Cuatro años después de su lanzamiento, la gama Volvo S40 y V50 ha recibido retoques estéticos que actualizan su imagen y diferencian algo más entre sí a ambos modelos. En el S40 se ha buscado una imagen más próxima al S80, mientras que la del V50 toma como referencia al V70.
La calandra del S40 lleva el logo más grande y nuevo parachoques con una gran toma de aire, de una pieza y no en 3 partes como antes, con los antiniebla en los extremos. En el V50, la calandra se prolonga en los laterales hasta la parte inferior del parachoques dando lugar a una generosa toma de aire dividida en tres partes.
Los grupos ópticos delanteros son de nuevo diseño y pueden ser bixenon autodireccionales, mientras que en la zaga, los pilotos son algo más pequeños y ahora las luces de frenado son de diodos luminiscentes y en caso de una frenada brusca, cuando se activa el sistema warning o se despliegan los airbag, se encienden de forma intermitente avisando a los coches que van detrás. Y ambos pueden incorporar opcionalmente el sistema de detección lateral de obstáculos en los ángulos muertos BLIS con unas cámaras en los retrovisores exteriores.
En el interior, la consola central mantiene su diseño «colgante» pero el espacio de almacenamiento entre las plazas delanteras se ha rediseñado. El freno de mano es de tamaño más compacto, hay mayores compartimentos y huecos, y en la parte posterior de la consola se ha instalado un soporte plegable para una botella de litro y medio al alcance de los pasajeros traseros. También se ha rediseñado la parte inferior de las puertas delanteras donde ahora cabe una botella o un libro de mapas. Por otro lado también es de destacar una mayor presencia de inserciones de madera, las tapicerías y revestimientos renovados y el equipamiento ampliado.
La gama de motores sigue siendo la misma. El único cambio es un incremento de 10 CV para el motor del T5 que pasa de 220 a 230 CV. La gama gasolina va desde 101 hasta 230 CV y ofrece un motor 1.8 litros con tecnología Flexifuel que permite utilizar bioetanol E85 y que rinde 125 CV.
La gama diesel la integran tres motores con 109, 136 y 180 CV. Esta última versión, la que lleva el propulsor D5 de excelente rendimiento, recibirá en otoño un nuevo cambio manual de 6 marchas que se unirá al actual automático de 5. Los precios van desde 21.790 hasta 42.455 euros para los S40 y desde 23.290 hasta 42.455 euros para la versión familiar.
