JORGE FERNANDEZ
Acaba de empezar la producción en Munich
BMW inicia la fabricación en la planta que la marca tiene en Múnich para ese cometido, de uno de los elementos más tecnológicos del BMW iX5 Hydrogen, las celdas de combustible.
Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, comento recientemente: “Como fuente de energía versátil, el hidrógeno tiene un papel clave que desempeñar en el camino hacia la neutralidad climática. Y también ganará sustancialmente en importancia en lo que a movilidad personal se refiere. Creemos que los vehículos propulsados por hidrógeno están tecnológicamente en una posición ideal para encajar junto a los vehículos eléctricos de batería y completar el panorama de la movilidad eléctrica. Al comenzar hoy la producción a pequeña escala de celdas de combustible, estamos demostrando la madurez técnica de este tipo de sistemas de propulsión y subrayando su potencial para el futuro.”
En el caso del BMW iX5 Hydrogen, se beneficia de un sistema de propulsión que en total suman 374 CV, 170 de los cuales garantizan de forma continua la recarga hacia la batería a través de la recuperación de energía. Los integrantes del conjunto son las celdas, dos tanques de hidrógeno y el poderoso motor eléctrico.
Esta tecnología necesita algunos componentes para su funcionamiento que no incluyen otros modelos, como un compresor de alta velocidad con turbina y bomba de refrigerante de alto voltaje.
Las celdas en sí las proporcionan Toyota Motor Corporation, y se montan como una pila. Más tarde se añaden el resto de componentes, se verifica que no hay nada defectuoso, se comprime en un maquina especial capaz de generar 5 toneladas de fuerza para comprobar su estanqueidad, y se procede a montar la carcasa. La carcasa está fabricada en aluminio en un molde de arena y resina compactadas especialmente diseñadas para este modelo. La placa de presión que suministra hidrógeno y oxígeno a la pila de combustible cierra herméticamente al gas y al líquido, y la carcasa está fabricado en plástico fundido y otras aleaciones ligeras.
Durante el proceso se realizan exhaustivas pruebas de voltaje y hasta la verificación que la reacción química que se realiza dentro de las celdas se haga de forma correcta.
