Gerardo Romero-Requejo M.
Con hasta 604 km de autonomía
El Nissan Leaf 2026 se reinventa en su tercera generación con un aspecto más dinámico que muta hacia una línea SUV tipo Fastback, con caída pronunciada de su pilar trasero, presumiendo de una aerodinámica de primera clase y dos tamaños de batería que le llevan a superar los 600 km de autonomía.
Con más de 700.000 ventas globales, este vehículo eléctrico global pionero en electrificación se lanzó en 2010 como un hatchback de tamaño medio (4,45 m) que anunciaba 200 km de autonomía (150 km reales) con una batería de 24 kWh. En su segunda generación (finales de 2017) creció 3 cm, incorporando una batería de 40 kWh que le permitió subir su rango a los 270 km reales, ampliados posteriormente a 385 km con la batería de 62 kWh.
Ahora, en esta nueva generación, el modelo ha sido completamente reinventado para competir con modelos como el Hyundai Kona Eléctrico, el Kia EV3, el Skoda Elroq o el BYD ATTO 3 en el segmento crossover compacto, disminuyendo su tamaño hasta los 4,35 m de largo, aumentando 2 cm su anchura (1,81 m) y altura (1,55 m). Sin embargo, el ADN del Leaf sigue presente al estar diseñado para un uso diario, fácil de conducir.
Nissan Leaf 2026: de berlina a SUV
Su diseño, totalmente revisado, cuenta como seña de identidad con una distintiva iluminación delantera LED, mientras que la trasera recurre a pilotos tridimensionales. Pero es en su cuidada aerodinámica donde el nuevo Leaf optimiza el flujo de aire hasta lograr un coeficiente Cx de 0,25, lo que sin duda ayuda a conseguir elevadas autonomías, con un consumo medio cercano a los 14 kWh/100 km.
A ello contribuye su parabrisas muy inclinado, las manillas de puertas enrasadas, una línea de techo fluida (con techo panorámico de vidrio con atenuación y grafías Leaf), superficies esculpidas y los bajos completamente carenados. También las llantas están optimizadas para un mejor rendimiento aerodinámico contado de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 195/60 en el nivel básico, subiendo a 215/50 en el nivel intermedio, mientras que en el acabado superior se incluirían llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 235/45R19.
Dotado de suspensiones tipo MacPherson delante y un multibrazo trasero, según el fabricante, a pesar del nuevo estilo de carrocería tipo Fastback, Nissan afirma que tiene mucho espacio para la cabeza en la parte trasera, mientras que la capacidad del maletero anuncia 437 litros, con acceso mediante portón de apertura y cierre eléctrica.
Nissan Leaf 2026: con dos tipos de batería
Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV que emplean también el Nissan Ariya y algunos vehículos eléctricos de Renault, el Nissan Leaf 2026 llega con dos tamaños de batería: 52 kWh (Standard) y 75 kWh (Extended), con 436 km y 604 km de autonomía respectivamente, aunque todavía sin homologación final.
La versión de acceso se asocia a un motor eléctrico de 177 CV, mientras que la de mayor capacidad sube la potencia hasta 218 CV, contando ambos con una evolución del sistema motriz que monta el inversor, el motor y el reductor en un solo paquete en el tren delantero.
Estos abultados rangos se apoyan en una mayor eficiencia en conducción urbana al contar también con el conocido e-Pedal, donde se potencia la recuperación de la energía de frenada solo modulando la presión en el pedal del acelerador, pudiendo ajustar ahora los niveles de regeneración a través de las levas del volante o automáticamente a través del control de distancia inteligente, que adapta la regeneración en función de las condiciones del tráfico.
Ambas baterías cuentan con gestión de carga rápida; la de acceso lo hace a un máximo de 105 kW, mientras que la Extended sube hasta 150 kW, con lo que se pueden cargar alrededor de 417 km de autonomía en solo media hora en un cargador rápido. Pero además, es en la tecnología donde el nuevo Nissan Leaf 2026 da un paso adelante al contar con la gestión térmica inteligente de la batería, garantizando una carga rápida y constante en un rango de temperaturas al funcionar conjuntamente con el planificador de rutas de Google Maps.
El sistema integrado de Google regula automáticamente la batería a la temperatura óptima cuando se acerca a un cargador rápido, optimizando tanto la velocidad de carga como la eficiencia, evitando el deterioro prematuro de la batería. De igual forma, ayuda planificar viajes largos al calcular de manera automática las paradas necesarias para cargar en el trayecto.
También se puede cargar un dispositivo gracias al Vehicle-to-Load (V2L), como hornillos eléctricos o cafeteras, lo que nos permite disfrutar de un día al aire libre. También será compatible con Vehicle-to-Grid (V2G), por lo que podría volcar energía a la red doméstica.
Tecnología para la conducción y el confort
En su renovado interior encontramos dos pantallas unidas para el cuadro de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento, ambas de 14,3 pulgadas. Esta última incluye el monitor de visión periférica 3D, visión frontal 270 grados, o la función de capó invisible. También cuenta con otros sistemas que facilitan su uso diario, como Google con su asistente o los mapas, la función manos libres, la app NissanConnect Services, sistema de audio BOSE o las actualizaciones inalámbricas periódicas.
La climatización bi-zona, por bomba de calor (ayuda a optimizar el consumo energético), se controla mediante una regleta táctil situada bajo la pantalla principal. Y en el nivel inferior del salpicadero encontramos algunos botones físicos de acceso directo para el equipo de sonido, la cámara, el selector de marcha, los modos de conducción y el e-pedal.
El Nissan Leaf 2026 incluirá de serie como equipo de seguridad el sistema de conducción semiautónoma ProPILOT Assist, con el control de crucero inteligente, el asistente de mantenimiento de carril y el control de fatiga del conductor como elementos principales.
El nuevo Leaf se fabricará en la planta de Nissan en Sunderland (Reino Unido) a finales de este año (ha sido modernizada y ampliada para compartir la producción de este modelo junto con la próxima generación del Juke y del Qashqai. Los pedidos comenzarán este mismo otoño, realizando las primeras entregas en la primavera del próximo año.
