Gerardo Romero-Requejo M.
Ahora en eléctrico
El legendario espíritu del Outback entra en una nueva era con el Subaru E-Outback, la primera versión eléctrica del crossover que rinde homenaje a sus 30 años de historia combinando potencia eléctrica, capacidad Off-road y máxima versatilidad. Su lanzamiento comercial en Europa está previsto para el primer trimestre de 2026.
Este nuevo Subaru E-Outback inaugura una nueva generación que hereda la esencia del icónico modelo 4×4 (ahora sin emisiones), conservando todo lo que los conductores valoran del Outback tradicional, el placer de conducir, pero lo eleva con una tecnología eléctrica de vanguardia proporcionada por Toyota. De hecho, este modelo comparte la mayor parte de los elementos con el Toyota bZ4X Touring.
El E-Outback ajusta sus dimensiones a la nueva Plataforma Global e-Subaru (la misma de los recién presentados Solterra 2026 y Uncharted), siendo más bajo, estrecho y 3 cm más corto que las versiones térmicas, alcanzando una longitud total de 4,85 m y una altura de 1,65 m. Sin embargo, la adopción de la nueva plataforma incrementa su batalla en 10,5 cm hasta los 2,850 m, beneficiando al espacio interior y al maletero, presumiendo este último de ser 131 mm más largo y 94 mm más ancho que el del Solterra. La gran capacidad de carga de su espacioso maletero (estimado en unos 600 litros de capacidad) es capaz de alojar cuatro maletas grandes o una jaula para perros, lo que lo hace ideal para familias o escapadas al aire libre.
Subaru E-Outback: diseñado para la aventura
El Subaru E-Outback es el crossover eléctrico 4×4 perfecto para quienes desean la libertad de explorar sin límites, combinando la tradición Subaru con el compromiso por un futuro sostenible y electrificado. Su diseño robusto y musculado está a medio camino entre un familiar sobreeevado y un SUV, de ahí su denominación como crossover. El nuevo modelo incluye llantas de 18 o 20 pulgadas, rieles de techo y limpiaparabrisas trasero.
Diseñado para la aventura, el E-Outback ofrece su prestigiosa tracción a las cuatro ruedas Symmetrical AWD, 210 mm de altura libre al suelo, X-MODE dual, control predictivo de la tracción integral (muy útil en curvas con asfalto mojado o con nieve) y una capacidad de remolque de hasta 1,5 toneladas.
Las suspensiones y la dirección se han adaptado a la nueva configuración eléctrica, logrando que el nuevo modelo balancee un 21% menos y gane hasta un 25% en estabilidad en línea recta que la generación precedente, lo que se traduce en menos correcciones de volante en línea recta y por tanto, mayor confianza del conductor.
En cuanto a su interior, repite el diseño del salpicadero de sus hermanos Solterra y Uncharted, presidido por un volante doblemente achatado, una pantalla central de infoentretenimiento de 14 pulgadas y con una ancha consola central flotante, dotada de dos cargadores inalámbricos de smartphones y selector de velocidad.
Sistema motriz eléctrico AWD
Equipado con una batería de 74,7 kWh capaz de ajustar su temperatura antes de la carga, introduce un sistema de propulsión de 280 kW (375 CV) que duplica la potencia de la generación anterior. Su sistema motriz está compuesto por dos motores eléctricos, uno por eje, con el que el E-Outback puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,4 segundos, ofreciendo una autonomía superior a 450 km. La carga en CC tarda 30 minutos para pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en un cargador de hasta a un máximo de 150 kW, estando disponible un cargador en CA de 22 kW de potencia.
Mientras, en el apartado tecnológico incorpora asistencias de seguridad avanzadas, incluyendo frenada de emergencia asociada a la cámara del Driver Monitor (si detecta que tras avisos acústicos el conductor no reacciona), frenada secundaria de colisión y tecnologías inspiradas en el sistema EyeSight.
