Ahora con servicios de Google y autonomía eléctrica mejorada

El Volvo XC60 se beneficia este año, ya con código MY22, de una ligera puesta al día, con cambios menores estéticos y mejora de su conectividad y autonomía eléctrica en las versiones Recharge híbridas enchufables.

Realizado sobre la plataforma modular SPA (Scalable Product Architecture), empleada para las series 60 y 90, este SUV de tamaño medio de 4,71 m y 5 plazas se ha convertido en el modelo más vendido de la gama del fabricante sueco a nivel mundial y fue el SUV premium de tamaño medio más vendido en Europa. Para continuar en esta posición del mercado, este modelo ha recibido una ligera actualización estética que afecta principalmente a su frontal, dotado ahora de nueva parrilla y paragolpes delantero con nuevos detalles cromados, conservando el distintivo diseño “martillo de Thor” en sus grupos ópticos por LED. La estética exterior se completa con la posibilidad de contar con nuevas opciones de llantas y colores de carrocería.

En el interior, Volvo vuelve a elevar el listón del refinamiento en el segmento empleando materiales naturales, incluidas lujosas opciones sin cuero como la tapicería textil City Weave, ofreciendo mayores posibilidades de personalización. Esta puesta al día incluye nuevos detalles en la pantalla de instrumentación, la interfaz de usuario, el salpicadero y el panel de instrumentos. Concretamente, el nuevo Volvo XC60 MY22 estrena un nuevo sistema de conectividad e infoentretenimiento con tecnología Android más intuitivo, con aplicaciones y servicios de Google integrados que permitirá mayores niveles de personalización y conectividad pudiendo disfrutar, por ejemplo, del Google Assistant, Google Play o la navegación a través de Google Maps.

Gama motriz electrificada y mejorada

El XC60 MY22 está disponible con cuatro mecánicas electrificadas Volvo Drive-E. Las dos de acceso B4 gasolina y B4 diésel, se configuran a partir de un motor de 2.0 litros turboalimentado con 197 CV de potencia e incluyen una hibridación suave “mild hybrid”, con apoyo de un motor eléctrico de 10 kW alimentado por una batería de 48 voltios. Estas mecánicas que ahorran hasta un 15 por ciento de combustible (sus consumos homologados WLTP parten de 6,1 y 7,3 l/100 km, en diésel y gasolina respectivamente), están asociadas a cajas automáticas por convertidor de par de 8 velocidades y disponen de tracción delantera, ofreciendo la variante diésel la opción de tracción 4×4.

Además, se ofrecen dos potentes variantes de tipo híbrido enchufable a gasolina que acaban de ser actualizadas con más potencia y autonomía eléctrica. Se trata de las Recharge T6 eAWD y Recharge T8 eAWD Polestar, que mejoran sus prestaciones gracias a la implementación de sus sistemas híbridos, desarrollando ahora 350 CV (+10 CV) y 455 CV (+48 CV) respectivamente. Ambas versiones incluyen una nueva batería de iones de litio que aumenta la capacidad de 11,6 a 18,8 kWh, lo que permite estirar la autonomía en modo eléctrico a 78 km en el T6 y hasta 73 km en el T8 (algo más de 25 km). El consumo homologado se mueve entre 1 y 1,2 l/100 km, con emisiones situadas entre 23 y 26 g/km de CO2.

En cuanto a los sistemas de seguridad y asistencia al conductor, el nuevo Volvo XC60 MY22 viene ahora equipado con la última plataforma de sensores ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de la marca, con mejoras que afectan a la detección de otros usuarios de la vía, el frenado automático y la prevención de colisiones. También permite un apoyo suave al conductor a través de la función Pilot Assist, con control de velocidad adaptativo y mantenimiento del vehículo en el carril.

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