por voz, además de un puerto USB para MP3 externos, etc.

Mientras que los 5 puertas mantienen el mismo equipamiento de los actuales, en la versión de 3 el equipamiento es específico de serie para España: paquete de fumadores, aire acondicionado, faros antiniebla (excepto los 116i y 118d), llantas de aleación de 16 pulgadas (excepto 116i y 118d) y asientos deportivos, tapicería de cuero y climatizador automático (130i). Los precios aparecen reflejados en nuestras páginas de «Precios de coches nuevos».