Jorge Fernández
Deportividad con 119 km de autonomía eléctrica
Se presenta el Audi Q3 e-hybrid, la nueva versión híbrida enchufable dotada con un sistema de propulsión más potente y una generosa autonomía en modo eléctrico que supera con creces los 100 km de autonomía.
La evolución del sistema híbrido enchufable de la nueva generación Q3 lleva al modelo a alcanzar nuevas cotas en eficiencia, siendo 27 CV más potente que su predecesor, el Q3 45 TFSIe. Para ello, reemplaza el motor 1.4 TFSI (150 CV) por el nuevo 1.5 TFSI evo2 de 177 CV y 250 Nm de par máximo, que va asociado a un motor eléctrico síncrono de 85 kW (116 CV) y 330 Nm de par, sumando una potencia total conjunta de 272 CV y 400 Nm de par máximo. Con estas características se logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad punta de 215 km/h.
Conducción eficiente
Diseñado para ofrecer una alta eficiencia en su conducción, el Audi Q3 e-hybrid arranca en modo eléctrico EV excepto a temperaturas muy bajas, para lo que emplea el motor térmico, pasando inmediatamente al modo de conducción “Auto Hybrid” (conducción eléctrica a bajas velocidades, prioridad para el motor TFSI a velocidades más altas o ambos propulsores trabajando de forma conjunta para impulsar el vehículo dependiendo de la situación de conducción).
Con el modo EV se circula exclusivamente en modo eléctrico (si la batería tiene carga suficiente). También podemos conservar el nivel de carga de la batería para emplearla posteriormente, por ejemplo, en una ZBE. Cuando levamos el pie del acelerador, se puede avanzar con los motores apagados o con el motor eléctrico recuperando energía en modo de marcha por inercia (la intensidad se regula a través de las levas del volante), en función de la situación. El sistema de freno hidráulico tradicional sólo entra en acción cuando se pisa con más fuerza el pedal del freno.
Las modificaciones en el sistema híbrido enchufable llevan al nuevo Audi Q3 e-hybrid a mejorar el consumo de combustible (1,7 l/100 km) y las emisiones (39 g/km de CO2) gracias al empleo de un turbocompresor con geometría de turbina variable y el funcionamiento del motor en ciclo Miller.
Nueva batería de alto voltaje
La batería de alto voltaje ofrece una capacidad de 25,7 kWh, casi el doble que la anterior de 13 kWh. La nueva batería está compuesta por 96 celdas de nuevo diseño, conservando unas dimensiones prácticamente idénticas al modelo anterior gracias a la química optimizada, permitiendo almacenar una mayor cantidad de energía en prácticamente el mismo espacio.
Además, esta batería cuenta con un circuito de refrigeración específico que la mantiene en un temperatura de funcionamiento optimo que la protege de oscilaciones térmicas que puedan dañarla prematuramente.
El Audi Q3 e-hybrid homologa 119 km de autonomía en modo eléctrico, unos 60 km más que antes. La evolución del sistema eléctrico permite ahora cargas rápidas en corriente continua a una potencia máxima de 50 kW, pudiendo pasar del 10% al 80% de su capacidad en solo 26 minutos. La potencia máxima de carga en corriente alterna sube ahora hasta los 11 kW, pudiendo cargar al 100% en solo dos horas y media en estaciones de carga públicas con enchufe trifásico o en un «wallbox» doméstico, incluyendo de serie el cable de carga modo 3.
La batería está colocada bajo las plazas traseras, lo que hace disminuir en 113 litros su capacidad respecto al resto de versiones microhibridadas. Aún así, este Audi Q3 e-hybrid es capaz de ofrecer un maletero de 375 litros (5 litros menos que antes), subiendo a 1.293 litros (43 litros más que el modelo precedente) con los asientos traseros abatidos.
Gama Audi Q3 e-hybrid
Audi inicia ahora la comercialización de esta nueva versión híbrida enchufable presentando una gama compuesta por sus clásicos cuatro acabados: Business, advanced, S line y Black line. El acabado básico Business viene con llantas de aleación de 17 pulgadas, portón eléctrico, Audi virtual cockpit plus, carga inalámbrica para el smatphone, climatizador, equipo de sonido Audi sound system con 260 W (10 altavoces + subwoofer) o Audi MMI Navegación plus con MMI touch, entre otros.
El acabado advanced añade llantas de 18 pulgadas con diseño Aero de 5 brazos acabadas en negro brillante, asientos delanteros con calefacción y climatizador automático de tres zonas. El S line añade deportividad con las llantas de 19 pulgadas firmadas por Audi Spot y los paquetes S line para el exterior y el interior.
El tope de gama Black line aumenta el tamaño de llanta a 20 pulgadas, y añade tapicería en microfibra con un diseño de rombos, cristales oscurecidos, paquete exterior negro y paquete Confort Vision (faros LED plus con grupos ópticos traseros LED pro y los aros Audi iluminados en el portón del maletero).
El precio del acabado Business es de 56.090 euros, subiendo a 57.740 euros el advanced, 60.590 euros el más deportivo S line, y 65.720 euros el tope de gama Black line . Dada su autonomía en modo eléctrico superior a 90 km en ciclo WLTP, el nuevo Audi Q3 e-hybrid puede acogerse ayuda a la compra del Plan Moves III de hasta 7.000 euros.
