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Honda CR-V Hybrid Prototype

27 octubre, 2017
G. ROMERO-REQUEJO
Anticipa una nueva generación

Honda presentó en el pasado Salón de Frankfurt su CR-V Hybrid Prototype, la primera aplicación de tecnologías de electrificación en un modelo destinado al mercado europeo, el nuevo Honda CR-V que llegará en 2018.

Desarrollado sobre una nueva generación del Honda CR-V, el fabricante japonés presentó la versión híbrida que veremos en el CR-V 2018. Conserva las líneas ya conocidas, pero ofrece un diseño evolucionado de estilo algo más sofisticado y deportivo. El exterior es más ancho, más alto y más largo que la versión anterior y su nuevo diseño consigue un gran equilibrio entre elegancia y perfil atlético, con unos pilares A más estrechos, además del conjunto de llantas y neumáticos de mayor tamaño. Los contornos del capó y los paneles traseros están más definidos, y el frontal cuenta con el más reciente y distintivo diseño de Honda. Pierde afortunadamente el efecto “joroba” de su pilar trasero al suavizar el diseño de su ventana custodia trasera y al alargar el piloto trasero sobre el lateral de la carrocería.

Pero la gran novedad de esta nueva generación es su conjunto híbrido que suponemos será también enchufable (no lo especifica de momento). Consta de un motor de propulsión eléctrico, un motor de gasolina de ciclo Atkinson iVTEC de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor-generador eléctrico independiente. El sistema híbrido no requiere una transmisión convencional, ya que cuenta en su lugar con una única relación de engranajes de conexión directa, lo que permite una transferencia fluida del par (similar a la del Mitsubishi Outlander PHEV).

En el modo EV Drive, ideal para conducción por ciudad, el motor de propulsión obtiene la energía únicamente de las baterías de iones litio, por lo que no se producen emisiones. En el modo Hybrid Drive, el motor de gasolina propulsa al motor-generador eléctrico alimentando al motor de propulsión eléctrico. En este modo, el exceso de energía del motor de gasolina se aprovecha a través del motor-generador para cargar la batería. En el modo Engine Drive, entra en funcionamiento el motor de gasolina, que en el caso de demanda de máxima potencia también se cuenta con el apoyo del motor de propulsión eléctrica.

El nuevo Honda CR-V 2018 contará también con el motor de gasolina TURBO VTEC de 1.5 litros de 182 CV introducido en el nuevo Honda Civic, con la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión variable continua CVT.Con tracción delantera, en la gama con motor de gasolina habrá disponible una versión
que incorporará una tercera fila de asientos. En el mercado europeo, la próxima generación del Honda CR-V no se ofrecerá con tecnología diésel.

Versiones del modelo: 'Cr-v'

Galeria de fotos

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