Jorge Fernández
El primer GTI eléctrico
El ID. Polo GTI estrena las míticas siglas en la gama eléctrica de Volkswagen, coincidiendo con el 50 aniversario de esta icónica línea de modelos deportivos, inaugurada por los Scirocco y Golf en la década de los 70.
Este nuevo deportivo deriva directamente del recién presentado ID. Polo, representando una versión prestacional de este último, que sin llegar a ser radical en potencia y comportamiento, está pensado para los desplazamientos diarios de la forma más ágil. Las medidas exteriores son muy similares al modelo del que parte, con 4,10 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,51 m de alto.
Diseño de auténtico GTI
Para el diseño de este Volkswagen ID. Polo GTI se ha buscado reflejar el espíritu GTI clásico, con la franja roja característica en el frontal, que ahora monta en una menor sección de parrilla con diseño de panal en la parte inferior por ser un modelo eléctrico. En el frontal también tenemos faros IQ.LIGHT LED Matrix de serie, y el emblema de la marca iluminado.
La vista lateral de esta versión GTI desvela el clásico pilar trasero del primer Golf, con una línea recta de cintura como elemento estabilizador, la manija de las puertas traseras integradas en el marco de la ventanilla y recurriendo a llantas de aleación de 19 pulgadas bajo los abultados pasos de rueda, con monta opcional de neumáticos deportivos Bridgestone Potenza Sport (235/40 R19). Mientras, en la zaga tenemos un espóiler exclusivo dividido en su zona central, los pilotos IQ.LIGHT LED Matrix con dos elementos en 3D, y un difusor negro de dos piezas.
Interior GTI
En el interior encontramos tonos rojos y negros inspirados en los clásicos GTI, además de la icónica tapicería con diseño tartán en los asientos deportivos premium con reposacabezas integrado. El salpicadero incorpora un volante deportivo multifunción con el logo iluminado, además de levas para el control del nivel de frenada regenerativa.
Monta una pantalla de 10,25 pulgadas para la instrumentación, con un modo de visualización retro inspirado en el primer Golf GTI. Por su parte, la pantalla de sistema de infoentretenimiento mide 12,9″ muestra también detalles gráficos inspirados en el Golf MkI, como la visualización de las canciones, representada como un casete de los años 80.
Y entre las opciones encontramos un sistema de sonido Harman Kardon con 425 W y 10 altavoces, techo panorámico y hasta una función de masaje neumático para los asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 vías.
Gracias a la adopción de la plataforma MEB+, el espacio interior es mayor que el de la versión con motor de combustión. Sus 2,60 m de distancia entre ejes le habilitan concretamente 19 mm más de espacio para piernas. Además, el maletero tiene una capacidad de 441 litros, un 25 % más, ampliable a 1.240 con los asientos traseros abatidos.
Volkswagen ID. Polo GTI: carácter deportivo
Aunque podemos encontrar algún modelo de la competencia con una potencia similar o incluso superior como el Alpine A290, el Peugeot e-208 GTI o el Opel Corsa GSE, el sistema de propulsión elegido para el Volkswagen ID. Polo GTI se ha limitado a ofrecer 166 kW (226 CV) y 290 Nm de par máximo, idéntico al ofertado por su primo el Cupra Raval VZ y centrado en características definidas como compacto deportivo. Dotado de tracción al eje delantero, logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos a pesar de sus 1.540 kg en vacío, fijando una velocidad máxima autolimitada de 175 km/h.
Dinámicamente, este ID. Polo GTI cuenta con un chasis a medida, con amortiguadores y muelles más rígidos, diferencial autoblocante y barra estabilizadora del Golf GTI integrados en el eje delantero MacPherson del ID. Polo, y añadiendo un eje de torsión especial en el eje trasero.
Y en cuanto a su batería de NMC (níquel-manganeso-cobalto), tiene una capacidad de 52 kWh, con la que puede recorrer hasta 424 km, arrojando un consumo combinado provisional de entre 14,4 y 16,4 kWh/100 km. Se puede cargar del 10 % al 80 % en 24 minutos en una toma de carga rápida de hasta 105 kW en corriente continua.
Por último, el ID. Polo GTI incorpora de serie una amplia gama de sistemas avanzados de ADAS. Entre ellos, el Connected Travel Assist, una nueva generación con funciones mejoradas al aprovechar datos online. Entre ellos, el sistema de asistencia para el control lateral y longitudinal del vehículo añade el reconocimiento de semáforos en rojo, permitiendo reducir la velocidad y detener automáticamente cuando las condiciones del sistema lo permiten. Además, se añade la función de conducción con un solo pedal, que facilita una mayor capacidad de deceleración mediante el control exclusivo del acelerador.
El Volkswagen ID Polo GTI ya está disponible por menos de 33.000 con descuentos incluidos.
