Jorge Fernández

Estrena versión híbrida enchufable

El Skoda Kodiaq tiene casi lista su segunda generación como modelo de 2024, del cual se avanza ahora sus primeros datos e imágenes, aunque de momento solo se muestra el exterior de este SUV de gran tamaño con un denso camuflaje.

Presentado en 2016 y actualizado en 2021, el Skoda Kodiaq en un SUV grande con hasta 7 asientos repartidos en tres filas en configuración 2+3+2 y con versiones de tracción delantera o 4×4. Las nuevas medidas de su segunda generación le llevan hasta los 4,76 m de longitud, siendo 6,1 cm más largo que el modelo precedente, aunque empleando la misma distancia entre ejes de 2,79 m a partir de la plataforma MQB Evo. Su anchura de 1,86 m denota una pérdida de 1,8 cm respecto de la generación saliente, manteniendo una altura de 1,66 m.

Exteriormente, en el nuevo modelo con camuflaje se pueden intuir líneas continuistas con la primera generación, algo más musculado en los pasos de rueda cuadrados que son capaces de albergar llantas de entre 17 y 20 pulgadas. La marca checa anuncia la adopción de faros esculpidos con tecnología de iluminación matricial Matrix Full LED de segunda generación, incorporando un elemento cristalino de color denominado Crystallinium, que resalta el contorno de los faros y añade un toque de elegancia.

En cuanto a su parrilla, bien definida en las imágenes facilitadas es tridimensional y presenta una abertura considerable en el paragolpes delantero, integrando también el radar de los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS). Entre los sistemas de asistencia podrá contar entre otros con el Emergency Assist (puede llegar a detener el vehículo en caso de que el conductor no pueda detenerlo ante una emergencia médica), el Trafic Jam Assist (permite arranque, frenado y dirección automática en un atasco) y los nuevos Crew Protect Assist (cierra ventanillas y el techo solar, conecta los Warning y tensa los cinturones ante una frenada de emergencia o colisión inminente -frontal o trasera-) y el Remote Park Assist (aparcamiento a distancia desde el smartphone con capacidad para memorizar los 50 últimos metros recorridos). Los sistemas activos de seguridad se complementarán con hasta 9 airbags (incluye uno central para las plazas delanteras).

Sin fotos todavía del interior, Skoda adelanta que ha sido completamente rediseñado y empleará materiales sostenibles en los plásticos y los materiales textiles de sus asientos. Su nuevo salpicadero cuenta con una pantalla táctil de 12,9«, una combinación de controles digitales y manuales, además de varias soluciones con sello de la casa Simply Clever, como el paraguas en la puerta del conductor o el rascador de hielo (ahora fabricados con materiales reciclados) o unos protectores en los bordes de las puertas. También encontraremos a bordo una bandeja de carga doble (Phone Box) que proporciona refrigeración y carga simultánea de 15W para dos smartphones, un compartimento portaobjetos trasero con portavasos en el túnel central y hasta un limpiador de pantallas táctiles.

Una novedad, y que incorpora por primera vez este Skoda Kodiaq en la marca, es la sustitución de la clásica palanca de cambios por un selector de marchas ‘by wire’ en la columna de dirección, dejando más espacio en la consola central. En cuanto al maletero, anuncia una capacidad de 910 litros en la versión de cinco plazas (gana 75 litros), y entre 340 y 845 litros en la de siete asientos. Por cierto, en esta última versión, Skoda asegura que ha ganado 1,5 cm de espacio para las cabezas (920 mm en total).

Gama motriz renovada con hibridación

Esta nueva generación del Skoda Kodiaq estará disponible con dos motores gasolina y dos diésel asociados a cajas de cambio de doble embrague DSG con 7 velocidades. Además, por primera vez, se incorpora a la gama una nueva variante híbrida enchufable, cumpliendo todos con la exigente normativa europea de emisiones Euro 6e. Los motores de gasolina son el 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 204 CV. La versión de acceso gasolina incorpora la tecnología activa de cilindros (ACT+) y su motor térmico está apoyado, como novedad, por hibridación ligera Mild Hybrid (con etiqueta ECO de la DGT), mientras que la variante más potente de 204 CV trae tracción total de serie.

Las versiones diésel se basan en el conocido motor 2.0 TDI desdoblado en 150 y 193 CV de potencia, ambos también con cajas de cambio automáticas de doble embrague DSG de 7 relaciones, e incorporando el más potente la tracción total. Al no tener apoyo híbrido, estas versiones diésel incorporan la etiqueta medioambiental C.

Pero sin duda, la novedad más importante es la nueva versión Kodiaq iV, una motorización híbrida que combina el motor 1.5 TSI de 4 cilindros de 150 CV con un motor eléctrico, sumando 204 CV de potencia conjunta. Emplea un cambio automático de 6 relaciones, y la batería de 25,7 kWh le permite una autonomía eléctrica de más de 100 km. Se podrá cargar en corriente alterna (CA) en un «wallbox» con una potencia de hasta 11 kW y también admitirá cargas rápidas en corriente continua (CC) con una potencia de hasta 50 kW, algo inusual en un PHEV (podrá cargar al 80% de capacidad en solo 25 minutos).

Tanto la versión «mild hybrid» como esta última híbrida enchufable pertenecen a la última generación de motores gasolina EA211 evo2; operan bajo ciclo Miller de bajo consumo y montan turbocompresores de geometría variable que mejoran la respuesta a bajo régimen.

El nuevo Skoda Kodiaq tiene prevista su comercialización a principios de 2024, en una gama simplificada que paquetizará las opciones más demandadas y dispondrá de cuatro ambientes interiores, pudiendo contar más adelante con una línea de acabado más deportivo Sportline.