Audi A3 35 TFSI S tronic con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios

21 mayo, 2020
J. FERNÁNDEZ
Eficiente por principio

La versión Audi A3 35 TFSI S tronic ha sido una de las dos últimas motorizaciones presentadas en este compacto alemán, que incorpora tecnología de híbridación «suave» a 48V, la misma que utilizan sus hermanos de segmentos superiores como los Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q7 o el Audi Q8.

El rendimiento es el mismo que la versión de combustión pura con cambio manual de 6 marchas y que también incluye el sistema de desconexión selectiva de cilindros Audi Cylinder on demand. Su potencia es de 150 CV entre 5.000 y 6.000 rpm a partir de un motor de cuatro cilindros 1.5 TFSI sobrealimentado, con un par motor de 25,5 mkg entre 1.500 y 3.500 rpm.

Las prestaciones también son iguales, con una velocidad máxima de 224 km/h y 232 km/h para la carrocería de cinco puertas y el Sedán respectivamente. El 0 a 100 km/h lo hacen en 8,3 segundos ambas carrocerías. La diferencia entre la versión normal y la Mild Hybrid se ve en el consumo, con una reducción de 0,4 litros a favor de la segunda. El consumo combinado oscila entre 5,6 y 6,3 l/100 km (128–143 g/km de CO2), tanto en la berlina como en la carrocería Sedán.

El sistema híbrido se compone de una batería extra de iones de litio de 48 V y un alternador de arranque que se conecta al cigüeñal con una correa. Este sistema es capaz de recuperar 12 kW cuando se levanta el pie del acelerador o se frena, que se acumulan en la batería y pueden ser usados para mejorar rendimiento o dar energía a todos los sistemas auxiliares del vehículo, que no son pocos. La energía almacenada puede ser utilizada, por ejemplo, para hacer circular al A3 hasta 40 segundos sin utilizar el motor de combustión, y entre los 55 y los 160 km/h. Otra novedad es que el sistema start/stop funciona hasta los 22 km/h, por lo que no necesita estar completamente parado para apagar el motor.

Y por último hay que mencionar la función de arranque predictivo, que gracias a la cámara y radar delantero detectan si el coche de delante se está moviendo, y arranca antes de que el conductor levante incluso el pie del freno para iniciar la marcha.

Este nuevo motor que se beneficia del distintivo ECO de la DGT, está disponible tanto para la carrocería Sportback como para el A3 Sedán, y en un futuro se incorporará el sistema Mild Hybrid a otras motorizaciones.

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