Volvo «Power Pulse»: adios al «turbo lag» en los diesel

9 septiembre, 2016
G. ROMERO-REQUEJO M.

Frente a la moda antidiesel, Volvo apuesta por los motores de gasóleo para Europa apoyándose en una curiosa innovación, el “Power Pulse”, un sistema para acelerar el giro del motor, ya empleada en los grandes diesel navales e industriales.

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Montado en la nueva generación de motores diesel Drive-E de 4 cilindros, este dispositivo aumenta rápidamente la presión de la salida de gases por delante del turbo para suprimir el “turbo lag”, o sea el retraso en la subida de presión al acelerar a fondo por culpa del brusco aumento de caudal. Para ello, el “Power Pulse” se sirve de un depósito de aire comprimido de dos litros de capacidad (que se descarga por una válvula y se recarga automáticamente desde el filtro de aire) que inyecta aire a presión para aumentar el giro extra del turbo. La inyección directa “common rail” subre su presión de 1.800 a 2.500 bares y los inyectores son de 5 orificios, generando hasta 9 inyecciones de gasóleo por ciclo.

Anunciado desde finales del año pasado, en la actualidad, los modelos que disponen de este dispositivo son los nuevos Volvo S90 yV90, aunque poco a poco se irá trasladando a otros modelos del fabricante sueco.

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