Jorge Fernández
Preparado para el off-road
Con el SsanYong Torres, la marca coreana estrena la filosofía de diseño «Powered by Toughtness» en un nuevo todacamino con pretensiones camperas que contará con versiones con motor de gasolina y una 100% eléctrica prevista para el año próximo.
Este nuevo todo terreno se une a los últimos lanzamientos de la marca este año, el todocamino eléctrico Ssangyong Korando e-Motion y el pick-up de alta capacidad Musso Sports, emplazándose justo por debajo del Ssangyong Rexton. El nombre del modelo Torres, hace alusión al parque nacional Torres del Paine situado en Chile, toda una declaración de intenciones de su vocación campestre.
Como el nombre «Powered by Toughtness» indica, el nuevo diseño es de un modelo robusto y musculado, con voluminosos pasos de rueda, una parrilla de seis listones dobles verticales, con unos alargados grupos ópticos full-LED inspirados en la constelación Osa Mayor. Otros elementos nuevos son el pilar C ensanchado y extendido hacia el techo, o el embellecedor hexagonal en la parte trasera que emula a una carcasa protectora de la rueda de repuesto (aunque no la lleva).
En el interior tenemos un acabado elegante pero minimalista, prescindiendo de la mayoría de los botones físicos, con las pantallas integradas en el salpicadero. La tapicería es de color negro en las versiones inferiores y marrón o caqui en los acabados superiores. El modelo está homologado para cinco ocupantes y su maletero tiene capacidad para 839 litros, 1.662 con los asientos traseros abatidos.
Mide 4,70 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,71 m de alto, contando con una distancia entre ejes de 2,68 m. Su altura libre al suelo de 19,5 cm y posee unos buenos ángulos de entrada (18,2˚), salida (21,7˚) y ventral (17,6˚), permitiéndole afrontar alguna que otra ruta off-road, sobre todo en las versiones con tracción total.
La gama la compondrán cuatro versiones y tres niveles de acabados (de los que no sabemos los nombres todavía), ligados a un motor de gasolina 1.5 Turbo GDI de 163 CV. Este motor podrá ir asociado a una caja de cambio automática de origen AISIN de seis marchas u otra manual también de seis relaciones, y con tracción delantera o total. Desde su lanzamiento, estará disponible una versión GLP del mismo propulsor gasolina ofertado, capaz de funcionar indistintamente con gasolina o gas licuado de petróleo, lo que le dará derecho a lucir el distintivo ECO de la DGT. En la primera mitad de 2024 llegará una versión 100 % eléctrica.
El SsanYong Torres se pondrá a la venta en septiembre de este año, con un precio de entre 31.000 y 40.000 euros, disponiendo de serie en toda la gama del Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS, que incluye el Sistema de frenada automática de emergencia, el Sistema de advertencia de salida de carril, el Sistema de permanencia en carril, el Sistema de aviso de avance de vehículo delantero, el Sistema de advertencia de fatiga y el Sistema de alerta de distancia de seguridad.
