Aston Martin DB9

26 octubre, 2012
JUAN ROBREDO

La versión 2013 del Aston Martin DB9 está ya servida; siguiendo las huellas del Vanquish Super GT, pero a su escala, actualiza su V12 de 6 litros hasta ofrecer 517 CV al tiempo que afila y perfila su diseño. Está ya a la venta en carrocería coupé (148.638 €) y cabrio Volante (161.244 €).
Tomando la base de un clásico GT de Aston Martin, su línea se suaviza y afila, con una parrilla más estilizada, aunque mantenga el diseño típico de la marca. En carrocería coupé y cabrio, la trasera también se afina, siguiendo la línea de caída del techo, aunque el resalte de la tapa del maletero actúa como un deflector aerodinámico sobre el eje posterior. Los faros se estiran, con lámparas bi-xenon, y desde el frontal hasta la zaga se extiende un perfil inferior muy bajo que enlaza con los deflectores frontales de las esquinas, extendiéndose por los laterales a modo de falso estribo. Y la parrilla estrena un nuevo sistema de protección en caso de atropello de peatones, con rejilla colapsable, sin recurrir a los clásicos sistemas de elevación del capó.

El interior se revela tan exquisito y cuidadoso como es habitual en Aston Martin, con unos asientos de piel con una estrecha tira de unión entre los paneles de las banquetas, navegador con pantalla OEL (de luminiscencia orgánica), ordenador, el botón-joya de selección de la palanca de cambio, o los nuevos asientos aligerados (con bastidor en kevlar y fibra de carbono) opcionales que rebajan el peso total en 17 kg. Pero lo más rotundo y contundente de este coche se oculta bajo su largo capó.

El mayor protagonista es el motor V12 de casi seis litros de cubicaje (5.935 cc) que ahora eleva su rendimiento hasta 517 CV a 6.500 rpm, con 63,2 mkg de par máximo a 5.750 rpm. Con distribución variable a la admisión y escape, ha visto retocadas sus cámaras de combustión, colector de admisión y bombas de gasolina, para mejorar su potencia sin aumentar consumos ni emisiones (295 km/h y 4,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h). El cambio es el automático secuencial Touchtronic 2 de 6 relaciones, con diferencial posterior de deslizamiento limitado (LSD), montando llantas de 20” con neumáticos Pirelli PZero (de 245/35 ZR20 delante y 295/30 ZR20 detrás).

Con unas medidas de 4,72 m de largo sobre una plataforma de 2,74 m de batalla, este DB9 es extremadamente bajo (1,28 m), con un peso total que se mantiene por debajo de las 1,8 toneladas (1.785 kg). La suspensión monta de serie la amortiguación variable inteligente ADS (Adaptive Damping System) con tres niveles de firmeza, Normal, Sport y Track (circuito). Los frenos van refrigerados por las tomas de aire delanteras y cuentan con discos ventilados cerámicos rayados y perforados de casi 40 cm de diámetro delante (398 mm) y 360 mm detrás, con pinzas de 6 y 4 pistones respectivamente.

Versiones del modelo: 'Db9'

Aston Martin
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Garantía: 2 años sin límit